sicurezza e guard rail

Aperto da tappo, Luglio 18, 2016, 16:11:20

tappo

Posto l'articolo preso dalla testata giornalistica locale per evidenziare la dinamica dell'incidente (che purtroppo ha visto morire due ragazzi della zona  :'() e la pericolosità dei guard rail

http://www.primonumero.it/attualita/primopiano/articolo.php?id=22470

Di solito il guard rail dovrebbe evitare all'auto di finire fuori strada rimandandola verso la carreggiata, in questo caso l'auto l'ha alzata facendola ricadere sulla capote e tagliando l'auto completamente in 2 parti!!!!
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

Mister Sandman

Citazione di: tappo il Luglio 18, 2016, 16:11:20
Posto l'articolo preso dalla testata giornalistica locale per evidenziare la dinamica dell'incidente (che purtroppo ha visto morire due ragazzi della zona  :'() e la pericolosità dei guard rail

http://www.primonumero.it/attualita/primopiano/articolo.php?id=22470

Di solito il guard rail dovrebbe evitare all'auto di finire fuori strada rimandandola verso la carreggiata, in questo caso l'auto l'ha alzata facendola ricadere sulla capote e tagliando l'auto completamente in 2 parti!!!!

«Questo guardrail aveva una sporgenza verso la strada che ha determinato questo evento»

ma in ogni caso, da ex motociclante, i guard rails sono sicuramente pericolosi in alcune tipologie di incidenti, in particolare per le moto, e hanno le stesse caratteristiche da decenni e sarebbe ora di rivederli

niu

Citazione di: Mister Sandman il Luglio 18, 2016, 16:26:07
«Questo guardrail aveva una sporgenza verso la strada che ha determinato questo evento»

ma in ogni caso, da ex motociclante, i guard rails sono sicuramente pericolosi in alcune tipologie di incidenti, in particolare per le moto, e hanno le stesse caratteristiche da decenni e sarebbe ora di rivederli


interessante per proteggere il 0,001% del traffico magari si penalizza il 9,999 % delle altre tipologie...



Homer

Citazione di: Dogui il Luglio 18, 2016, 16:28:51
interessante per proteggere il 0,001% del traffico magari si penalizza il 9,999 % delle altre tipologie...




e l'altro 90%? le hai fatte su excel le percentuali?
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

&re@

E poi vorrei capire come penalizzeresti le altre tipologie...

Mister Sandman

#5
Citazione di: &re@ il Luglio 18, 2016, 16:36:54
E poi vorrei capire come penalizzeresti le altre tipologie...

esatto. le re-ingegnerizzazione implicherebbe un approccio che aiuterebbe TUTTE le categorie, mica solo i motociclisti...  ::)

ad esempio

http://www.motoblog.it/post/21262/arriva-sulle-strade-il-nuovo-guard-rail-h2-per-la-protezione-dei-motociclisti

Homer

Citazione di: &re@ il Luglio 18, 2016, 16:36:54
E poi vorrei capire come penalizzeresti le altre tipologie...

ma tu hai capito che cosa volesse dire? ???
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

&re@

Secondo lui, modificare i rail affinché siano meno dannosi per i motociclisti, penalizzerebbe "il 9,9999"  ( ;D ) degli altri utenti, quindi immagino gli automobilisti.
(Il restante 90% saranno ciclisti, pedoni, skaters... ;D )

Mister Sandman

Citazione di: &re@ il Luglio 18, 2016, 16:55:18
Secondo lui, modificare i rail affinché siano meno dannosi per i motociclisti, penalizzerebbe "il 9,9999"  ( ;D ) degli altri utenti, quindi immagino gli automobilisti.
(Il restante 90% saranno ciclisti, pedoni, skaters... ;D )

eh vabbeh, 9% o 99%, stessa differenza  ;D :P

TonyH

Citazione di: Homer il Luglio 18, 2016, 16:32:35
e l'altro 90%? le hai fatte su excel le percentuali?

Si è affidato alle agenzie di sondaggi elettorali.
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

niu

Citazione di: Mister Sandman il Luglio 18, 2016, 16:39:20
esatto. le re-ingegnerizzazione implicherebbe un approccio che aiuterebbe TUTTE le categorie, mica solo i motociclisti...  ::)

ad esempio

http://www.motoblog.it/post/21262/arriva-sulle-strade-il-nuovo-guard-rail-h2-per-la-protezione-dei-motociclisti

G.AL.C. se spendi il doppio (in peso ergo in $$$) puoi fare quello che vuoi.

Ma imho non vale la pena spendere miliarid di euro per mettere in sicurezza la strada per soli pochi utenti.

Meglio eventualmente spenderli per la strada in se, migliorare il tracciolino topografico, togliere incroci a raso , oppure zone pericolose.

Coi soldi infiniti potremmo fare le strade con le vie di fuga..... e siamo tutti contenti pure i Valentini della domenica!!  ;) ;) ;) ;) ;)

&re@

A parte che un guard rail migliore è più sicuro per tutti, per il resto concordo, abbiamo strade pietose, in primis per il fondo.
Ultimamente vedo che diminuisce anche la manutenzione del verde a lato strada, con la conseguenza di una visibilità drasticamente ridotta.

Però la questione guard rail non va trascurata.

tappo

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.


Homer

Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023