L'inizio di una nuova ERA

[DoguiPlus]

Io con la Golf senza ricaricare sto viaggiando sistematicamente sui 20 km/l, viaggiando a codice.
Ho visto che la tattica migliore è la guida fluida, sfruttando i rallentamenti per ricaricare ed evitando di far intervenire i freni.
Non serve andare piano per fare buone percorrenze, basta anticipare il traffico e la strada ed evitare accelerate e frenate bruische.

concordo, anche se con le auto con frenata predittiva, praticamente è inutile anticipare tanto come si faceva coi diesel/benzina.
Ma sicuramente aiuta

[Phormula]

No, non è che devi iniziare a rallentare un chilometro prima.
Il recupero equivale ad una frenata dolce.

[DoguiPlus]

ho avuto un giorno la possibilità di usare una x5 diesel 350cv con coppia da camion 700NM a 1750giri
Quindi il pianale è lo stesso della mia BEv , idem la potenza siamo li , mentre la mia ha "soli" 400nm di coppia ma a 0 giri.


Che dire, sotto i 70km/h , l'elettrico è più vellutato e silenzioso, sopra il confort è dato dall'aerodinamica e dai pneumatici, ripresa la BEV è più "rapida" , o meglio ha meno "lag" poi la termica recupera alla grande, ma il comando è più immediato sull'elettrica.

Ecco mi sono trovato male col suv, in autostrada ai 150/180 senti tanto fruscio aerodinamico, e i consumi pure qua salgono (non in proporzione come su bev).
Unico pregio salire e scendere più comodi sul suv, ma da starci insomma..

[ChS]

Un mezzo ormai destinato ai pochi utenti europei spendenti che ancora sono convinti del diesel, in Nord America i mezzi a gasolio sono rimasti praticamente solo quelli commerciali di grandi dimensioni.

[lou]

Un mezzo ormai destinato ai pochi utenti europei spendenti che ancora sono convinti del diesel, in Nord America i mezzi a gasolio sono rimasti praticamente solo quelli commerciali di grandi dimensioni.

mi pare che in Nord America i diesel sulle auto non siano mai stati numerosi... mi chiedo persino se ce ne sono mai stati 

[Phormula]

Le case americane non hanno mai creduto nel Diesel, anche perchè la qualità del gasolio da quelle parti era abbastanza scadente e gli inverni in certe zone sono molto rigidi.
Inoltre i vantaggi del Diesel in termini di percorrenza diventano evidenti quando il carburante costa tanto, che non è il caso da quelle parti.
Alcuni automobilisti lamentavano di dover rifornire in coda con i camion, quindi con tempi di attesa lunghi, perchè non tutti i distributori avevano una pompa dedicata alle autovetture, come da noi.
Di fatto, l'unica offerta di vetture Diesel era quella europea.

[DoguiPlus]

In settimana ho sbagliato una programmazione, e questo mi ha costretto a spendere qualcosa in più e a perdere 10/15 minuti.

Allora, la mia auto ha batteria NMC, tutte le case consigliano di tenerle cariche al 80% per uso regolare, e caricarle al 100% solo per quando si sà che si fara un viaggio lungo.
Io faccio cosi, carico solo quando sò di andare oltre milano o bologna per intenderci.

Vabbè proseguo, lunedi mattina parto , solito giro normale da 300km circa, e torno col 15 circa % di residuo ma tardi saranno state le 22, non ho pensato al giorno dopo.
La mattina dovevo partire alle 6 per farmi 700km in giornata.
La mia wallbox carica a 16A (3,7kw) , morale della favola alle 6 avevo solo il 58% di carica , mi sono dovuto fermare alle 7  fare colazione vicino ad un tesla suc uscendo da autostrada , bel bar li vicino almeno, ma tra uscita posteggio e altro ho perso 10 min e ovviamente ho portato la macchina attorno al 80% in circa 15 min , al ritorno altra sosta.

Se fossi partito col 100% di sicuro mi sarebbe bastata una singola sosta (risparmiando circa 10 euro di corrente...) e avrei fatto colazione la mattina dove volevo io quando volevo io, un bel vantaggio.

Per dire che in alcuni casi una wallbox potente a casa  potrebbe aiutare tanto ad ampiare la "coperta" più che una batteria gigantesca.

Ecco poi andando contro l'inverno ho un pò di timore, tra maggiori consumi e ridota disponibilita di corrente (ho da scaldare l'ufficio con quel contatore...)penso che la coperta si accorcerà notevolmente.

[mauring]

Siamo sempre lì: niente di impossibile, niente di drammatico, ma pur sempre una continua rottura di palle che prima non avevi.

[tappo]

In settimana ho sbagliato una programmazione, e questo mi ha costretto a spendere qualcosa in più e a perdere 10/15 minuti.

Allora, la mia auto ha batteria NMC, tutte le case consigliano di tenerle cariche al 80% per uso regolare, e caricarle al 100% solo per quando si sà che si fara un viaggio lungo.
Io faccio cosi, carico solo quando sò di andare oltre milano o bologna per intenderci.

Vabbè proseguo, lunedi mattina parto , solito giro normale da 300km circa, e torno col 15 circa % di residuo ma tardi saranno state le 22, non ho pensato al giorno dopo.
La mattina dovevo partire alle 6 per farmi 700km in giornata.
La mia wallbox carica a 16A (3,7kw) , morale della favola alle 6 avevo solo il 58% di carica , mi sono dovuto fermare alle 7  fare colazione vicino ad un tesla suc uscendo da autostrada , bel bar li vicino almeno, ma tra uscita posteggio e altro ho perso 10 min e ovviamente ho portato la macchina attorno al 80% in circa 15 min , al ritorno altra sosta.

Se fossi partito col 100% di sicuro mi sarebbe bastata una singola sosta (risparmiando circa 10 euro di corrente...) e avrei fatto colazione la mattina dove volevo io quando volevo io, un bel vantaggio.

Per dire che in alcuni casi una wallbox potente a casa  potrebbe aiutare tanto ad ampiare la "coperta" più che una batteria gigantesca.

Ecco poi andando contro l'inverno ho un pò di timore, tra maggiori consumi e ridota disponibilita di corrente (ho da scaldare l'ufficio con quel contatore...)penso che la coperta si accorcerà notevolmente.

non capisco perchè carichi fino all'80%.. alla fine l'auto è a noleggio, quindi, anche se dovesse rovinarsi, ma che te frega 

io la Lexus attuale, cerco di caricarla sempre al 100%... già l'autonomia è quella che è, se dovessi caricarla all80%, non avrebbe senso.. al 100% mi da 350 km di autonomia, ma alla fine, più di 300/320, non riesco a farne (uso urbano)..

[Losna]

non capisco perchè carichi fino all'80%.. alla fine l'auto è a noleggio, quindi, anche se dovesse rovinarsi, ma che te frega 

io la Lexus attuale, cerco di caricarla sempre al 100%... già l'autonomia è quella che è, se dovessi caricarla all80%, non avrebbe senso.. al 100% mi da 350 km di autonomia, ma alla fine, più di 300/320, non riesco a farne (uso urbano)..

E' come quelli che al distributore fanno 10 euro tutte le settimane invece che 40 al mese...

[MRC]

E' come quelli che al distributore fanno 10 euro tutte le settimane invece che 40 al mese...

un amico mio lo fa da sempre, dice che se è costantemente quasi in riserva allora preme meno l'acceleratore

[Losna]

un amico mio lo fa da sempre, dice che se è costantemente quasi in riserva allora preme meno l'acceleratore

e riempie di merda l'impianto di alimentazione e iniezione così finisce per consumare di più.  Fare il pieno prima di arrivare in riserva consente di diluire un po' la merda.

[DoguiPlus]

non capisco perchè carichi fino all'80%.. alla fine l'auto è a noleggio, quindi, anche se dovesse rovinarsi, ma che te frega  ::

Perché avendo pagato tanto di acconto, se mi trovassi bene potrei chiedere di prolungare di 12 mesi il nlt e arrivare a 100k km risparmiando ulteriori quattrini.
Poi chissà magari se me la offrissero a un tiro di pipa magari gliela prenderei pure.
(Magari nel frattempo esce un retrofitcon batterie nuove chissa)

[DoguiPlus]

Ma poi tappo , 300km in urbano sono giorni e giorni d'utilizzo, perché caricarla al 100 % che tanto al giorno farai fuori si e no il 20%!
Attaccala più di frequente quando puoi e sei comodo per esempio in ditta

[tappo]

Ma poi tappo , 300km in urbano sono giorni e giorni d'utilizzo, perché caricarla al 100 % che tanto al giorno farai fuori si e no il 20%!
Attaccala più di frequente quando puoi e sei comodo per esempio in ditta

ma infatti io ho scritto che cerco di caricarla sempre al 100 %, ma non ci riesco tutte le volte.. ad esempio stamattina ho caricato al 65%

Perché avendo pagato tanto di acconto, se mi trovassi bene potrei chiedere di prolungare di 12 mesi il nlt e arrivare a 100k km risparmiando ulteriori quattrini.
Poi chissà magari se me la offrissero a un tiro di pipa magari gliela prenderei pure.
(Magari nel frattempo esce un retrofitcon batterie nuove chissa)

anche se prolunghi di 12 mesi, sempre a noleggio resta l'auto.. e, sempre secondo me, dopo 4 anni di noleggio, non avrebbe senso acquistarla....vale la pena rinnovare il contratto con una nuova auto