Riflessioni sull'auto elettrica

[tappo]

manco da mcdonald pranzi con 15 euro

sì, ma come ho scritto sopra, nel 99% dei casi il pranzo è gratis, perchè è a carico del gruppo 

[ChS]

In Germania, la nuova BMW i3 40 xdrive costa circa 11.600 dollari in più rispetto alla Tesla Model 3 AWD LR, pur offrendo meno potenza e meno funzionalità.
La Tesla ha 440 CV contro i 374 CV della BMW e accelera da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi, un secondo intero più velocemente dei 5,4 secondi della i3.  La Model 3 è dotata di serie di fari Matrix LED, sedili in pelle, tetto panoramico in vetro, impianto audio premium con subwoofer, display per i sedili posteriori, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato e portellone posteriore elettrico, nessuno dei quali è di serie sulla i3 base.

Gli acquirenti di Tesla possono anche ordinare la funzionalità Full Self-Driving, che la BMW non offre. La i3 vince in termini di autonomia, con 710 km WLTP contro i 660 km della Model 3, e di potenza di ricarica, pari a 300 kW.

Tuttavia, per gli acquirenti che valutano prezzo, prestazioni e comfort quotidiano, la Model 3 offre di più a quasi 10.000 euro in meno, e questo è un parametro di riferimento difficile da superare per la nuova berlina elettrica tedesca.

NON ULTIMO: la Tesla dispone di una rete di SuperCharger totalmente integrata con il navigatore dell'auto.BMW no.

[Phormula]

manco da mcdonald pranzi con 15 euro

Forse nei paesini, dove ci sono ancora le trattorie che offrono il pasto a prezzo fisso a mezzogiorno agli operai, i classici posti che trovi pieni di artigiani e muratori che stanno lavorando nelle vicinanze. Dove lavoravo io prima, zona quadrilatero della moda, con 15 Euro te la cavavi al bar, panino dal nome figo, acqua e caffè. Poi, per carità, in certe zone del sud quando giravo i centri di raccolta mi è capitato di mangiare menù completo bevande comprese a mezzogiorno per 10 euro, ma erano paesi di campagna.

La nostra policy aziendale da questo punto di vista si limita ad un tetto di 50 Euro a pasto. Se lo si supera, la spesa in eccesso deve essere autorizzata dal responsabile e quindi motivata. Capita a volte di sforarlo, soprattutto nelle trasferte all'estero o quando la cena è organizzata da una associazione e divisa pro quota tra i partecipanti, quindi non hai possibilità di scegliere ristorante e menù. I caffè non sono menzionati, io approvo le note spese dei miei con la regola del buon senso, vedo che usano bene i soldi dell'azienda, non scambiano le trasferte per gite e soprattutto a collaboratori che vedi che lavorano, si impegnano e portano a casa i risultati, vuoi rompere le balle per un caffè in autogrill solo per far vedere che sei il capo?

[Emi]

15 euro magari è un filo tirato, noi siamo a 25 e non si lamenta nessuno,

[MRC]

In Germania, la nuova BMW i3 40 xdrive costa circa 11.600 dollari in più rispetto alla Tesla Model 3 AWD LR, pur offrendo meno potenza e meno funzionalità.
La Tesla ha 440 CV contro i 374 CV della BMW e accelera da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi, un secondo intero più velocemente dei 5,4 secondi della i3.  La Model 3 è dotata di serie di fari Matrix LED, sedili in pelle, tetto panoramico in vetro, impianto audio premium con subwoofer, display per i sedili posteriori, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato e portellone posteriore elettrico, nessuno dei quali è di serie sulla i3 base.

Gli acquirenti di Tesla possono anche ordinare la funzionalità Full Self-Driving, che la BMW non offre. La i3 vince in termini di autonomia, con 710 km WLTP contro i 660 km della Model 3, e di potenza di ricarica, pari a 300 kW.

Tuttavia, per gli acquirenti che valutano prezzo, prestazioni e comfort quotidiano, la Model 3 offre di più a quasi 10.000 euro in meno, e questo è un parametro di riferimento difficile da superare per la nuova berlina elettrica tedesca.

NON ULTIMO: la Tesla dispone di una rete di SuperCharger totalmente integrata con il navigatore dell'auto.BMW no.

peccato che le Tesla siano fatte in economia mentre la i3 lo sarà ma sicuramente di meno.
L'ultima Testa che ho visto diciamo 2 anni fa presa da un vicino di casa rimane comunque approssimativa come design e finiture, si vede proprio che i pezzi son disegnati per costare meno in fase produttiva.

Poi ok la serie 3 nuova fa cagare come tutte le ultime realizzazioni Bmw ma non scende ai compromessi delle Tesla la quale per quanto mi riguarda ha soltanto la rete di ricarica da far invidia.

[MRC]

volevo aggiungere che se avete visto in TV le ultime pubblicità del MB GCL BEV puntano tutto sul confort a bordo come messaggio e anzi cercano di sminuire le prestazioni, probabilmente per aumentare l'autonomia se quando la guidi pensi al sedile massaggiante invece che fare lo sparino al semaforo

[Phormula]

Tesla e BMW sono frutto di due filosofie diverse.

Da noi se il cruscotto ha una vite a vista, le riviste gridano allo scandalo e assegnano una sola stella alla voce finitura, negli USA adesso non so, ma fino a qualche anno fa era normale perchè semplificava assemblaggio e riparazioni. Per contro gli americani hanno la lemon law, che ti permette di restituire una macchina se ha un difetto che l'assistenza non riesce a riparare in un certo numero di tentativi, mentre da noi è normale che anche case blasonate abbiano difetti ricorrenti e che l'assistenza non sappia come risolverli.

[tappo]

In Germania, la nuova BMW i3 40 xdrive costa circa 11.600 dollari in più rispetto alla Tesla Model 3 AWD LR, pur offrendo meno potenza e meno funzionalità.
La Tesla ha 440 CV contro i 374 CV della BMW e accelera da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi, un secondo intero più velocemente dei 5,4 secondi della i3.  La Model 3 è dotata di serie di fari Matrix LED, sedili in pelle, tetto panoramico in vetro, impianto audio premium con subwoofer, display per i sedili posteriori, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato e portellone posteriore elettrico, nessuno dei quali è di serie sulla i3 base.

Gli acquirenti di Tesla possono anche ordinare la funzionalità Full Self-Driving, che la BMW non offre. La i3 vince in termini di autonomia, con 710 km WLTP contro i 660 km della Model 3, e di potenza di ricarica, pari a 300 kW.

Tuttavia, per gli acquirenti che valutano prezzo, prestazioni e comfort quotidiano, la Model 3 offre di più a quasi 10.000 euro in meno, e questo è un parametro di riferimento difficile da superare per la nuova berlina elettrica tedesca.

NON ULTIMO: la Tesla dispone di una rete di SuperCharger totalmente integrata con il navigatore dell'auto.BMW no.

questo post lo hai copiato "paro paro" da internet       l'ho letto anche io... diciamo che se dovessi scegliere tra tesla e BMW, non sceglierei nessuna delle 2 

[tappo]

15 euro magari è un filo tirato, noi siamo a 25 e non si lamenta nessuno,

il tagliere in foto, ieri, per 1 persona, in un paesino molisano in zona Agnone, compreso di aperitivo, è costato 5 €.. e in foto non si vede il bicchiere di vino bianco  Non puoi visualizzare questo allegato.