124 Abarth

[MarzulLaurus]

Non è solo un problema di temperatura, ma di insolazione...

[lou]

Non è solo un problema di temperatura, ma di insolazione...

A me è capitato alcune volte di chiudere la capote a causa dell'eccessivo sole. Oltre certi limiti il sole che picchia troppo e aria bollente diventano sgradevoli; meglio chiudere e accendere il climatizzatore.  Quando ci si avvicina ai 30 gradi in genere per me è già un po' tanto (non dimentichiamo che 30° all'ombra ne fanno molti i più al sole)

[TonyH]

Si, paradossalmente i mesi più caldi è quando è meno piacevole scapottare...anche col cappello ti cuoci la testa.
Ma in tutti gli altri mesi è una goduria...se sei in movimento apri anche con pioggia leggera

[Phormula]

Infatti, a me è capitata (upgrade gratuito del noleggio) una Eos nella caldazza milanese di fine luglio.
Pensavo di godermela, ma dopo mezz'ora di incolonnamento nel traffico della tangenziale, con il sole che picchiava duro sulla testa, anche con l'aria condizionata a palla, ho preferito chiudere il tetto metallico e viaggiare così.

[pininfa1967]

Che invidia e che nostalgia leggendo questo tuo post , mi hai fatto ricordare i bei tempi andati dei miei 20 anni quando avevo comperato la barchetta . in inverno a capotte aperta , imbacuccato e con l'aria calda puntata addosso , spettacolo . Non so se mi manchino di più le sensazioni di guidare a cielo aperto oppure la sensazione di essere il padrone del mio destino e di voler spaccare il mondo che provavo in quel periodo .
grazie per il viaggio nel tempo !

E non è finita..... Abbiamo avuto un po' di neve lo scorso week end dalla parte di ( Namur ) ed ho guidato cappotta aperta sotto la neve ...  comunque l'anno prossimo ci metto sotto le gomme invernali, perché così è un vero pericolo 

[lou]

E non è finita..... Abbiamo avuto un po' di neve lo scorso week end dalla parte di ( Namur ) ed ho guidato cappotta aperta sotto la neve ... 

Fin qui non ci arriverò mai, anche perché se proprio dovessi uscire con la neve prenderei Tiguan con 4x4 e ottime 4 stagioni.
Comunque complimenti, sei un vero uomo, e complimenti anche a Tony (mi pare sia lui) che ha già provato sotto la pioggia....

[Homer]

con la spider sotto la pioggia si può tranquillamente viaggiare, con l'mx5 avevo provato e in movimento non ci si bagnava per nulla (ovviamente non sotto un uragano)

[pininfa1967]

Fin qui non ci arriverò mai, anche perché se proprio dovessi uscire con la neve prenderei Tiguan con 4x4 e ottime 4 stagioni.
Comunque complimenti, sei un vero uomo, e complimenti anche a Tony (mi pare sia lui) che ha già provato sotto la pioggia....

Grazie Lou ... comunque non era previsto di guidare sotto la neve, ma ho approfittato  dell'occasione  ma poi ho sudato per ritornare a casa ( +/- 200km ) in quelle condizioni   

[TonyH]

, e complimenti anche a Tony (mi pare sia lui) che ha già provato sotto la pioggia....

Diciamo che sotto la pioggia la testi per necessità...nel senso che parti con nuvole sparse e ti becchi la pioggia isolata. E a quel punto vai e non ti fermi sennò ti fai la doccia.

[pininfa1967]

Salve sono di nuovo qui per chiedervi ancora qualche info, chi mi può tradurre questo https://shopeurocompulsion.net/collections/fiat-124/products/eurocompulsion-fiat-124-spider-abarth-v4-air-induction-kit , O magari dirmi semplicemente se porta miglioramenti oppure sono soldi sprecati?? L'anno prossimo dovrei essere al circuito di Mettet a maggio e se tutto va bene al nurburg a giugno ... Grazie in anticipo

[TonyH]

Metti da parte i soldini e fai un corso di pilotaggio. 
E prima di taroccare il motore, passa alle semislick.

Guidatore e dopo gomme sono le due cose che massimizzano la resa per la spesa....

[pininfa1967]

Metti da parte i soldini e fai un corso di pilotaggio. 
E prima di taroccare il motore, passa alle semislick.

Guidatore e dopo gomme sono le due cose che massimizzano la resa per la spesa....

Grazie Thony, infatti è previsto... l'appuntamento di Mettet è proprio un corso di pilotaggio

[Emi]

Io non toccherei la meccanica al massimo se necessario freni, gomme e sospensioni

[mauring]

Secondo me quel tubo serve a meno di zero.

L'aria passa molto veloce in quel piccolo tratto e quindi non ha il tempo di scaldarsi nel condotto prima di finire nel turbo.

In ogni modo, poi, il tubo può essere isolante quanto si vuole, ma dentro al vano motore si scalda per forza come gli altri.

[mariner]

secondo me queste soluzioni "miracolose" son soldi sprecati. Potevano (forse) avere senso negli anni 50-60-70-80 , quando i processi costruttivi eran diversi, ed in effetti la zemplice lucidata ai condotti o il filtro aria diverso o la marmitta, regalavano cv o cambiavano il comportamento. Oggi...