Panda II - Problemi servosterzo

[&re@]

Gli ho chiesto lumi, dice che ne ha fatte tante, ricondizionate, senza nessun problema.
Ti terrò aggiornato

[mauring]

Se e fidato tranquillo la cambia con una di rotazione che al primo calo batteria avrà lo stesso problema, ma forse potrai godere di garanzia

Ma che discorsi sono ?

Cosa dovrebbero fare, allora ? Cambiare tutto l'impianto elettrico ? 

Oppure è solo questione di contatti ossidati sul gruppo del servosterzo ?

[&re@]

Oh, il problema lo conosce, ne ha riparate tante e con ottimi risultati (a suo dire, ma come dicevo mi fido), quindi direi che ci sia poco da aggiungere...
Poi chiaro che tutto può succedere.

[Emi]

Ma che discorsi sono ?

Cosa dovrebbero fare, allora ? Cambiare tutto l'impianto elettrico ? 

Oppure è solo questione di contatti ossidati sul gruppo del servosterzo ?

Che discorsi sono cosa?
Hai letto che cosa ho scritto? Nella panda nella stragrande maggioranza dei casi si sostituisce elettroguida ed il problema non e elettroguida.
Magari c e gente che ci ha studiato su e ha capito cosa non va, senza cambiare 3/4 di macchina

[mauring]

Che discorsi sono cosa?
Hai letto che cosa ho scritto? Nella panda nella stragrande maggioranza dei casi si sostituisce elettroguida ed il problema non e elettroguida.
Magari c e gente che ci ha studiato su e ha capito cosa non va, senza cambiare 3/4 di macchina

Hai scritto "al primo calo di batteria avrà lo stesso problema", ma il servo originale ha funzionato per anni e anni senza problemi, adesso la batteria è nuova e cali non ce ne sono, però il difetto permane, quindi o è colpa del servo o la tensione cala per contatti ossidati o altri problemi dell'impianto elettrico, come ho detto, ma dare per scontato che non è il servo mi pare azzardato, visti i fatti specifici.

Comunque staremo a vedere.

[abrasda]

Hai scritto "al primo calo di batteria avrà lo stesso problema", ma il servo originale ha funzionato per anni e anni senza problemi, adesso la batteria è nuova e cali non ce ne sono, però il difetto permane, quindi o è colpa del servo o la tensione cala per contatti ossidati o altri problemi dell'impianto elettrico, come ho detto, ma dare per scontato che non è il servo mi pare azzardato, visti i fatti specifici.

Comunque staremo a vedere.

concordo, per come l'ho vissuto io per esperienza di colleghi, il problema era di saldature mal fatte sulla piastra dove ci sono i sensori di posizione e i rele
il fatto della tensione non regge perchè la batteria serve proprio a fare da tampone

[mastiff]

concordo, per come l'ho vissuto io per esperienza di colleghi, il problema era di saldature mal fatte sulla piastra dove ci sono i sensori di posizione e i rele
il fatto della tensione non regge perchè la batteria serve proprio a fare da tampone

cambiati il servo sia su punto che lancia sempre per colpa dello schifoso livello qualitativo del pezzo originale. Quelli revisionati durano molto di più perchè, appunto ,qualcuno li ha controllati prima di venderli

[&re@]

Sì ma possibile che in tanti anni non abbiano risolto a monte un problema così esteso, e su tanti modelli?

[mastiff]

Sì ma possibile che in tanti anni non abbiano risolto a monte un problema così esteso, e su tanti modelli?

perchè sono dei cornuti 

[abrasda]

Sì ma possibile che in tanti anni non abbiano risolto a monte un problema così esteso, e su tanti modelli?

avevano fatto richiamo su alcune serie di auto
non ho seguito

ma in genere il  guasto si manifesta credo dopo parecchi anni a causa di invecchiamento e quindi credo sia un po' alla stregua delle catene bmw o turbine audi, ovvero dopo tot anni ti attacchi e viene considerata una specie di manutenzione straordinaria

credo neh

[mauring]

...alla stregua delle catene bmw o turbine audi, ovvero dopo tot anni ti attacchi e viene considerata una specie di manutenzione straordinaria
...

Apro piccolo OT:

l'ultima volta che sono stato dal meccanico aveva in ponte una X3 col famigerato N47 estratto dal cofano e smontato totalmente.

Chiedo: "La famosa catena dell' N47 ?"

"No, questo ha fuso tutto, perché gli N47 piu' fortunati spaccano solo la catena e macinano le valvole, gli altri fondono proprio"

E ci siamo fatti una sganasciata. 

Dio solo da quanto gli costerà lo scherzetto di rifare tutto.