L'inizio di una nuova ERA

[Emi]

non credo tu abbia guidato la RS5, io nessuna delle due... dalle prove e recensioni pare che in audi abbiano fatto un mezzo miracolo perchè il peso insensato pare che venga magicamente eliminato in fase di dinamica di guida... certo ci son dei limiti, in frenata e sulla durata e tenuta delle gomme in primis e probabilmente anche a livello di affaticamento e surriscaldamento (ma nessuno va in pista con sti bisonti). Io credo che per qualsiasi essere umano che non sia un pilota professionista una RS5 possa essere guidata veramente per quel che è ovunque, anche perchè la si sfrutterà al 30-40%...
Io cmq ho un cliente che aveva la penultima RS4...l'ha cambiata con la M3 Touring perchè la nuova RS5 si è rifiutato di ordinarla quando è venuto fuori che era plugin...

quella "vecchia" si, non come l'M3 ma la sensazione è completamente diversa,
per quanto riguarda la nuova non saprei e magari hanno fatto il miracolo
apprezzo il tuo cliente che ha un etica e la applica come fa qualcuno da noi in azienda,

[TonyH]

Io sui "miracoli" sono dubbioso.

Anche perché se qualcuno del circuito ufficiale dicesse "fa cagare" smette di lavorare da ieri.

Magari finché le gomme sono nuovissime maschera, dopo mi sa che "come bomba dentro montagna"

[Homer]

Beh aveva iniziato nissan con la GTR a dimostrare che se la macchina viene fatta bene il peso è un problema relativo...certo qua siamo su numeri imbarazzanti

[TonyH]

GTR R35 era data per 600kg in meno

1720 contro 2300 e rotti.

Ma soprattutto era un V6 transaxle, quindi con le masse all'interno del passo

RS5 ha motore e batterie, le cose più pesanti, a sbalzo.

E la batteria pure alta

[Homer]

non sto discutendo la soluzione tecnica, sto solo dicendo che le stesse cose venivano dette ai tempi della GTR... poi in pista girava su tempi da ipercar e la gente "eh è pesante ma sticazzi se viaggia"...

[Emi]

spippoliamoci con l'M3 che almeno è senza pile 

[DoguiPlus]

Per vari motivo che vi spiegherò dal vivo  ho avuto un offertona su m5 touring , ma il suoerbollo mi spinge a non accettarla.
Rs5 imho è stupenda, m3 la trovo vecchia come design oltre a essere ice pura e quindi ipersupermega tassata

[Homer]

fammi capire il problema di una macchina da 150mila euro e 6000 euro all'anno di bollo è la tassazione del fringe benefit?