FUturo Stellantis

[Emi]

E Ducati

e ktm,

poi c e triumph che non regala e honda che fino a che non la configuri da finta di regalartela

[Homer]

e ktm,

poi c e triumph che non regala e honda che fino a che non la configuri da finta di regalartela

aspetta, le moto sono tutte care a parte le nuove cinesi (e daje)... ma ducati, bmw e harley davidson sono ai limiti della circonvenzione di incapace... KTM è allineata per i contenuti che ha al mercato di fascia medio alta, come triumph e le jap (solo suzuki forse sta un po' più sotto)

[&re@]

Concordo.
Anzi, KTM, con la tormenta che ha passato, ha fatto anche delle belle offerte.

[Losna]

La moto è uno sfizio, non una necessità, quindi ci sta che, per tanti motivi oltre allo status, uno decida di spendere "più del logico/ragionevole". E, escludendo MV Agusta e similari, se uno ha un GS recente, va in giro sapendo che le altre moto in circolazione non sono "meglio". L'automobile è, nella grande maggioranza dei casi, una necessità, inoltre anche se uno prende il Q3 citato da MRC, è sicuro che tutti i giorni si troverà affiancato ad auto che costano il doppio e "danno più status".  Già trovo che inseguire lo status con "oggetti" sia una cosa stupida, farlo con l'automobile lo trovo ancora più stupido e comunque ci sarà sempre qualcuno con "più status" di te.
Se Dacia facesse una cabrio bella da guidare come la MX5 probabilmente comprerei una Dacia!

[oscar]

Secondo me il prezzo delle motociclette non è aumentato quanto quello delle auto.
sono andato di recente a vedere qualche mezzo nuovo e sono uscito abbastanza ottimista. Ok gli aumenti per BMW, Ducati. Un pò sotto ci sono Guzzi ed aprilia che oggi penso si notino di più perchè son di moda e vendono bene ma erano costose anche prima.

Però le altre marche offrono prodotti tra 7 e 15.000 che son cifre non lontane da  10-15 anni fa. Ok io trovo i modelli esteticamente brutti e abbastanza troppo simili tra loro, però ci sono.
Ricordo che un conoscente prese la Hayabusa quando costava 15.000 o poco meno, al tempo ci si compravano utilitarie bene accessoriate e si otteneva uno sconto in trattativa. Oltre alla Swift c'era la Twingo RS, La Honda Jazz, la Ibiza...
Io avevo pagato la colt sui 10.000 e non era l'unica scelta, la Sandero base era a molto meno, la 1.6 con clima, vetri elettrici ec... costava circa quello.
Oggi la Hayabusa costa 19.000 e non ci compri lontanamente una honda Jazz nè Swift e Twingo sparite... ci scappano fuori i modelli più economici di Stellantis.
Non si può neppure usare la storia degli accessori perchè le moto ora son delle vetrine con navigatori, cruise, cambio elettronico....