Il senso di certi prezzi

[mauring]

Preso da un momento di dabbenaggine ho acquistato dopo anni e anni un 4R.

Guardo le prime due prove su strada:

Volvo XC 60
prezzo vettura provata : 81.000 (OTTANTUNMILA  ) euro.

Bmw 520
prezzo vettura provata: quasi 100.000 (CENTOMILA  ) euro.

Ma per chi sono queste vetture ? Per gli sceicchi arabi ? 

Che senso hanno tali prezzi su macchine che in teoria dovrebbero essere alla portata di una famiglia normale ?

[MRC]

siamo ormai e da anni oltre la umana comprensione

come già detto, secondo me, essendo ormai tutte le auto praticamente equiparabili come dotazioni, tenuta di strada, motorizzazioni, ecc l'unica cosa su cui puoi far leva per "avere di più" è pagarla di più.

E quindi assistiamo a un 520 che costa come un trilocale, così che tu possa dire di avere un'auto di 5 metri, con motore 2.0 4 cilindri diesel, con tanta roba multimediale dentro che è uguale a una Mazda che ha gli stessi accessori e forse più ma perlomeno costa il doppio, altrimenti cosa altro ti rimarrebbe da sottolineare per i vicini di casa e gli amici al bar?

[MRC]

Aggiungo che possiamo disquisire su alcune finiture e/o materiali, ma quando ho provato la Cx-5 era talmente accessoriata e andava benissimo come un qualunque Q5 che a pari dotazione costa un +60%

Se togli optional come sospensioni attive e sterzo parametrico, la Cx-5 ha praticamente gli stessi contenuti
Possiamo obiettare che ha un "vetusto" 6 marce rispetto a un più moderno 7-8-9 marce, ma se fa il suo sporco lavoro e lo fa bene son solo pippe da bar

[&re@]

Curiosità: da che prezzi partono le rispettive versioni base?

[mauring]

siamo ormai e da anni oltre la umana comprensione

come già detto, secondo me, essendo ormai tutte le auto praticamente equiparabili come dotazioni, tenuta di strada, motorizzazioni, ecc l'unica cosa su cui puoi far leva per "avere di più" è pagarla di più.

E quindi assistiamo a un 520 che costa come un trilocale, così che tu possa dire di avere un'auto di 5 metri, con motore 2.0 4 cilindri diesel, con tanta roba multimediale dentro che è uguale a una Mazda che ha gli stessi accessori e forse più ma perlomeno costa il doppio, altrimenti cosa altro ti rimarrebbe da sottolineare per i vicini di casa e gli amici al bar?

In effetti dev'essere proprio così. 

[MRC]

In effetti dev'essere proprio così. 

alla fine non è come una RS6 dove hai un assetto studiato in pista, un V10 assemblato a mano, carrozzeria allargata, interni rivisitati, ecc
siamo d'accordo che sia oltremodo cara pure quella ma almeno una certa esclusività e setup dedicato li ha

[mauring]

Curiosità: da che prezzi partono le rispettive versioni base?

Non saprei, non ho sottomano adesso la rivista.

[TonyH]

Ma tanto quelle sono versioni virtuali. Le danno alla stampa iperaccessoriate per far vedere i fantasmagorici accessori che nessuno con un briciolo di amor proprio comprerà mai.

Solo che se dessero la versione realmente venduta....poi non riuscirebbero a spiegare perché una Mazda va uguale, offre di più e costa di meno 

[DoguiPlus]

imho sbaglia il giornale.
dovrebbe provare la full optional e la base.
la full optional per commentare gli optional, e la base per commentare la base.

SU Volvo convengo che è sovraprezzata (anche perché appena uscita la vecchia versione viene molto molto meno..) , bmw no.

[mariner]

settimana scorsa ho percorso ca 70 km passeggero su una MB ML 250 cdi....un pò deluso...va bene per carità..benissimo ma come interni abbastanza "generalista" ..spazi enormi etc..ma mi domandavo se una Skoda Kodiaq col 190 cv e DSG ..39.000 euro e tutto di serie...

[&re@]

Ma tanto quelle sono versioni virtuali. Le danno alla stampa iperaccessoriate per far vedere i fantasmagorici accessori che nessuno con un briciolo di amor proprio comprerà mai.

Solo che se dessero la versione realmente venduta....poi non riuscirebbero a spiegare perché una Mazda va uguale, offre di più e costa di meno 

Per l'appunto, ero curioso di sapere se parliamo di macchine con miliardi in optional, o macchine "esageratamente costose" fin dal modello base.
Vedo che la 520d parte da 51600, che è sempre tanto, ma per la miseria, l'hanno raddoppiato

La XC60 parte da 50800


Oddio sono sempre prezzi elevati, però fanno già meno effetto, almeno per chi può permettersele. Quanti cavoli di optional gli hanno messo?

[claudio53]

imho sbaglia il giornale.
dovrebbe provare la full optional e la base.
la full optional per commentare gli optional, e la base per commentare la base.

SU Volvo convengo che è sovraprezzata (anche perché appena uscita la vecchia versione viene molto molto meno..) , bmw no.

Chissà perchè, perchè ti stanno simpatici i crucchi 

[DoguiPlus]

Chissà perchè, perchè ti stanno simpatici i crucchi 

io parlo di questo caso.

Il fattore moda incide sui suv pure volvo.

E' da dire che sono listini, e non prezzi reali.

[TonyH]

Per l'appunto, ero curioso di sapere se parliamo di macchine con miliardi in optional, o macchine "esageratamente costose" fin dal modello base.
Vedo che la 520d parte da 51600, che è sempre tanto, ma per la miseria, l'hanno raddoppiato

La XC60 parte da 50800


Oddio sono sempre prezzi elevati, però fanno già meno effetto, almeno per chi può permettersele. Quanti cavoli di optional gli hanno messo?

Volvo: 3250€ di HiFi, 1670€ pacchetto guida adattativi, 1180€ fari full led (che potevano essere di serie...), 3450€ pacchetto xenium pro (vedi prima) 2320€ sospensioni pneumatiche.

Poi 580€ per le telecamere 360 gradi che aveva di serie il carciofino di mia moglie....

BMW: 2470€ cambio automatico, 4770€ impianto Hifi, 2050€ visione notturna, 2360€ funzione TV posteriore, 4200€ sedili anteriori elettrici ventilati e massaggianti. 1530€ funzione adattiva dei fari full led, 2880€ pare driving assistant plus.
Più varie ed eventuali...funzione TV, asse posteriore sterzante, tetto elettrico, 440€ per il DAB sospensioni elettroniche. Inserti in ceramica.

Ammetto che se il Mauring non apriva il topic manco li andavo a vedere  mi sono letto solo la prova della i30 wagon con il 1.4 turbo benzina....

[alura]

4770 impianto hifi ?