Audi abbandona la sigla cilindrata

[Homer]

http://www.quattroruote.it/news/novita/2017/08/23/audi_nuovi_numeri_potenza.html

In pratica non piu il classico numero legato alla cilindrata ma un numero legato al range di potenza del motore...bah

[Makke]

Anche perchè con il passare del tempo le case che svilupperanno motori oltre il 2.0 di cilindrata saranno sempre meno. Questo è solo il primo step per far dimenticare al cliente il "fattore cilindrata"

[&re@]

Praticamente come le vecchie Fiat: Panda 30, Uno 45, Uno 70 etc etc
Crucchi copioni

[ChB]

Praticamente come le vecchie Fiat: Panda 30, Uno 45, Uno 70 etc etc
Crucchi copioni

Si torna agli anni '60, come ai tempi di Audi 60, 75, 90, 100, 200 ... altro che copiare o "novità", secondo 4R

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi#Modelle_seit_1965

Beh ... almeno è un ritorno a un passato della Casa (discutibile, come tante markettate), ben differente dai numeri a casaccio delle saponette ... il 325 o il 328 è sempre stato 6 cilindri

[Patarix]

Questa nuova classificazione non mi piace per niente...

[&re@]

Che c'entra, quelli erano modelli diversi, non livelli di potenza di uno stesso modello.

[ChB]

Che c'entra, quelli erano modelli diversi, non livelli di potenza di uno stesso modello.

La F103 era declinata in 60, 72, 75, 80 e Super 90: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_F103#Modellvarianten ... quindi, non è proprio una "novità" ... comunque, il problema non si pone poiché la stragrande maggioranza toglie tutte le indicazioni riguardo la cilindrata

[MRC]

La F103 era declinata in 60, 72, 75, 80 e Super 90: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_F103#Modellvarianten ... quindi, non è proprio una "novità" ... comunque, il problema non si pone poiché la stragrande maggioranza toglie tutte le indicazioni riguardo la cilindrata

io ho fatto togliere sia cilindrata che nome modello, tanto la gente li riconosce al volo i vari modelli di audi

[Phormula]

Si, la cilindrata con l'avvento dei nuovi motori turbo ha sempre meno senso.
Oltre ad essere controproducente in termini di immagine quando sotto il cofano pulsa un tre cilindri mille turbo che va meglio di un millesei aspirato di venti anni fa.