x mauring e per gli amanti delle classiche alla affari a 4 ruote

[&re@]

Ah si giusto, non avevo neanche guardato la riga sotto.
Ok mistero svelato.

[ChB]

Esatto: https://de.m.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_II nei Technische Daten trovate i dati delle GTI kat ... 107 CV, motori RD, RG e PF.

Non la ricordavo neanche io questa potenza ... forse perché arrivavano da subito le 16V, da noi?

[&re@]

Più che altro, in Italia non vendevano ancora molte macchine catalizzate in quel periodo, il catalizzatore divenne obbligatorio nella prima metà degli anni '90 (fine vita per la Golf II).

[ChB]

Più che altro, in Italia non vendevano ancora molte macchine catalizzate in quel periodo, il catalizzatore divenne obbligatorio nella prima metà degli anni '90 (fine vita per la Golf II).

Ricordo ... in Svizzera fu obbligatorio da ottobre 1987, penso ancora prima della Germania (di pochi mesi). Per quello dico che nonostante l'obbligatorietà, la 8V da 107 CV non la ricordo ...

[Homer]

GTI 107 CV   

si è la GTI 8V (ufficiali 110CV)...ma è un marcione assurdo, copricerchi di plastica, mascherina della GTI 16V... veramente un cesso scandaloso 

[fabrizio.b]

si è la GTI 8V (ufficiali 110CV)...ma è un marcione assurdo, copricerchi di plastica, mascherina della GTI 16V... veramente un cesso scandaloso 

se ce ne sono poche , ed è un marcione , magari tra qualche anno qualche masturbatore compulsivo filoteutonico potrebbe comperarsela strapagandola .