124 Abarth

[&re@]

Beh oddio, se avessero la stessa identica meccanica, anche secondo me la differenziazione solo estetica non basterebbe.
(parere personale eh)

[Phormula]

Beh oddio, se avessero la stessa identica meccanica, anche secondo me la differenziazione solo estetica non basterebbe.
(parere personale eh)

Concordo.
Allo stato attuale sono molto differenziate anche a livello di immagine, sicuramente più di quanto la loro origine lascerebbe intendere.
Anzi, credo che parte della clientela ignori il fatto che è prodotta da Mazda e la consideri una Fiat a tutti gli effetti.

[&re@]

Su quello non ci giurerei, è un modello abbastanza "di nicchia", per una clientela bene informata, non è un'utilitaria che te la compra la sciura qualsiasi.
Eventualmente, sarà una parte piccolissima di clientela.

[Phormula]

Su quello non ci giurerei, è un modello abbastanza "di nicchia", per una clientela bene informata, non è un'utilitaria che te la compra la sciura qualsiasi.
Eventualmente, sarà una parte piccolissima di clientela.

E' un'auto emozionale, c'è chi la compra pur non sapendo nulla di tecnica, solo perchè è una spider due posti ed esteticamente è molto riuscita.

[pininfa1967]

Comunque mi hanno proposto di provare una automatica ma no  Abarth... mi sa che non la provo nemmeno perché secondo me non ha niente a che vedere con appunto l'Abarth

[TonyH]

Il 1.4 turbo è un grosso plus per la 124...realizza quello che i miatisti hanno sempre sognato o si sono fatti aftermarket...ovvero una Miata turbo

[claudio53]

Il 1.4 turbo è un grosso plus per la 124...realizza quello che i miatisti hanno sempre sognato o si sono fatti aftermarket...ovvero una Miata turbo

Mah, io sceglierei il motore giapponese senza alcun dubbio. I cavalli sono quelli, quello che guadagni in coppia lo perdi in allungo (essenziale per una spiderina), poi il turbo pesa di più ...

[TonyH]

Se vuoi elaborare (cosa molto frequente extra italia) il turbo permette incrementi di potenza maggiori.
E che la cosa è ambita si nota sia dai kit per le precedenti sia dal fatto che si informano sulla possibilità di swap del motore fiat su mazda

[&re@]

Il 1.4 turbo pesa più del 2.0 aspirato?

[TonyH]

Si, è più pesante anche perché ha ancora basamento in ghisa

[&re@]

Ah peccato... Questo è un "difetto" non da poco, per il genere.
Certo, non è che potessero progettare un motore apposta.

[tappo]

gente che conosco e che l'ha acquistata, ha preferito il motore aspirato al 1.4 turbo.. dicono che è molto più "godurioso" da guidare 

[DoguiPlus]

gente che conosco e che l'ha acquistata, ha preferito il motore aspirato al 1.4 turbo.. dicono che è molto più "godurioso" da guidare 

forse perché l'abarth ha pochi cv reali in più??
provate, per alti il volante è troppo avanzato, auto imho con poco senso , come pure la mazda nd.

auto inutili ma troppo comode e turistiche per essere sportive.
elise, 4c usata, tutta la vita se devo spendere per auto cosi.

[tappo]

forse perché l'abarth ha pochi cv reali in più??

non parlavo di abarth 

[Madbob]

Mah, io sceglierei il motore giapponese senza alcun dubbio. I cavalli sono quelli, quello che guadagni in coppia lo perdi in allungo (essenziale per una spiderina), poi il turbo pesa di più ...

Concordo.

Tra l'altro i "miatisti" puri prediligono la leggerezza pura, infatti il motore entry level e' quello più venduto e di molto.
Chi vorrebbe più potenza sulla Mx-5 sono per assurdo i "non possessori", che sarebbero fortemente interessati solo con motori più potenti, un po' come alternativa a Loris; ecco, sotto quest'ottica, sarebbe auspicabile avere finalmente questa versione in più, che nulla toglierebbe al resto della gamma.

Inoltre il turbo Fiat, oltre che più pesante, non è poi così tanto più potente, sarebbe stato ideale con 15-20cv in più.