il dubbio che Amleto spostati

[Homer]

purtroppo no, solo passeggero.
Ma non ho dubbi che se l'idea permane troverò un volenteroso pistoniano disponibile...

si comunque l'idea sarebbe un'aspirata da 120 o 160cv

Ok... lascia perdere... la lanci giù da un cavalcavia dopo una settimana

Da guidare però è favolosa

[Raven]

minchia deciditi!!!

se è favolosa perché dovrei lanciarla da un cavalcavia?
tanto andare a 6000 non si può da nessuna parte.....

[&re@]

Perché è favolosa pure la tua, non è che la confronti con la Bianchina di Fantozzi.

[Homer]

Perché è favolosa pure la tua, non è che la confronti con la Bianchina di Fantozzi.

grazie! ultimamente mi pare di far fatica a farmi comprendere...

E' favolosa da guidare... ma senza motore ti rompi il cazzo. Io ho guidato la 192 di Dogui e mi sembrava un po' lentina scendendo dalla Civic...

[DoguiPlus]

a mio avviso c'è un grande misanderstUnding sulle elise.

L'elise non si prende per andare forte, si prende per divertirsi elle curve, sentire il telaio lavorare , metterla appunto.

Su strada , tipo tangenziale una GOlf GTD ti và via, ma pure un Bmw 520d, un curvone autostradale già ai 130 è una conquista...
Ma ai 130 ti pare di volare....

Quindi la risposta è dentro di tè, vuoi un auto poco affidabile, costosa, che ha bisogno di cure spesso costose, che tiene benone il prezzo dell'usato, che non và forte, che in curva e in frenata però è di un livello veramente sportivo?

Ps la mia se mi rispondono positivamente  ma (è 15gg che aspetto) dall'Uk per una configurazione che vorrei, la vendo ad andare a fine anno.
Per iniziare è un buon compremesso e ricorda "tutte le elise vanno uguali" , rover , honda,toyota etc etc

[tappo]

La butto lì
E se pensassi di vendere la S2000 per prendere una Elise?
La forbice tra le quotazioni di mercato è oggi nettamente più stretta rispetto ad un paio d'anni fa e potrebbe consentirmi il passaggio senza svenarmi.
Grazie all'arrivo della moto ed in un'ottica di conservazione la S2000, che a gennaio farà 20 anni ed ha 180k km sul groppone (anche se il motore ne ha solo 100k), ora viene usata molto meno e tutto sommato giustificatamente....cioè solo quando me la posso godere e non sempre accade tra traffico e "menate" varie.
Ma per le stesse ragioni penso che il suo utilizzo pistaiolo sia finito.
Con la Elise avrei un'auto che userei più o meno allo stesso modo nel tempo libero ed in più in pista anche se pagherebbe qualcosa sul raggio d'utilizzo (quasi impensabile per esempio un weekend fuori porta con qualche bagaglio)
Amo la S2000 oggi quanto 10 anni fa quando la presi.....anzi forse ancora di più perché con la direzione presa dal mondo dell'auto lei è ogni giorno più unica in ogni suo aspetto.
E' una riflessione subordinata al mio rapporto con la moto (non ancora ben definito), ma forse vale la pena di cominciare a farla in una visione a medio termine

fai un pensierino alla mia F type P300 

[Raven]

fai un pensierino alla mia F type P300 

Mi sa che ka tua idea di forbice ristretta è un po' distorta....

[tappo]

Mi sa che ka tua idea di forbice ristretta è un po' distorta....

ma no, basta allargare la tua idea di forbice

[DoguiPlus]

Vuoi una macchina sportiva o una macchina veloce?

[Raven]

Vuoi una macchina sportiva o una macchina veloce?

Nessun misunderstanding da parte mia su cosa sia la Elise e cosa faccia...

Come dicevo sopra forte non si può più andare

[Raven]

Su strada , tipo tangenziale una GOlf GTD ti và via, ma pure un Bmw 520d, un curvone autostradale già ai 130 è una conquista...
Ma ai 130 ti pare di volare....

Questo capita già. Ovvio che non basti una golf gtd ma ce ne sono a bizzeffe di auto moderne che possono tenere tranquillamente il mio passo....finché la strada è dritta. Ma non mi interessa e non mi è mai interessato andare a 220, anche se non posso negare che andare forte non mi dispiaccia quando e dove si può

[Emi]

Cabrio, posteriore, 9000 giri, una linea attuale ancora oggi...macchina della Madonna e si pensa a cambiarla, ci manca solo che diventi dell' Inter o che ti chiudi i coglioni nella porta dello sgabuzzino...

Posso capire se salti su roba diversa, un 4x4 spinto tipo evo, un fuoristrada per andare sui monti, ma minchia una elise aspirata...dai cazzo

[MRC]

la mia Elise Toyota che con filtro e carico avrà quasi 150cv tira che è una bellezza fino ai 6500-7000, sempre piena e sempre in coppia sotto al piede (a differenza della 190 che in alto è orgasmica ma sotto delude IMHO).

Ovviamente il motore non basta mai, neanche sulle 220cv, ma tanto su strada van tutte troppo forte e in pista a parte elaborazione pesanti van tutte troppo piano.

Il bello, come dice Dogui, è guidarla: fai le curve al doppio della velocità delle auto normali, non hai rollio, sbatte su ogni asperità come fosse un'auto da corsa, il rumore della meccanica ad ogni cambiata, lo sterzo splendido che mette il muso dove vuoi... è proprio un'altra cosa rispetto a un'auto sportiva e con gli angoli giusti il mio gommista ha tolto pure il sottosterzo congenito.
Alla fine ogni volta che la guido scendo sempre con il sorriso, anche se scendere è sempre un casino

[MRC]

Paradossi del pistone:

A chiunque chieda consiglio su una macchina nuova si consiglia una Elise.

A colui che chiede consiglio sul possibile acquisto di una Elise viene risposto che è una grande cazzata.

LOLLISSIMO

[oscar]

io la s2000 me la terrei stretta.