presa!

[Patarix]

invece io sulla C, oltre a economy e confort, ho sport e sport+ e poi ho la 5^ modalità in cui posso personalizzarmela a piacere.. anche la tua ha automatico a 9 marce?

La mia ha il 7 marce (é un 2015), quella di Antonio ha il 9 marce.
Sicutamente su un GL/GLS la modalitá Sport+ farebbe ridere i polli

Per curiositá, sulla tua cosa cambia a livello di sospensioni fra la modalitá economy e confort?

[Homer]

La mia ha il 7 marce (é un 2015), quella di Antonio ha il 9 marce.
Sicutamente su un GL/GLS la modalitá Sport+ farebbe ridere i polli

Per curiositá, sulla tua cosa cambia a livello di sospensioni fra la modalitá economy e confort?

La scritta nel quadro 

[mariner]

pata, la tua oltre ad economy e sport ha anche "domestic"? e "domestic ++" ?

[Madbob]

pata, la tua oltre ad economy e sport ha anche "domestic"? e "domestic ++" ?

[Madbob]

Ma che differenza c'è tra GL e GLS?

[Homer]

Ma che differenza c'è tra GL e GLS?

nessuna, sono la stessa macchina

[Patarix]

pata, la tua oltre ad economy e sport ha anche "domestic"? e "domestic ++" ?

Valerio For Legend!!
Hai quasi indovinato....sul quadro dice solo "Domestic - - - - -" o "Domestic - - - - - - - - - -"

[THE KAISER]

Ma che differenza c'è tra GL e GLS?

gls è la nuova denominazione che è stata introdotto con il restyling.
Fuori cambia qualche dettaglio del muso, dentro si riconosce maggiormente dall'introduzione del "tablet" sollevato anziché incassato
Tecnicamente non so che aggiornamenti ci siano stati (il cambio a quanto pare)

La mia ha confort sport off road e neve, oltre all' individuale .
Tutti i settaggi Agiscono su altezza e taratura sospensioni, sterzo, motore, cambio. Nell individual esiste un ulteriore atteggio X motore e cambio chiamato eco... Ma ho visto che cambia a regimi talmente bassi da far dubitare se sia opportuno X il motore lavorare sempre sotto i 1500 giri
Io uso confort generalmente , o sport fuori città

[mariner]

Come siamo a consumi? Km percorsi?

[tappo]

Per curiositá, sulla tua cosa cambia a livello di sospensioni fra la modalitá economy e confort?

La scritta nel quadro 

a parte quello che ha scritto Giorgio ( ) a livello di sospensioni non cambia niente... dovrebbe cambiare la gestione del motore e del climatizzatore

[Madbob]

gls è la nuova denominazione che è stata introdotto con il restyling.
Fuori cambia qualche dettaglio del muso, dentro si riconosce maggiormente dall'introduzione del "tablet" sollevato anziché incassato
Tecnicamente non so che aggiornamenti ci siano stati (il cambio a quanto pare)

La mia ha confort sport off road e neve, oltre all' individuale .
Tutti i settaggi Agiscono su altezza e taratura sospensioni, sterzo, motore, cambio. Nell individual esiste un ulteriore atteggio X motore e cambio chiamato eco... Ma ho visto che cambia a regimi talmente bassi da far dubitare se sia opportuno X il motore lavorare sempre sotto i 1500 giri
Io uso confort generalmente , o sport fuori città

Si sente a livello di sospensioni , il passaggio da una modalità ad un'altra?
Ma sopratutto, serve ed è utile?

[Emi]

Quanto purpu carichi nel bagagliaio?

[Patarix]

Si sente a livello di sospensioni , il passaggio da una modalità ad un'altra?
Ma sopratutto, serve ed è utile?

Si, la differenza si sente, in maniera abbastanza netta, non tanto sulle buche, quanto sugli avvallamenti. E soprattutto la differenza é piuttosto marcata in curva, dove la vettura in Sport tende a rimanere abbastanza piatta; nella guida al limite si corica meno della Cayenne.

[tappo]

Si, la differenza si sente, in maniera abbastanza netta, non tanto sulle buche, quanto sugli avvallamenti. E soprattutto la differenza é piuttosto marcata in curva, dove la vettura in Sport tende a rimanere abbastanza piatta; nella guida al limite si corica meno della Cayenne.

Idem con la mia C... in sport+ l'auto si abbassa di alcuni millimetri, lo sterzo diventa più duro e diretto (non vorrei sbagliarmi ma anche il cambio mi sembra più reattivo) e in effetti la tenuta di strada migliora e anche di molto

[Homer]

Idem con la mia C... in sport+ l'auto si abbassa di alcuni millimetri, lo sterzo diventa più duro e diretto (non vorrei sbagliarmi ma anche il cambio mi sembra più reattivo) e in effetti la tenuta di strada migliora e anche di molto

Premendo il tasto ultra sport la macchina contatta direttamente il concessionario e arriva un meccanico con una amg gt nel punto in cui ti trovi e fa il cambio?

Minchia a sentir parlare di sport, coricamento, assetto, in riferimento a cassapanche di 5 metri e mezzo che pesano piu di un ducato mi viene l'ansia... Vado a farmi un giro con la c3 1.1 in modalità "race" per riprendermi...