il dubbio che Amleto spostati

[Raven]

Devi venire con me ed Enrico a fare un certo giretto, allora... poi vediamo se confermi 
Vedremo di pensare nuovamente a organizzare...

sempre disponibile!!

da casa sua fa prima a venire dalle parti mie...Moncenisio, Sestriere...ma anche le strade in val d'aosta...

comunque non è che dalle mie parti strade goduriose non ce ne siano eh

[oscar]

mah io mi chiedo se valga la pena rinunciare al piacere di usarla per il timore di romperla. nel caso allora forse coviene venderla quando si riceve una offerta generosa. però poi andare a metterci sopra altri 15-20k per prendere la elise da far saltare sui cordoli allora non ci vedo il senso. a quel punto meglio godere la honda e poi quando casca a pezzi si mettono detro 20k per restaurarla e forse si è ancora in attivo.

a voler andare in pista senza svenarsi forse meglio affittare le macchinine a castelletto.
per dire con i 30k della elise aspirata ci si compra un maggiolino della funcup

ce la si può dividere tra piloti e si gira in un sacco di circuiti interessanti.

il mio amico pilota dice che è un pò una zappa, son 150cv su 800kg ma dovrebbe avere costi di ripristino bassissimi

[mariner]

non me ne intendo, quindi la domanda magari è  banale: ok, la S2000 ha 180k km, ma quale è la situazione ricambi etc? Se vuoi una sportiva da usare anche in pista, a 360 gradi, capisco la Lotus...ma le quotazioni di Porsche etc di 10-12 anni son cosi improponibili? ...io comunque per andare forte in pista e su strada prenderei un grancirochicinquemilaenove

[mariner]

https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-cayman-s-benzina-grigio-a3153a4f-df8a-42e9-ad55-f1d10680271c?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share          Per dire.....

[oscar]

bella la cayman, tra l'altro non penso che sia molto più pesante della s2000.
però temo che la manutenzione sia altrettanto costosa se non di più. già per l'accessibilità alla meccanica.

poi comunque sempre auto con 15 anni e qualche chilometro, qualche spesa è inevitabile. già tutti i tubi e parti in gomma, boccole delle sospensioni e dello sterzo... la pista accelererà la cosa rispetto che ad usarla su strada.
ad es molti di quelli con cui faccio fuoristrada comprano una vettura usata che è dedicata a quello, tutti appena la ritirano devono spenderci su per sistemarla. usandola su asfalto magari la spesa sarebbe stata rimandata di 6 mesi ma prima o poi sarebbe stata inevitabile.

diverso i danni imprevisti ma può anche caderci sopra un albero quando è parcheggiata in cortile

[Homer]

https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-cayman-s-benzina-grigio-a3153a4f-df8a-42e9-ad55-f1d10680271c?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share          Per dire.....

costa poco perchè è ribaltata 

[Nick85]

mah io mi chiedo se valga la pena rinunciare al piacere di usarla per il timore di romperla. nel caso allora forse coviene venderla quando si riceve una offerta generosa. però poi andare a metterci sopra altri 15-20k per prendere la elise da far saltare sui cordoli allora non ci vedo il senso. a quel punto meglio godere la honda e poi quando casca a pezzi si mettono detro 20k per restaurarla e forse si è ancora in attivo.

a voler andare in pista senza svenarsi forse meglio affittare le macchinine a castelletto.
per dire con i 30k della elise aspirata ci si compra un maggiolino della funcup

ce la si può dividere tra piloti e si gira in un sacco di circuiti interessanti.

il mio amico pilota dice che è un pò una zappa, son 150cv su 800kg ma dovrebbe avere costi di ripristino bassissimi

ma son davvero diesel? 
https://www.classicdriver.com/en/car/vw/beetle/2003/578960

[Raven]

https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-cayman-s-benzina-grigio-a3153a4f-df8a-42e9-ad55-f1d10680271c?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share          Per dire.....

Ecco no..
Cambiarla per una porsche e pure col tetto non è contemplato

[mariner]

Ecco no..
Cambiarla per una porsche e pure col tetto non è contemplato

vabbè...ho preso la prima che è venuta.

[Miki Biasion]

Devi venire con me ed Enrico a fare un certo giretto, allora... poi vediamo se confermi 
Vedremo di pensare nuovamente a organizzare...

Riguardo la pista non saprei che dire non avendo esperienza diretta, ma se parliamo di divertirsi su strada senza raggiungere velocità supersoniche, secondo me una vecchia Elise con motore non spinto (penso addirittura al rover serie k) sarebbe perfetta: leggera, tattile, analogica. Poi ovviamente dipende dai gusti, non tutti cercano le stesse cose. Parlando con Alessio ho recentemente esposto un pensiero che mi frulla in testa da tempo: SU STRADA, per come mi piace guidare etc, non sono sicuro che mi divertirei di più se avessi un'auto più performante di quella che ho attualmente. Per questo ritengo la Elise una ottima candidata. Detto ciò avrei difficoltà a separarmi da quella gran macchina che è la S2000.

[&re@]

Chiedo per un amico  qual è la quotazione attuale di una S2000?

[Homer]

Chiedo per un amico  qual è la quotazione attuale di una S2000?

scambio alla pari con grancerochicinqueennove

[Raven]

Chiedo per un amico  qual è la quotazione attuale di una S2000?

bella domanda....diciamo che su autoscout al momento ci sono 24 auto in tutta Italia ed escludendo una '99 a 17k tutto il resto è sopra i 20k.
La cosa curiosa è che la forbice tra MK1 ed MK2 si sta facendo parecchio stretta.
Diciamo a occhio che attualmente per una MK1 messa bene e sui 100k km rischiano di volercene abbastanza tranquillamente 25k

[&re@]

La tua è una MK1 o MK2?
(sarebbero le 2000 Vs 2200?)

[Raven]

la mia è una MK1 del 2001: il primo modello con ancora il lunotto in plastica (quello in vetro arriverà nel 2002) e i cerchi da 16' per i quali Honda non ha mai rilasciato il nulla osta per misure diverse.
Col restyling dal 2004 (MK2) viene un pochino "educata": vengono modificate sospensioni ed ammortizzatori, omologati i cerchi da 17' ed introdotto l'esp
La 2200 era una MK2 in versione limitata chiamata club racer