Questa non la sapevo (sulla Thema 8.32)

[abrasda]

La Pontiac Grand Prix GXP (insieme alla "cugina" Chevrolet Impala SS) fu una tra le ultime berline sportive TA con motore V8 trasversale in commercio (il propulsore era l'LS della Corvette, ridotto di cilindrata a 5.3 litri e "depotenziato" a 305 CV), fu una versione "d'emergenza" allestita da GM per contrastare il successo dell'allora nuova Dodge Charger nel 2005.
Tra le soluzioni di ciclistica adottate aveva una gommatura inusuale, 255 all'anteriore e 225 dietro e si rivelo' sorprendentemente neutra in curva.....

ammazza che zozzeria

[Homer]

ammazza che zozzeria

mmm mmm che mmerda 

[saturn_v]

ammazza che zozzeria

Ti garantisco che di presenza era un pochino meglio....non tantissimo ma un pelo meglio....

Ne ebbi una in affitto e feci pure una piccola recensione sul Pistone......gli interni erano davvero vomitevoli, male assemblati e con plastiche da far sembrare le sorprese degli ovetti Kinder oggetti d'alta qualita'. Sedili anteriori comodi ma dietro erano una panca da chiesa....mal profilati e dalla seduta ergonomicamente sballata....

Da fuori, specie se scura, aveva una certa presenza ma l'unica cosa da prendere era il motore......e la tenuta era sorprendentemente buona data la tipologia della vettura ed era ben frenata. GM non spese soldi neanche per dargli una trasmissione decente, aveva il vecchio e lento 4 marce (cambio automatico) delle Gran Prix normali.....

La soprannominai la Panamera dei poveri...

Furono gli ultimi anni del "periodo buoio"....

Godetevela nel suo splendore 

(In questa foto la dicitura e' sbagliata, arrivo' nel 2005 non nel 2002)

[abrasda]

Ti garantisco che di presenza era un pochino meglio....non tantissimo ma un pelo meglio....

Ne ebbi una in affitto e feci pure una piccola recensione sul Pistone......gli interni erano davvero vomitevoli, male assemblati e con plastiche da far sembrare le sorprese degli ovetti Kinder oggetti d'alta qualita'. Sedili anteriori comodi ma dietro erano una panca da chiesa....mal profilati e dalla seduta ergonomicamente sballata....

Da fuori, specie se scura, aveva una certa presenza ma l'unica cosa da prendere era il motore......e la tenuta era sorprendentemente buona data la tipologia della vettura. GM non spese soldi neanche per dargli una trasmissione decente, aveva il vecchio e lento 4 marce (cambio automatico) delle Gran Prix normali.....

La soprannominai la Panamera dei poveri...

Furono gli ultimi anni del "periodo buoio"....

spero almeno che sia costata come un cheesburger

se penso allla mia coeva ta mi sembra una scultura di Michelangelo al confronto

[saturn_v]

spero almeno che sia costata come un cheesburger

se penso allla mia coeva ta mi sembra una scultura di Michelangelo al confronto

Street price realistico e scontato, sui 25-26K.....ma vendette poco perche' la Charger, pur piu' cara, era su un'altro pianeta...

Ripeto di presenza era meno peggio che in foto comunque un'auto assolutamente dimenticabilissima...

Tieniti forte....gli interni...ma i sedili anteriori erano davvero comodi...









Aveva molti gadget tra i quali l'immancabile HUD, presente sulle vetture GM sin dai primi anni 90....

[abrasda]

Street price realistico e scontato, sui 25-26K.....ma vendette poco perche' la Charger, pur piu' cara, era su un'altro pianeta...

Ripeto da fuori era meno peggio che in foto comunque un'auto assolutamente dimenticabilissima...

Tieniti forte....gli interni...ma i sedili anteriori erano davvero comodi...









Aveva molti gadget tra i quali l'immancabile HUD, presente sulel vetture GM sin dai primi anni 90....

[Mister Sandman]

ma vendette poco

per fortuna... infatti non mi e' mai capitata la disgrazia di doverne seguire una in strada... 

[saturn_v]

per fortuna... infatti non mi e' mai capitata la disgrazia di doverne seguire una in strada... 

Ricordi male allora....  
Le Grand Prix normali erano molto comuni per strada anche perche' spesso te le appioppavano negli autonoleggi..era quasi comune come quell'altra oscenita' della vecchia Impala
Erano le versioni "francescane" con il vetusto V6 3800 aspirato da 200 CV.
Comunque incredibile di come siano sparite cosi' velocemente (la facevano fino al 2008), ne vedi ancora parecchie in Messico ed in America centrale....

[ChB]

È comunque esteticamente migliore della Chevrolet Lumina ...

[saturn_v]

È comunque esteticamente migliore della Chevrolet Lumina ...

Quella e' un'altro livello sotto (ed e' pure piu' anziana)....e non siamo ancora al fondo.....

[saturn_v]

...comunque non ci allarghiamo troppo eh... I rutti su ruote li ha avuti anche il vecchio continente in tempi recenti....






La silhouette della Grand Prix non era cosi' male...avessero ridoto lo sbalzo anteriore sarebbe gia' migliorata un po'.....

[Mister Sandman]

Ricordi male allora....  

ho rimosso 

[ChB]

Va bene la Sgorbio, ma la Zafferana non era malvagia ... sicuramente meglio della R25.

[Raven]

Va bene la Sgorbio, ma la Zafferana non era malvagia ... sicuramente meglio della R25.

A me la R25 piaceva, della Safrane salvo solo la Biturbo 3.0 da 260cv. Ma entrambe sono roba da Villa d'Este a confronto delle robe postate da saturn
E a proposito di Renault ho visto settimana scorsa una "21 2L Turbo ABS" prima versione tenuta da dio ed ancora bellissima

[saturn_v]

Va bene la Sgorbio, ma la Zafferana non era malvagia ... sicuramente meglio della R25.

Assolutamente no, la R25 era esteticamente meglio della Safrane e non di poco IMHO....