Riflessioni sull'auto elettrica

[&re@]

Ma anche un quarto, ma anche 1/10, perché limitarsi alla metà!

[tappo]

Approvata nuova legge sulla tassa per il chilometraggio in Islanda. Cosa cambia da gennaio 2026:
Ieri, 19 dicembre 2025, l'Alþingi ha approvato una nuova legge che estende l'attuale "tassa chilometrica" (kílómetragjaldið) a tutti i veicoli registrati in Islanda..  
🔎 Cosa prevede la nuova legge (Lög um kílómetragjald á öll ökutæki):
• La "tassa chilometrica" (kílómetragjald) diventa obbligatoria per tutti i tipi di veicoli, non solo per quelli elettrici o ibridi plug-in come era stato fino ad ora.  
• Tutti i proprietari dovranno registrare la lettura del contachilometri (per esempio al momento della revisione o con autocertificazione che verrà verificata alla revisione successiva) e pagare la tassa in base ai chilometri effettivamente percorsi.   
• Il primo conto verrà basato su una stima dei chilometri medi già percorsi e sarà emesso con scadenza 1° febbraio 2026.  
• Quando si accede al portale statale con l'equivalente dello SPID, ce una sezione sulla propria vettura con i dati, la lista delle revisioni fatte e il chilometraggio registrato. In quella sezione è possibile registrare il chilometraggio più recente.
📅 Quando entra in vigore?
La legge entrerà in vigore dal 1° gennaio 2026.  
📌 Perché questa riforma è significativa:
👉 Fino ad ora in Islanda la tassa chilometrica si applicava a veicoli elettrici, a idrogeno e ibridi plug-in per compensare le mancate entrate per lo stato dalle accise sui carburanti.  
👉 Con l'approvazione di ieri si estende a tutti i veicoli, inclusi quelli a benzina e diesel, con l'obiettivo di sostituire gradualmente le tasse legate al carburante e rendere più equa la contribuzione alla manutenzione delle strade.
👉 È prevista una riduzione del prezzo al litro per la benzina di circa 100 ISK/ 0,68€.
📏 Come viene calcolata la tassa? La tassa è strutturata in base al peso totale del veicolo:
• Le auto leggere (sotto 3,5 t) pagano circa 6,95 ISK (0,05€) per km.
• Veicoli più pesanti pagano un importo maggiore, fino a oltre 45 ISK/km per i mezzi pesanti.  
• Il sistema prevede 29 classi di peso per riflettere l'effetto del transito del veicolo sullo stato delle strade.  
💶 Pagamento
• La tassa viene addebitata mensilmente, similmente a una bolletta, e deve essere pagata dal proprietario o dall'utilizzatore del veicolo.  
⚠️ Se non viene pagata o la registrazione del contachilometri non viene fatta, ci sono penalità amministrative (comprese sanzioni sul veicolo).  

[DoguiPlus]

non male, per me sarebbe un disastro ma imho avrebbe senso.

Auto aziendali solo leggere , suv in caduta libera.

[baranzo]

In Islanda piò finzionare bene, visto che è difficile che un'auto percorra tanti km all'estero; da noi la vedo più difficile. In Italia invece prevederei un crollo delle percorrenze legato a riduzioni artificiali del contachilometri

[DoguiPlus]

comunque siamo dei viziati e il problema sarà quando tutti capiremo che abbiamo troppo e non riusciremo più a gestire le cose che costeranno tutte troppo e avremmo perso un occassione con le BEV.

E' chiaro che ci sarà  una decrescita che và gestita, e imho le auto elettriche entrano in discorso più ampio.

Nessuno di noi potrà permettersi un auto in futuro, saranno solo a chiamata/noleggio e autonome da parte di grandi società, il vantaggio di essere elettriche sarà che puoi scegliere come inquinare e diversificare le forniture come nazione.

Mangeremo meno e alimenti meno inquinanti, quindi i supermercati cambieranno e avremo meno bisogno di spostarci per la spesa, ci sarà meno lavoro ma più qualificato e i lavori manuali saranno pagati molto più di oggi e anche li l'auto servirà meno, ci saranno campagne di lavoro quasi forzato di mesi vicino al posto di lavoro e solo qualche ritorno a casa.
Nessuno avrà più di una casa, al limite qualche casa diroccata con power bank di supporto, quindi anche i km per le seconde case caleranno, idem sempre meno gente potrà permettersi di viaggiare e quindi caleranno i voli aerei nel medio/corto raggio a favore dei treni che imho avranno sempre più importanza.

Si tornerà a vivere con meno, ma con il telefonino in mano e la smart tv sempre accesa, anche la sanità sarà semplicificata riducendo l'uso delle autovetture che dimuiranno di numero fortemente, ma probabilmente aumenteranno di km medio (sempre più multiproprietà o uso tipo uber).

Non capire questo porta a sbagliare approccio alle BEV.

[Emi]

dai i benzina anche se turbo rispetto ai TD pari cavalleria "vanno" la metà, perlomeno a sensazioni.

a sensazioni,
tipo quella di assorbimento quando il comune ti entra nel culo e ti blocca il tdi d'inverno e a quel punto anche se va forte sei come signorini al grande fratello

[lou]

comunque il diesel ancora oggi si sceglie anche per le prestazioni, il 2.0 Tdi da 204cv+MHEV ha molta più coppia e prestazioni ai regimi medi/bassi rispetto all'omologo 2.0 TFSI
non vedo perchè scegliere il benzina che non va avanti anche se faccio 15.000 km all'anno.
il TD è più prestante e più piacevole, capirei un V6-V8 da 400cv ma poi i conti non tornano più.

scusami ma questa è veramente un'affermazione campata in aria. Ora non nego che il diesel tiri ancora di più; non l'ho provato quindi ti credo sulla parola, ma credimi che il mio ex A5 cabrio da 190+14 tirava assai bene a tutti i regimi e faceva 0/100 in poco più di 7 secondi, quindi dire "che non va avanti" mi fa un po' ridere

[tappo]

scusami ma questa è veramente un'affermazione campata in aria. Ora non nego che il diesel tiri ancora di più; non l'ho provato quindi ti credo sulla parola, ma credimi che il mio ex A5 cabrio da 190+14 tirava assai bene a tutti i regimi e faceva 0/100 in poco più di 7 secondi, quindi dire "che non va avanti" mi fa un po' ridere

io avevo la mia ex F Type che era 2000 cc. 4 cilindri, e da 0 a 100 impiegava circa 5,5 secondi 

[Homer]

dai i benzina anche se turbo rispetto ai TD pari cavalleria "vanno" la metà, perlomeno a sensazioni che poi con i limiti odierno sono quelle che contano.

Hai gia iniziato a bere cosi prima di natale?

[TonyH]

Mi offro volontario con benzina "che va la metà"

[baranzo]

Chi si è abituato al diesel oramai ha paura ad andare oltre ai 3000 giri, sentendo il rumore si spaventa e ha paura che esploda tutto; chiaro che un benzina gli sembra che non vada avanti.

[ChS]

Un 150 cv turbo benzina andrà sempre di più dell'equivalente diesel, basti vedere una semplice Golf 2.0 TDI che ha le stesse prestazioni della più piccola 1.5 TSI

[Losna]

L'auto elettrica è come la diarrea: non sai se arrivi a casa

[Emi]

L'auto elettrica è come la diarrea: non sai se arrivi a casa

Ocio Batocio cit.

[MRC]

Macan S, al massimo possibile ricarichi 217 km in 1 ora... siamo ancora LONTANISSIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII da un tempo minimamente accettabile
l'auto è anche bella, fosse termica perchè no!

https://www.youtube.com/watch?v=O82U5kz5YQM&list=WL&index=1