VolvoV90 D5 AWD: scacco alle tedesche?

[alura]

Ma sono l'unico a trovare scomoda la posizione di guida da SUV?

No, c'e' anche ChB... fai te 

[MarzulLaurus]

Mah... come detto, probabilmente, la prossima auto potrebbe essere una roba alta... monovolume o suv, poco importa... una cosa è certa... se dovessi spararmi, con frequenza, trasferte autostradali medie o lunghe, sceglierei una berlina spaziosa... altro che suv...

[Phormula]

Mah... come detto, probabilmente, la prossima auto potrebbe essere una roba alta... monovolume o suv, poco importa... una cosa è certa... se dovessi spararmi, con frequenza, trasferte autostradali medie o lunghe, sceglierei una berlina spaziosa... altro che suv...

Era quello che pensavo anch'io, anche perché logica vorrebbe che fosse così.
Poi molti macinatori di chilometri mi hanno detto che nei lunghi trasferimenti autostradali un SUV è meno affaticante per chi guida.
Al punto che oggi non saprei a chi dar ragione.

[MarzulLaurus]

Era quello che pensavo anch'io, anche perché logica vorrebbe che fosse così.
Poi molti macinatori di chilometri mi hanno detto che nei lunghi trasferimenti autostradali un SUV è meno affaticante per chi guida.
Al punto che oggi non saprei a chi dar ragione.

Al momento mi baso su esperienze personali... io, per viaggiare a lungo una roba come la W210 di mio padre non l'ho ancora trovata... certo... Non ho viaggiato su panzer stile l'affare di Kaiser o cayenne o simili... però...

[mauring]

.. se dovessi spararmi, con frequenza,...

Marzullo l'immortale ! !

[MarzulLaurus]

 

[Phormula]

Al momento mi baso su esperienze personali... io, per viaggiare a lungo una roba come la W210 di mio padre non l'ho ancora trovata... certo... Non ho viaggiato su panzer stile l'affare di Kaiser o cayenne o simili... però...

A me è capitato di fare viaggi lunghi su berline del segmento D ed E, il più delle volte prese a noleggio, ma non ho ancora fatto più di 300 km continuativi guidando un SUV, per cui non mi esprimo. Mi limito ad osservare le scelte altrui.

[Homer]

A me è capitato di fare viaggi lunghi su berline del segmento D ed E, il più delle volte prese a noleggio, ma non ho ancora fatto più di 300 km continuativi guidando un SUV, per cui non mi esprimo. Mi limito ad osservare le scelte altrui.

io ci ho fatto Torino - Crotone in una giornata... avevo fatto lo stesso tragitto con la 500C 1.4 e non era proprio la stessa cosa... però è tutto fattibile... io mi sparo 4-5000km al mese con la Punto ultimamente, ma spero che prima o poi muoia per cambiarla con qualcosa di più comodo...sicuramente non sarà un SUV ma piuttosto metto io la differenza per una segmento C

[Phormula]

Fattibile... è una cosa, noi negli anni '80 andammo all'Oktoberfest in sei con un pulmino Fiat 850 familiare alimentato a GPL.

Scherzi a parte, oggi non è più come una volta che fare 1000 km in una 500 era diverso da farli in una 128, una 131 o una Alfetta... anche le superutilitarie un minimo sindacale di comfort lo offrono... però potendo scegliere vorrei anch'io capire quale sia meglio, per esempio, tra una Passat e un Tiguan per chi macina chilometri in autostrada, perché in teoria la Passat dovrebbe vincere a man basse e invece sento opinioni contrarie.

[mauring]

Secondo me dipende da come uno affronta il viaggio.

Se gli piace tirare è chiaro che col SUV va in barca a confronto della SW, e la sensazione di sicurezza andando forte è minore, ma se gli piace viaggiare tranquillo il SUV è meglio. Piu' visibilità vista la posizione di guida piu' alta, meno preoccupazioni sullo stato delle strade, gomme che assorbono di piu' le asperità, sedili in genere piu' morbidi, piu' facilità a salire/scendere.

[Patarix]

Secondo me dipende da come uno affronta il viaggio.

Se gli piace tirare è chiaro che col SUV va in barca a confronto della SW, e la sensazione di sicurezza andando forte è minore, ma se gli piace viaggiare tranquillo il SUV è meglio. Piu' visibilità vista la posizione di guida piu' alta, meno preoccupazioni sullo stato delle strade, gomme che assorbono di piu' le asperità, sedili in genere piu' morbidi, piu' facilità a salire/scendere.

Quoto.

[Phormula]

Secondo me dipende da come uno affronta il viaggio.

Se gli piace tirare è chiaro che col SUV va in barca a confronto della SW, e la sensazione di sicurezza andando forte è minore, ma se gli piace viaggiare tranquillo il SUV è meglio. Piu' visibilità vista la posizione di guida piu' alta, meno preoccupazioni sullo stato delle strade, gomme che assorbono di piu' le asperità, sedili in genere piu' morbidi, piu' facilità a salire/scendere.

Infatti, tutti quelli che mi hanno detto che "SUV è meglio" sono grandi macinatori di chilometri per lavoro, ma guidatori abbastanza tranquilli, poco interessati a fare il tempo da casello a casello o a viaggiare sul filo del tutor.

[MarzulLaurus]

Scusate, ma coi tutor e i 130 di limite dove volete correre? 

[mauring]

Scusate, ma coi tutor e i 130 di limite dove volete correre? 

Beh, ci sono anche le curve, e a molti piace sentirsi pilota.

[Phormula]

Scusate, ma coi tutor e i 130 di limite dove volete correre? 

Infatti per correre si intende viaggiare sul filo del limite, appena sotto il rischio multa, difendendo la corsia di sorpasso con le unghie e con i denti, mentre per "prendersela comoda" si intende adeguarsi al flusso prevalente del traffico veloce, che in autostrada si muove tra i 120 e i 130 km/h.