Riflessioni sull'auto elettrica

[Emi]

Se questo è il futuro sostenibile io sono il prossimo Papa.

io sogno che la profezia di Skardi e dei Pitura Freska si avveri, c'è un papabile....

[mauring]

io sogno che la profezia di Skardi e dei Pitura Freska si avveri, c'è un papabile....

Ho pensato la stessa cosa vedendo la lista dei papabili. 

E nella cerimonia di insediamento voglio che si suoni quella canzone lì ! 

[Phormula]

Io più che all'origine, mi auguro che sia un pontefice al passo con i tempi.
Alcuni dei papabili sono reazionari al massimo, in aperto contrasto con le idee di Bergoglio.
Poi vale sempre il vecchio detto che chi entra papa, esce cardinale....

[baranzo]

La Smart vecchia non esiste più ma solo elettrica ad un costo triplo di un quadriciclo

Smart adesso è questa roba

https://www.corriere.it/motori/news/25_aprile_23/arrivata-smart-piu-sportiva-sempre-ha-645-cavalli-ed-extra-large-d64dfd0a-1900-11f0-8acf-3209102b2716.shtml

[Emi]

Ho pensato la stessa cosa vedendo la lista dei papabili. 

E nella cerimonia di insediamento voglio che si suoni quella canzone lì ! 

con il coro "non me par veroooo"

[Emi]

Poi vale sempre il vecchio detto che chi entra papa, esce cardinale....

praticamente vale ovunque guarda solo i 5 stelle...

[MRC]

alla fine i cessi elettrici servono anche a pilotare il consumatore su scelte convenienti (per i produttori) come il noleggio a lungo termine visto che nessuno sano di mente acquisterebbe oggi una vettura elettrica con i dubbi e la svalutazione certa che avranno anche a fronte di nuove tecnologie

Peccato che secondo me hanno sbagliato i calcoli visto che il noleggio delle BEV costa meno come rata rispetto alle omologhe ICE ma a quanto pare i costi in totale sono maggiori (svalutazione/guasti batterie) e quindi andranno tutti in fallimento com'è giusto che sia

Se prendiamo l'ultimo aborto appena postato quella inutile Smart elettrica che "strizza l'occhio alle famiglie più dinamiche, con un look aggressivo ma senza eccessi" e costa la bellezza di 63mila euro, ma neanche nelle loro favole più rosee potranno trovare sani di mente disposti a spendere quella cifra per un accrocchio del genere...

Tutti (e ripeto TUTTI) i privati che conosco che hanno provato il NTL sono scappati a gambe levate appena possibile riacquistando una vettura di proprietà visto che non hanno intenzione di continuare a pagare un vitalizio per avere un'auto sotto al sedere.
Se a questo aggiungiamo la rottura di coglioni che si porta appresso un'auto elettrica...

[DoguiPlus]

Tutti (e ripeto TUTTI) i privati che conosco che hanno provato il NTL sono scappati a gambe levate appena possibile riacquistando una vettura di proprietà visto che non hanno intenzione di continuare a pagare un vitalizio per avere un'auto sotto al sedere.
Se a questo aggiungiamo la rottura di coglioni che si porta appresso un'auto elettrica...

ai privati non conviene il noleggio, ma imho una tesla model 3 per un privato è una saggissima decisione.

[MRC]

ai privati non conviene il noleggio, ma imho una tesla model 3 per un privato è una saggissima decisione.

e ma ai privati non conviene neanche acquistare una tesla model 3 visto poi che sono mal rivendibili
per questo attendo il botto con trepidazione 

[DoguiPlus]

e ma ai privati non conviene neanche acquistare una tesla model 3 visto poi che sono mal rivendibili
per questo attendo il botto con trepidazione 

te la devi tenere 8 anni

[Phormula]

ai privati non conviene il noleggio, ma imho una tesla model 3 per un privato è una saggissima decisione.

Considerando che in Italia una vettura percorre in media 8000 km anno, dopo 8 anni ti trovi con una macchina che ha 64 mila km ma se la batteria non tiene più la carica e va sostituita, è di fatto buona solo per la pressa. Per carità, se sei uno che compra una macchina nuova e dopo due-tre anni si stufa e la rivende, potrebbe avere senso, a patto di trovare un acquirente.

"strizza l'occhio alle famiglie più dinamiche, con un look aggressivo ma senza eccessi"

Ormai il marketing è diventato la parodia di sè stesso.

[Emi]

e ma ai privati non conviene neanche acquistare una tesla model 3 visto poi che sono mal rivendibili
per questo attendo il botto con trepidazione 

parlavi di persone sane di mente

[DoguiPlus]

Considerando che in Italia una vettura percorre in media 8000 km anno, dopo 8 anni ti trovi con una macchina che ha 64 mila km ma se la batteria non tiene più la carica e va sostituita, è di fatto buona solo per la pressa. Per carità, se sei uno che compra una macchina nuova e dopo due-tre anni si stufa e la rivende, potrebbe avere senso, a patto di trovare un acquirente.

Ormai il marketing è diventato la parodia di sè stesso.

dopo 8 anni avrà perso si e no un 10% d'efficenza si possono usare almeno 12 anni

[oscar]

alla fine i cessi elettrici servono anche a pilotare il consumatore su scelte convenienti (per i produttori) come il noleggio a lungo termine visto che nessuno sano di mente acquisterebbe oggi una vettura elettrica con i dubbi e la svalutazione certa che avranno anche a fronte di nuove tecnologie

Peccato che secondo me hanno sbagliato i calcoli visto che il noleggio delle BEV costa meno come rata rispetto alle omologhe ICE ma a quanto pare i costi in totale sono maggiori (svalutazione/guasti batterie) e quindi andranno tutti in fallimento com'è giusto che sia

Se prendiamo l'ultimo aborto appena postato quella inutile Smart elettrica che "strizza l'occhio alle famiglie più dinamiche, con un look aggressivo ma senza eccessi" e costa la bellezza di 63mila euro, ma neanche nelle loro favole più rosee potranno trovare sani di mente disposti a spendere quella cifra per un accrocchio del genere...

Tutti (e ripeto TUTTI) i privati che conosco che hanno provato il NTL sono scappati a gambe levate appena possibile riacquistando una vettura di proprietà visto che non hanno intenzione di continuare a pagare un vitalizio per avere un'auto sotto al sedere.
Se a questo aggiungiamo la rottura di coglioni che si porta appresso un'auto elettrica...

nlt conoscenti privati in genere lo hanno usato come finanziamento, pochi per avere la macchina nuova. uno ha preso tesla però mi pare che il datore di lavoro gli paghi una quota della rata. già da tempo praticamente tutti finanziano con una formula o l'altra.

sono andato a vedere qualche moto cinese 4-10.000€ praticamente il budget di una ebike. però il 50% dei motociclisti compra per passione e 20k per una bmw non è difficile trovarli. per questo aziende europee continuano ad esistere. automobilisti che comprano per passione sarà 10% e forse 5% sono i big spender, questo è il problema del settore. ora c'è la byd ibrida, in 5 anni può cambiare tutto ed elettriche di oggi neppure valgono il recupero delle celle batterie.
ieri ero a cena con amici 30-35, nessuno vuole spendere per automobili e mi sembra gli importi anche molto poco. secondo me i conti in tasca la gente mediamente se li fa e pochi noleggiano una elettrica se non gli tornano. eventualmente ci sarà chi è dubbioso sul passaggio e preferisce provare a noleggio.

[Losna]

...

sono andato a vedere qualche moto cinese 4-10.000€ praticamente il budget di una ebike. però il 50% dei motociclisti compra per passione e 20k per una bmw non è difficile trovarli. per questo aziende europee continuano ad esistere. automobilisti che comprano per passione sarà 10% e forse 5% sono i big spender, questo è il problema del settore. o

Se parliamo di motociclisti, credo che chi compra per passione sia quasi il 100%.  Chi compra per necessità/opportunità (grandi città oppure zone costiere e sud climaticamente favorevoli) in genere prende scooter/scuteroni.

Chi compra auto per passione: concordo siano pochissimi, ma non è detto siano per forza bigspender, si trovano auto piacevoli anche entro i 20K (usato, ovviamente).