Prossima auto.....esotica o GT??

[saturn_v]

La coupe...la aperta 578mila...ma tanto son gia tutte venduto sei a posto!

Appunto..meno male!!!

Mi accontenterei anche della 812 normale eh....350.000 cocomeri piu' o meno (USA)

[DoguiPlus]

e un Evora? 

[tappo]

Le idee le avrei chiarissime...mancano i fondi 

Potessi permettermela, sparirebbe qualsiasi dubbio su layout tradizionale vs. motore centrale, sfruttabilita', etc...puro sesso su ruote.....

ma infatti io ti ho specificato che, se vuoi deciderti, devi fissarti anche un budget, altrimenti non ne esci piu'

[saturn_v]

ma infatti io ti ho specificato che, se vuoi deciderti, devi fissarti anche un budget, altrimenti non ne esci piu'

Il problema e' che le idee chiarissime le ho proprio a quel livello di budget a cui non posso arrivare...

Ovvero, avessi 300K e passa da spendere, non prenderei in considerazione nient'altro,  francamente neanche di molto piu' costoso come le ipercar estreme, saprei dove puntare....sempre ammesso che riuscissi ad acquistarne una data la gestione clientela Ferrari, non e' che ti presenti ad concessionario per ordinare una 812 come se niente fosse non essendo mai stato cliente prima.....

[TonyH]

, non e' che ti presenti ad concessionario per ordinare una 812 come se niente fosse non essendo mai stato cliente prima.....

Per le tirature non limitatissime (Scuderia, LaFerrari etc.) ti puoi presentare senza problemi.

[saturn_v]

Per le tirature non limitatissime (Scuderia, LaFerrari etc.) ti puoi presentare senza problemi.

No a quanto mi risulta da possessori...forse dipende da area geografica a area geografica non saprei ma ci sono 2 casi che conosco personalmente (qui nello stato di Washington ed in Arizona) dove ordinare anche roba "entry level" puo' presentare ostacoli per chi si rivolge al marchio per la prima volta...certo alla fine la ordini ma sei proprio in fondo alla lista....ad es. i proprietari che conosco sono stati "invitati" a prendere inizialmente qualcosa di usato fresco per "acclimatarsi" col marchio adducendo come scusa tempi biblici di consegna.
A quanto mi dicono, prendere un V12 diventa ulteriormente piu' "difficile" per clienti novelli.

[Homer]

Mah anche i vips coi tempi di consegna non stan nmessi meglio... questa ad esempio va in consegna nel 2022. Chi aveva ordinato la monza ha aspettato piu di un anno ed era comunque hn mezzo da piu di 1 milione...

[.]

No a quanto mi risulta da possessori...forse dipende da area geografica a area geografica non saprei ma ci sono 2 casi che conosco personalmente (qui nello stato di Washington ed in Arizona) dove ordinare anche roba "entry level" puo' presentare ostacoli per chi si rivolge al marchio per la prima volta...certo alla fine la ordini ma sei proprio in fondo alla lista....ad es. i proprietari che conosco sono stati "invitati" a prendere inizialmente qualcosa di usato fresco per "acclimatarsi" col marchio adducendo come scusa tempi biblici di consegna.
A quanto mi dicono, prendere un V12 diventa ulteriormente piu' "difficile" per clienti novelli.

Confermo che è così.
E ti dirò di più: a quanto mi hanno riferito, se anche riuscissi ad ordinare la tua prima Ferrari da nuova, non la puoi avere rossa.

[TonyH]

Chi conosco che se l'è comprata, non mi ha raccontato di particolari menate.
Anzi, seppur nuovo lo hanno coccolato e vezzeggiato e seguito passo passo.

Anche perchè voglio vedere se si presenta Chun Lee o Dhalsim o Zangev con la borsa di banconote e gli dicono di no.......

[.]

Le regole sono fatte apposta per ammettere eccezioni, ma né io né (immagino  ) Saturn né i suoi conoscenti siamo Chun Lee o Dhalsim o Zangiev.
Nè il calciatore o il tronista di turno del resto.

Stesso discorso per gli sportivi in acciaio Rolex: in concessionaria, per un peon come me, ci sono liste di attesa di un paio di anni per averlo al prezzo di listino, dopo che ho risposto al questionario a domande aperte per valutare se sono uno speculatore o uno che sa cosa sia un orologio.
Ma al reseller in fondo alla via quello stesso orologio è in pronta consegna al 150% del listino.

[DoguiPlus]

Le regole sono fatte apposta per ammettere eccezioni, ma né io né (immagino  ) Saturn né i suoi conoscenti siamo Chun Lee o Dhalsim o Zangiev.
Nè il calciatore o il tronista di turno del resto.

Stesso discorso per gli sportivi in acciaio Rolex: in concessionaria, per un peon come me, ci sono liste di attesa di un paio di anni per averlo al prezzo di listino, dopo che ho risposto al questionario a domande aperte per valutare se sono uno speculatore o uno che sa cosa sia un orologio.
Ma al reseller in fondo alla via quello stesso orologio è in pronta consegna al 150% del listino.

ferma, Rolex è diverso, sono orologi "normali" per persone normali che tutti si possono permettere facendo più o meno sacrifici.
Parliamo di 7/15k , mica 300k.

Senza contare che un orlogio non costa una lira di mantenimento (eccetto revisione quinquennale), una supercar tra tasse e assicurazioni e mantenimenti è un salasso.

Ma imho se vuoi un 812 te la danno senza problemi ne menate,ovvio non le limitatissime o le particolari (vedi quella presentata ieri)

[.]

ferma, Rolex è diverso, sono orologi "normali" per persone normali che tutti si possono permettere facendo più o meno sacrifici.
Parliamo di 7/15k , mica 300k.

Non è più così da almeno una decina di anni.
Rolex l'anno scorso ha assemblato più di 800 mila orologi, ma se io, che non sono cliente Rolex (e, per inciso, non ci tengo ad esserlo), mi reco in concessionaria Rolex per prendere, come mio primo Rolex, un Submariner (senza nemmeno puntare a quello classico, senza data) o un GMT Pepsi in acciaio, che sono lì in vetrina con scritto "non in vendita", stai sereno che esco a mani vuote.
Prima cercano di dirottarmi su un usato, o un modello meno "ricercato" (datejust, air-king,..), per salire la lista.
Quando i concessionari Rolex vendevano sempre anche Tudor (cosa non più vera adesso), spesso i clienti, per arruffianarsi il concessionario, compravano prima Tudor, per poi rivenderli magari su Chrono 24.

[saturn_v]

Anzi, seppur nuovo lo hanno coccolato e vezzeggiato e seguito passo passo.

Comunque, mica ho detto che i nuovi li trattano male o gli sputano in faccia.....


Sicuramente, come ha detto iudex, le "regole" sono fatte per essere aggirate, dipende da chi si presenta.

Comunque, ringraziando a Dio, non e' un problema che mi riguarda....

[saturn_v]

ferma, Rolex è diverso, sono orologi "normali" per persone normali che tutti si possono permettere facendo più o meno sacrifici.
Parliamo di 7/15k , mica 300k.

Scherzi?? negli ultimi anni, almeno da queste parti, forse e' piu' facile ordinare una Ferrari in concessionaria che uno sportivo in acciaio Rolex....Daytona?? Manco a parlarne.

Anche qui, ringraziando a Dio, non sono problemi che mi riguardano anche se in questo caso me li potrei permettere piu' o meno tranquillamente....

[ChB]

Non è più così da almeno una decina di anni.
Rolex l'anno scorso ha assemblato più di 800 mila orologi, ma se io, che non sono cliente Rolex (e, per inciso, non ci tengo ad esserlo), mi reco in concessionaria Rolex per prendere, come mio primo Rolex, un Submariner (senza nemmeno puntare a quello classico, senza data) o un GMT Pepsi in acciaio, che sono lì in vetrina con scritto "non in vendita", stai sereno che esco a mani vuote.
Prima cercano di dirottarmi su un usato, o un modello meno "ricercato" (datejust, air-king,..), per salire la lista.
Quando i concessionari Rolex vendevano sempre anche Tudor (cosa non più vera adesso), spesso i clienti, per arruffianarsi il concessionario, compravano prima Tudor, per poi rivenderli magari su Chrono 24.

Adesso capisco perché li vengono a prendere a Lugano o Chiasso ...