Altra Tesla a fuoco (durante un test-drive)

[Emi]

noi ieri 3 ore di riunione condominiale 

Come fate?
Noi dopo 40 minuti sia o gia agli schiaffi, sputi e porchi vari

[mastiff]

Come fate?
Noi dopo 40 minuti sia o gia agli schiaffi, sputi e porchi vari

beh quello è la base 

[alura]

http://www.carscoops.com/2016/09/tesla-model-s-driver-dies-after-high.html

[mauring]

http://www.carscoops.com/2016/09/tesla-model-s-driver-dies-after-high.html

Si conferma la grossa difficoltà di gestire queste macchine a fronte di un incendio.

[baranzo]

Stando ai dati più aggiornati disponibili, ogni anno al mondo muoiono 1.25 milioni di persone in incidenti stradali, se a tutti venisse data la stessa rilevanza che viene data a quelli che coinvolgono le Tesla non ci sarebbe spazio per nessun'altra notizia...

[&re@]

Ok, allora freghiamocene e lasciamo che prenda fuoco, cosa vuoi che sia un milionario sbruciacchiato ogni tanto
Magari Charlie Hebdo ci fa pure una vignetta

[baranzo]

Scusate, dimenticavo che visto che le Tesla costano così care le vite di coloro che le guidano valgono di più di chi si schianta in Panda, di questi effettivamente è giusto fregarsene.

[&re@]

La faccenda non è che si schiantano, ma che prendono fuoco, anche in assenza di incidenti (e alla Panda non succede, di solito, almeno spero ).

[TonyH]

L'unico punto di attenzione sugli incidenti Tesla è che spesso avvengono in modalità "autopilot", che é ancora acerbo ma nonostante questo i guidatori ci si affidano completamente.

Visto come sono saltati alla giugulare su Jeep per il freno a mano anche in questo caso bisognerebbe prendere seri provvedimenti.

[alura]

Stando ai dati più aggiornati disponibili, ogni anno al mondo muoiono 1.25 milioni di persone in incidenti stradali, se a tutti venisse data la stessa rilevanza che viene data a quelli che coinvolgono le Tesla non ci sarebbe spazio per nessun'altra notizia...

Beppe, certo che interessa di piu' la tesla... e' una macchina unica sul mercato. Pero' sarebbe piu interessante sapere morti/tesla vs morti/tradizionale...

[&re@]

Sì ma al netto delle collisioni, cioè i morti (o anche i feriti, diciamo i guasti "gravi" in genere) causati da problemi della macchina in sé, come nel caso di apertura del thread, in cui piglia fuoco da sola.
Quelli vanno risolti e basta, non è che ci si possa nascondere dietro al fatto che la Panda è meno sicura in caso di incidente.
Analogamente, se l'interruttore inerziale della Panda ha un problema, quello va risolto punto e basta, non è che possiamo trascurarlo perché ha un'incidenza bassa sul numero totale di morti sulle strade.

[mauring]

Come già detto, non solo piglia fuoco da sola, ma i pompieri sono in oggettiva difficoltà per spegnerla, non è un incendio di una macchina normale, devono essere ben preparati.

Insomma è una macchina che pone problemi diversi da quelli normalmente conosciuti.

[Homer]

Ma le avete viste le foto della macchina!? Altro che tesla manco con un carro armato si sarebbe salvato...

[alura]

Ma le avete viste le foto della macchina!? Altro che tesla manco con un carro armato si sarebbe salvato...

Ok, pero' secondo me il punto fondamentale e' questo:  < According to firefighter spokesman Ronald Boer, "If the car was on four wheels, the fire brigade normally has no difficulty to turn off the batteries. However, this car is completely destroyed, hampering the recovery. In this situation, you never know what can happen. >

[Makke]

Ci sono due modalità di gestione dell'autopilot al momento tra i 3 costruttori che hanno la guida semi autonoma.
Mercedes e Volvo prevedono che il guidatore tocchi al massimo ogni 30 secondi il volante, altrimenti il sistema si disattiva.

In tesla hanno scelto la strada opposta. Per funzionare il guidatore non deve toccare il volante.

E da qui ai capisce la pericolosità delle logica tesla