variazione "tipo cambio" su libretto.

[ChB]

quello della mamma della mia ex ragazza era awd manuale! Una pacchia!!!

Quello precedente, quindi ...

http://www.autoscout24.ch/fr/voitures/volvo--xc90?allmakes=1&make=81,,&model=581,0,0&st=2&trans=20&vehtyp=10

C'era, c'era ...

[MarzulLaurus]

Ma che follia....

[france92]

follia o meno non è questo il punto...
in altri paesi, questo tipo di swap è all'ordine del giorno...

[MarzulLaurus]

Mah... scusa, ma sta roba mi pare un'assurdità... stessimo parlando di un'auto da pista... ok... ma parliamo di un gabinetto a due piani adatto ad una guida tranquilla e pacata... tutto questo dramma sul cambio non lo vedrei neanche se montasse un tre marce americano degli anni 50...

[mauring]

Mah... scusa, ma sta roba mi pare un'assurdità... stessimo parlando di un'auto da pista... ok... ma parliamo di un gabinetto a due piani adatto ad una guida tranquilla e pacata... tutto questo dramma sul cambio non lo vedrei neanche se montasse un tre marce americano degli anni 50...

E' che gli rode di non aver preso la versione col V8 4.4 Yamaha, ed ora rimpiange la Jeep e non sa che cacchio fare per divertirsi col naftopuzzone a lui inadatto. 

[MRC]

Mah... scusa, ma sta roba mi pare un'assurdità... stessimo parlando di un'auto da pista... ok... ma parliamo di un gabinetto a due piani adatto ad una guida tranquilla e pacata... tutto questo dramma sul cambio non lo vedrei neanche se montasse un tre marce americano degli anni 50...

ma infatti, ok che è la versione "R" ma di sportivo ci vedo al massimo solo quella lettera

[mariner]

per farlo....tutto si può fare...solo non so se valga la pena spenderci tempo e denaro...al limite farei come dice Alura: chiederei se qualcuno rivede il software del cambio...oppure del motore...per dargli quel pò di brio .

Fermo restando , per me, le conseguenze legali in caso di incidente...anche solo di furgone che ti porta via la coda ...puoi aver tutte le ragioni del mondo...ma se l'assicurazione che ti deve pagare può appigliarsi a qualcosa....

[RockDj]

Una volta deciso SE farlo e COME farlo, il libretto non mi preoccuperebbe.
All'eventuale rivendita, sempreché varrà ancora qualcosa, troverai un Rumeno che "il libretto no è problema se auto funSiona".

[france92]

Mah... scusa, ma sta roba mi pare un'assurdità... stessimo parlando di un'auto da pista... ok... ma parliamo di un gabinetto a due piani adatto ad una guida tranquilla e pacata... tutto questo dramma sul cambio non lo vedrei neanche se montasse un tre marce americano degli anni 50...

per me lo è...altrimenti non lo vorrei cambiare.

la situazione è questa...il cambio mi fa schifo, e non va nemmeno tanto bene ultimamente...ergo, una revisione per un TF-SC 80 costa cara e non mi fiderei.

con quei soldi prendo tutto l'occorrente per farla manuale...il lavoro lo faccio io...dopo lo swap del 1.8 su una punto 1.2, ho rotto il ghiaccio...
ho intenzione anche di fare altri lavori al motore...e la coppia del mio da originale è già borderline...

ma queste sono tutte considerazioni che non mi interessava fare...mi interessava il lato burocratico...

[france92]

per farlo....tutto si può fare...solo non so se valga la pena spenderci tempo e denaro...al limite farei come dice Alura: chiederei se qualcuno rivede il software del cambio...oppure del motore...per dargli quel pò di brio .

Fermo restando , per me, le conseguenze legali in caso di incidente...anche solo di furgone che ti porta via la coda ...puoi aver tutte le ragioni del mondo...ma se l'assicurazione che ti deve pagare può appigliarsi a qualcosa....

è questo il punto...vorrei essere in regola... volevo capire se posso farlo in italia aggiornando il libretto, oppure devo per forza farla uscire dall'italia e farla rientrare con un libretto europeo già riportante il cambio manuale...

[Makke]

è questo il punto...vorrei essere in regola... volevo capire se posso farlo in italia aggiornando il libretto, oppure devo per forza farla uscire dall'italia e farla rientrare con un libretto europeo già riportante il cambio manuale...

Hai al tuv Milano e dovrebbero omologare le tue modifiche. Il problema è il costo. Sicuramente di qualche migliaio di euro

[france92]

Hai al tuv Milano e dovrebbero omologare le tue modifiche. Il problema è il costo. Sicuramente di qualche migliaio di euro

ecco...perfetto, ottima idea!!! tra l'altro in questi giorni devo pure salire a milano...

[Homer]

È assolutamente impossibile che tu possa omologare in italia una cosa del genere...

[Makke]

È assolutamente impossibile che tu possa omologare in italia una cosa del genere...

Alcuni fanno omologare le modifiche fatte ai telai delle moto per farle Cafe racer proprio al tuv. Non so se poi effettivamente si può fare la medesima cosa per la modifica che vuole fare france

[Homer]

Alcuni fanno omologare le modifiche fatte ai telai delle moto per farle Cafe racer proprio al tuv. Non so se poi effettivamente si può fare la medesima cosa per la modifica che vuole fare france

Bisogna targarla all'estero e poi reimmatricolarla in italia