parliamo di elettriche

[DoguiPlus]

siam sempre li, 60k euro  almeno

[MRC]

siam sempre li, 60k euro  almeno

come un wrangler

[claudio53]

La BMW insiste sui motori a riluttanza variabile, così si evita il problema delle terre rare nei magneti. Sembra che abbiano superato i problemi di minore efficienza. IMHO sono gli unici tedeschi al passo nel campo dell'elettrico.

[MRC]

La BMW insiste sui motori a riluttanza variabile, così si evita il problema delle terre rare nei magneti. Sembra che abbiano superato i problemi di minore efficienza. IMHO sono gli unici tedeschi al passo nel campo dell'elettrico.

(per un ignorante come me) che cosa cambia rispetto agli altri?

[mauring]

(per un ignorante come me) che cosa cambia rispetto agli altri?

Che di solito noi siamo sempre riluttanti verso le elettriche, invece con queste la riluttanza è variabile a seconda del modello. 

[claudio53]

(per un ignorante come me) che cosa cambia rispetto agli altri?

Non usano magneti permanenti e quindi non hanno problemi di penuria di terre rare (anche se Honda e Toyota hanno messo a punto magneti con poche terre rare).
Hanno più difficolta però a raggiungere rpm elevati (sono un po' come i motori step), ormai i brushless da auto arrivano anche a 24000 rpm.
Non so ancora i dati dei motori BMW, ma li usavano già sulla iX3.

[DoguiPlus]

ma non si usurano le spazzole?

[claudio53]

ma non si usurano le spazzole?

Non ci sono spazzole.

[alura]

Che di solito noi siamo sempre riluttanti verso le elettriche, invece con queste la riluttanza è variabile a seconda del modello. 

[mauring]

Non ci sono spazzole.

Toccherà andare al bar con la forfora sulla giacca.