Riflessioni sull'auto elettrica

[DoguiPlus]

intanto in europa a luglio sono il 17,2% di vendita le bev

[Homer]

allora, quest'estate ho studiato tecnicamente il funzionato di una moderna EV.
Ho smontato i carter della mia per vedere "coi miei occhi come è fatta".

ah beh adesso si che ne sai da vendere...

[Homer]

Non ci vuole un genio per capirlo, se fossi una casa non investirei una lira in PHEV , solo EREV.

Meno male che le case sono piene di gente che le macchine le progetta non guardando dentro il cofano della propria...

intanto in europa a luglio sono il 17,2% di vendita le bev

bravi compratele cosi scendono i prezzi delle ICE 

[DoguiPlus]

ah beh adesso si che ne sai da vendere...

sinceramente ne sò molto più di prima.
e ho capito alcune cose che da utente mi parevano strane hanno trovato una loro logica.

e aggiugno che c'è ancora tanto da studiare/imparare.

[Homer]

sinceramente ne sò molto più di prima.

guardando dentro il cofano? ma dai...

quantomeno porti delle esperienze di utilizzo pratico...

[Phormula]

Sinceramente io di come funziona la mia plug in interessa più o meno come ad un adolescente la trama del film porno.
Elettrico e termico interagiscono senza che si avverta il passaggio (a meno che uno non imposti la visualizzazione del contagiri), la macchina va, va bene e consuma veramente poco. Per curiosità ho impostato la visualizzazione delle temperature acqua e olio, ma solo per sapere quando il motore termico è in temperatura.

[Homer]

Sinceramente io di come funziona la mia plug in interessa più o meno come ad un adolescente la trama del film porno.
Elettrico e termico interagiscono senza che si avverta il passaggio (a meno che uno non imposti la visualizzazione del contagiri), la macchina va, va bene e consuma veramente poco. Per curiosità ho impostato la visualizzazione delle temperature acqua e olio, ma solo per sapere quando il motore termico è in temperatura.

che tanto è a noleggio quindi se si fotte qualcosa kissene...

[DoguiPlus]

Sinceramente io di come funziona la mia plug in interessa più o meno come ad un adolescente la trama del film porno.
Elettrico e termico interagiscono senza che si avverta il passaggio (a meno che uno non imposti la visualizzazione del contagiri), la macchina va, va bene e consuma veramente poco. Per curiosità ho impostato la visualizzazione delle temperature acqua e olio, ma solo per sapere quando il motore termico è in temperatura.

io di solito per le auto che m'interessano leggo i service parts e i workshop manual.
In Usa con pochi dollari li compri dai siti ufficiali delle case (la sono obbligati) e capisci tante cose.

Bmw penso venga un 32 dollari e sto pensado di prenderli.

[Homer]

io di solito per le auto che m'interessano leggo i service parts e i workshop manual.
In Usa con pochi dollari li compri dai siti ufficiali delle case (la sono obbligati) e capisci tante cose.

Tu? 

[lou]

Sinceramente io di come funziona la mia plug in interessa più o meno come ad un adolescente la trama del film porno.
Elettrico e termico interagiscono senza che si avverta il passaggio....

idem x me, ho seguito con moderato interesse alcuni video al riguardo... sulla mia che ha 3 elettrici ed uno termico il funzionamento pare un gioco di prestigio  ,

E' immatricolata: targa HA....La ritiro martedì o mercoledì... che dio me la mandi buona... come diceva Mariner: amo sperimentare...

[Phormula]

io di solito per le auto che m'interessano leggo i service parts e i workshop manual.
In Usa con pochi dollari li compri dai siti ufficiali delle case (la sono obbligati) e capisci tante cose.

Bmw penso venga un 32 dollari e sto pensado di prenderli.

Si, lo so, li ho avuti per la Fiesta, il New Beetle e ce l'ho per il Maggiolino.
Ma il discorso è diverso, si tratta di macchine che ho comprato, ho tenuto a lungo e dove avevo interesse a capire, anche solo per individuare il guasto prima di andare in assistenza. Qui se qualcosa non va, chiamo il NLT, teoricamente non potrei nemmeno aprire il cofano se non per rabboccare il lavacristallo senza il loro consenso.

[DoguiPlus]

Si, lo so, li ho avuti per la Fiesta, il New Beetle e ce l'ho per il Maggiolino.
Ma il discorso è diverso, si tratta di macchine che ho comprato, ho tenuto a lungo e dove avevo interesse a capire, anche solo per individuare il guasto prima di andare in assistenza. Qui se qualcosa non va, chiamo il NLT, teoricamente non potrei nemmeno aprire il cofano se non per rabboccare il lavacristallo senza il loro consenso.

a me in generale piace capire come funzionano le cose, magari fatico a scendere nello specifico (vedi funzionamento interno di una moderna elettronica di potenza) , ma sapere concettualmente come funzionano determinate cose mi piace.

Ho letto qualche pubblicazioni di autoriparatori etc etc

[mauring]

idem x me, ho seguito con moderato interesse alcuni video al riguardo... sulla mia che ha 3 elettrici ed uno termico il funzionamento pare un gioco di prestigio  ,

E' immatricolata: targa HA....La ritiro martedì o mercoledì... che dio me la mandi buona... come diceva Mariner: amo sperimentare...

Ci vorrebbe una targa HA537CV, così si vedrebbe subito la potenza. 

[&re@]

Oppure anche l'equivalente con KW

[Phormula]

Poi bisognerebbe indicare nel riquadro laterale anche quanti somari ci sono al volante.