Il nuovo indiscusso re dei "SUV"

[saturn_v]

.....specialmente se vi serve la massima flessibilita' d'uso....ed uno spazio e confort di bordo da business class di voli intercontinentali....


Il nuovo Ford F-350 Super Duty Diesel 4x4 Crew Cab. Completamente rivisto (ora e' in alluminio tranne il telaio ovviamente) e provato da Car And Driver.

4.47m di passo

6.75m di lunghezza

3700 kg a secco.

Un V8 turbo diesel common rail 32 valvole da 6.7 litri e 440 CV a 2800 giri...coppia massima......quasi 1300 nm a 1600 giri

C&D riporta di una insospettata verve per un coso di queste dimensioni ed una gommatura molto off road che sicuramente non favorisce le accelerazioni .....0-60 miglia in 7.2 secondi, come una pepata piccola 2 litri turbodiesel.

I valori di tenuta laterale e frenata sono altrettanto degni di nota, anche qui, considerando l'enorme peso e pneumatici assolutamente non orientati per questo tipo di exploit....0.74g e 202 piedi da 70 miglia orarie per fermarsi

Secondo C&D sembra molto piu "agile" su strada rispetto a quanto le dimensioni "nautiche" farebbero pensare....definisce questo modello un "breakthrough" (una svolta significativa) nel mondo dei grossi Pick-up

Prezzo tutto compreso" 80K

Peccato solo per il vecchio e lento cambio a 6 marce....il nuovo 10 rapporti, sviluppato in collaborazione con GM, arrivera' a fine anno (e' in notevole ritardo)


Ovviamente oltre allo spazio di bordo da mini appartamento non mancano tutti gli accessori per viaggi in assoluto comfort, dai sedili massagianti alle scalette elettriche a richiesta, etc...

[mauring]

Vai, Kaiser ! 

[Makke]

Mamma mia poco meno di sette metri.... Da paura

[mariner]

la prova dell'Alce non voglio pensare come abbia ridotto l'Alce...

[saturn_v]

la prova dell'Alce non voglio pensare come abbia ridotto l'Alce...

...esatto, in caso di alce con questo si tira dritto....

[Phormula]

In Italia servirebbe la patente C.

[alura]

Vai, Kaiser ! 

Vai patarix !

[Patarix]

Vai patarix !

Ma neanche per sogno!! 
Alla piantagione per ora usiamo pick-up classici (Hi-Lux, L200, Nissan Navara), ma quando saranno da sostituire probabilmente punteremo su questi:


Semplici, robusti e indistruttibili.

[saturn_v]

Vai patarix !

Vero, per Alessandro sarebbe perfetto....la quadratura del cerchio 


Comunque, scherzi a parte, ha una versatilita' tremenda....grossi carichi scoperti sei a posto, per carichi che necessitano di essere coperti, prendi una conchiglia (Canopy da queste parti) che copre il letto di carico (ne hanno praticamente una tutti i possessori di pick-up)
Nel letto di carico hai prese elettriche per servizi vari (riscaldamento, etc..) se vuoi usarlo per dormirci dentro in camping. Puoi comprare anche un modulo camper da mettere sopra con tutti i comfort.

In percorsi accidentati non lo ferma nessuno, ci traini un palazzo e su strada ha un comfort da Classe S...cosa vuoi di piu'??

Saro ripetitivo ma.....e' piu' utile di un'X6.....ecco l'ho detto di nuovo!!! 

[baranzo]

Ma neanche per sogno!! 
Alla piantagione per ora usiamo pick-up classici (Hi-Lux, L200, Nissan Navara), ma quando saranno da sostituire probabilmente punteremo su questi:


Semplici, robusti e indistruttibili.

E quando Trump vi invaderà ci monti una mitragliatrice e sei pronto alla resistenza

[mauring]

E poi sono quelli che fanno le pulci alle emissioni dei diesel europei...

6700cc su 3500kg di peso a secco..

[saturn_v]

E quando Trump vi invaderà ci monti una mitragliatrice e sei pronto alla resistenza

...verra' ricordato come "Che Patara".....

[alura]

E quando Trump vi invaderà ci monti una mitragliatrice e sei pronto alla resistenza

[fabrizio.b]

da buon italiano il Pata venderà a prezzo quadruplicato i suoi ananas ai nuovi invasori !

[ChB]

Ma i pickup non fanno categoria a sé, ovvero non c'entrano nulla con i SUV?

Sì, Paolo ... è un embrione di pippone segmentizio ...