Prove YoungTimer

[FaBer]

Si, ma la Dedra è sovralimentata, mentre la 90 no.

Non è una piccola differenza...

Ma perché c'era anche la versione sovralimentata della Quattro?

[oscar]

boh oddio, questa leggerezza delle auto vecchie non la vedo.
la vectra 2.0 115cv 1215kg, passat 1370. erano auto grossomodo 440x175 alte 145-150cm.
guardo una prova della nuova astra turbo 130cv 437x181x149 peso in condizione di marcia 1210kg. pure ammesso che il dato reale sia 100kg in più sono lì.
per la cronaca l'astra che è più potente prende 7 decimi in tutti i test di accelerazione. quella vectra doveva aver preso le vitamine.

la escort 1.6 88cv sarà stata lunga 4 metri e qualche cm, pesa 1162kg spero si tratti già della ultima e non di quella orrenda anni 80.
la ford ka incidentalmente ha praticamente la stessa potenza, è bruttina uguale forse 15 centimetri più corta ma è pure più alta. da libretto mi pare faccia 1080 con il guidatore.
ammesso pure lì che il dato reale sia 100kg in più praticamente pesa uguale.

erano leggere prima, fino agli anni 80. la skoda fabia turbo che son andato a guardare da dati ufficiali pesa un 50kg meno della mia vecchia golf 3. auto grossa uguale dentro e fuori, gomme molto più grosse, più accessori di serie.

[Phormula]

Probabilmente la Vectra montava rapporti più corti.

[TonyH]

Audi 90 Turbodiesel vs. Lancia Dedra Turbodiesel
VW Polo 1.0 CL
Mazda 323 4WD TURBO 16v
Innocenti Small 500 LS

[TonyH]

Lotus Elan
Croma Turbo i.e.
Audi 90 2.0 20v vs. Lancia Dedra 2000 Turbo vs. 405 1.9 Mi-16
Opel Corsa 1.2 catalitica
Rover Mini Cooper

[ChB]

Ma il confronto tra l'audi 90 quattro e la dedra Integrale? Imbarazzante!

La 90 quattro aveva il 5 cilindri 20 valvole "decilindratizzato" per l'Italia, la famosa IVA pesante al 38% per i motori sopra i 2 litri ... sempre stata un bovide, con quel motore. La 2.3, anche se con soli 10 CV in più andava meglio. Strano il risultato sullo 0-100 di oltre i 10", dato che era dichiarato in 8.9", però richiedeva la Superplus, quindi la 98 ottani ... penso che all'epoca, mica ce n'era molta in Italia.

Ma perché c'era anche la versione sovralimentata della Quattro?

No, la 90 B3 era solo aspirata, TA o quattro. La quattro era ancora a listino nel 1991, motore 2.2 20 valvole (codice motore RR), da lì a poco sarebbe stata "sostituita" completamente dalla Coupé S2, già a listino dal 1990.

[FaBer]

Grazie degli approfondimenti 
Resta il fatto che all'epoca l'industria automobilistica italiana poteva confrontarsi con la concorrenza tedesca a testa alta in qualsiasi segmento.
La stessa dedra che non era certo l'auto italiana più desiderata dell'epoca aveva prestazioni di tutto rispetto.
Al contrario per quelli che sono i miei ricordi l'Audi di allora non era assolutamente ai livelli di Bmw o Mercedes.

[TonyH]

Alfa Romeo 33 1.5 IE kat e no-kat
Autobianchi Y10 1.1 Seletronic kat e no-kat
Opel Corsa 1.2 kat
Mercedes 300GE SW corto
Rover 111 SL
Citroen XM 3.0 vs. Opel Omega 3.0 vs. Peugeot 605 3.0 vs. Renault 25 2.5 Turbo

[TonyH]

Honda NSX
Bmw E36 318i vs. Lancia Dedra 2.0 i.e.
Tempra 1.6 SX vs. Nissan Primera 1.6
Autobianchi Y10 1.0 FIRE
Autobianchi Y10 1.1 i.e. LX vs. 1.3 i.e. GT vs. 1.1. 4WD

[TonyH]

Porsche 911 Speedster
Citroen ZX 1.4 Aura
Citroen XM 2.0i
Seat Ibiza 1.2 GLX

[ChB]

Grazie degli approfondimenti 
Resta il fatto che all'epoca l'industria automobilistica italiana poteva confrontarsi con la concorrenza tedesca a testa alta in qualsiasi segmento.
La stessa dedra che non era certo l'auto italiana più desiderata dell'epoca aveva prestazioni di tutto rispetto.
Al contrario per quelli che sono i miei ricordi l'Audi di allora non era assolutamente ai livelli di Bmw o Mercedes.

Dipende cosa guardi, nel confronto tra Audi e le altre tedesche. Perché a livello di qualità costruttiva, i modelli Audi erano tranquillamente a pari, se non addirittura meglio in diversi modelli. Per dire, io la B3 l'ho avuta, una 90 2.3 quattro del 1991, 133 CV. Beh, certe finezze costruttive e qualitative oggi, la mia A5 del 2017, se le sogna. Mediamente, le prestazioni eran meglio in BMW, anche perché aveva gamma motori più ampia. Per anni vigeva il veto dell'ex proprietario di Auto Union, ovvero Mercedes (proprietario prima di VW) a non oltrepassare una certa cilindrata.

Poi era "solo" 10/11 anni che stavano risalendo ... la svolta è stata la quattro voluta da Piëch per rilanciare il marchio, nel 1980.

Comunque, la Dedra integrale aveva preso dalla Delta ...

Modelli italiani del periodo: beh ... io sbavavo per la Thema 16V, seconda serie, in Svizzera arrivava con 143 CV, per via del catalizzatore, ma sbavavo di più per l'Audi quattro ... presi un'Audi 90 quattro ... almeno la trazione dell'auto che correva i rallies me la presi

[TonyH]

Visto che si parlava dell'Audi Coupè S2, eccola qua.

Audi Coupè S2
Renault Espace 2.0i RXE
Maruti Suzuki 800
Tempra 1.6 SW vs. Ford Escort 1.6 Ghia
Fiat Croma 1.9 td i.d. e 2.5 TD

[TonyH]

Lamborghini Diablo
Bmw E36 320i 24v vs. 318i vs Mercedes 190 E 2.0 vs. 190 E 1.8
Mazda 121 1.3i 16v
Mitsubishi Pajero 2.5 TDI Metal Top GLS e 3.0 V6 Wagon GLS
Impianto a metano su Passat 2.0 GLi

[Raven]

cazzo Tony mi stai ammazzando....quante auto generaliste che mi piacevano un sacco!!

[TonyH]

cazzo Tony mi stai ammazzando....quante auto generaliste che mi piacevano un sacco!!

E adesso arriveranno un bel po' di prove succose. Ho sfogliato la fine del 1991 e tutto il 1992...c'erano Delta Evoluzione, Sunny GT-R, Celica Sainz, Calibra Turbo 4x4, 155 Q4, Clio 16v, Golf VR6, Astra GSi, Escort 2.0 RS.

Se lo confronti con un listino attuale cascano veramente le palle...