Mini One D

[Miki Biasion]

Oggi ho avuto modo di provare la Mini One D e.. devo dire che sono rimasto un poco deluso. Se aggiungo che già in partenza non mi aspettavo molto.. beh.. il quadro non è dei migliori! Il motore è un poco assente, chiariamoci, và benissimo per una condotta di guida al risparmio, giacchè dovrebbe essere quello il suo scopo. Per andare un minimo veloci occorre stiracchiare i rapporti bassi, già in 4° l'accelerazione si plafona non poco.. la 6° và bene, alla fine, solo per mantenere la velocità di crociera. Sotto i 1800/2000 il motore è pressochè inesistente, oltre tale soglia si sveglia e garantisce una certa progressione. Già arrivando ai 4000 si sente una certa carenza di spinta, andare oltre è ininfluente. Raggiungere i 140 richiede uno slancio non troppo contenuto ma neanche esagerato, oltre la spinta mostra gran carenza. Occorre specificare che l'esemplare provato aveva più o meno 500km..  Mi ha sorpreso l'insonorizzazione, di buon livello. Ad andatura tranquilla il motore non si sente molto, mentre in piena accelerazione e a freddo si avverte un pò di più ma non in modo particolarmente fastidioso.
Per fortuna il resto è tipicamente Mini anche se.. beh.. l'assetto è il "One" e non il "Cooper", quindi un poco più soft. Le ruote da 15", accoppiate a delle banalissime Michelin Energy, fanno tutto il possibile ma forzando un poco l'aderenza và un pò in crisi. Sterzo sempre impeccabile.
Giudizio finale: se volete acquistare la Mini One D per risparmiare, lasciate perdere. Se la volete prendere per non rinunciare all'originalità ma allo stesso tempo non volete spendere troppo con i costi di gestione, se pò fa. Se volete allo stesso tempo divertirvi veramente, lasciate perdere.
Avendo provato a fondo pure una Cooper con i 16" direi che è questa il compromesso ideale. Per quanto i rapporti possano essere lunghi c'è cmq una discreta verve, il sound fà una bella "compagnia" e le prestazioni sono più all'altezza delle aspettative.

[Aquiles]

bah!... secondo me 'sta mini diesel è una gran vaccata....

A mio avviso il d4d toyota da 75 cv è veramente misero per 'sta macchinetta così particolare, la mini DEVE essere un po' peperoncino.... bah! chi la vuole che se la compri pure, 'azzi suoi se poi la macchina "è ferma come l'amarone" (he!he! chi è di Verona capirà...).
Piuttosto, ma moooolto piuttosto, mi prenderei la yaris d4d che ha lo stesso motore, spazio interno iperversatile, e che costa molto meno della mini in oggetto..... certo la yaris "non fa figo" come la mini...

....però.... secondo me (lo ripeto...) 'sta mini diesel è una gran vaccata....

[alberto]

Mah..... in linea di max concordo con l'ipotesi della vaccata..... non capisco l'accoppiamento "conomia concettuale" del diesel con i prezzi della Mini.... per quanto riguarda la prestazioni domani (cioè fra poco) andremo a vedere.... sempre che non ci scappi un secondo test della Cooper o della Cooper S.......

[^fdg^]

'Sta Mini One D non mi va proprio giù....
A parte il motore ridicolo,quello che proprio mi da fastidio è il fatto di montare un motore a nafta sulla Mni,sia esso un Toyota da 75 cv o un Bmw 2 litri da 150....
La Mini è una macchinetta SPORTIVA,che poi sia anche una macchinetta alla moda e che vende tanto è un altro discorso...
E i diesel di sportivo hanno giusto la letterina rossa sul portellone.....

Altro che petition contro Bangle,ci vorrebbe una bella raccolta di firme per obbligare Bmw a produrre soltanto più la Cooper s,visto che le altre non hanno un cazzo a che fare con la storia di questa macchina...

[Homer]

Altro che petition contro Bangle,ci vorrebbe una bella raccolta di firme per obbligare Bmw a produrre soltanto più la Cooper s,visto che le altre non hanno un cazzo a che fare con la storia di questa macchina...

Ci sto, solo Cooper S vogliamo! E visto l'aumento di produzione, riduzione del prezzo a non più di 15000 euro full optional. Il giorno dopo la ordino  

A parte gli scherzi, la D ci vuole...ormai se hai una macchina senza la versione diesel non sei nessuno Il problema è che x fare le cose in fretta han toppato, ci voleva qualcosa di più x una macchina come questa...anzi come ho già detto, ci vuole ANCHE qualche cosa in più. Una Cooper D (che bestemmia però!) con il 2.0 da 115CV e la Cooper S D con il 2.0 da 150...e via! Probabilmente si sbilancia troppo il peso in avanti, però 330Nm di coppia sulla Mini...arf arf arf

[^fdg^]

Una Cooper D (che bestemmia però!) con il 2.0 da 115CV e la Cooper S D con il 2.0 da 150...e via! Probabilmente si sbilancia troppo il peso in avanti, però 330Nm di coppia sulla Mini...arf arf arf

Cooper Sd??
GIORGIO,TI PREGO,NON BESTEMMIARE!!!


Cmq la Cooper S la farei pagare ALMENO 35k ?,per l'esclusività del prodotto e soprattutto perchè IO L'HO GIà COMPRATA e potrei rivenderla,diciamo fra un annetto a 5k? più di quanto l'ho pagata...

P.S. Il preventivo dovrebbe essere sugli 8k,cmq lunedì mi danno la conferma.

[Miki Biasion]

Ma chi la vuole la CooperS Diesel da 330nm!? Giorgio, stai troppo tempo esposto al particolato!

[Homer]

Ma chi la vuole la CooperS Diesel da 330nm!?

Io?!

[mariner]

in effetti...Toyota per Toyota, potevano montare il 2.0 td 90 cv della Corolla, la Yaris 1.4 tdi costa 12031 euro, la Corolla 2.0 15751 ma è un'altra carrozzeria. quanto poteva essere al max la differenza di prezzo sulla Mini (che peraltro è già venduta ad un prezzo "d'immagine") 1000 euro? ma almeno veniva fuori una macchinetta efficace...

[Luca]

L'unica cosa che mi piace di quella macchina è la pubblicità..... dai, ragazzi... è troppo carina!!!!

[^fdg^]

in effetti...Toyota per Toyota, potevano montare il 2.0 td 90 cv della Corolla, la Yaris 1.4 tdi costa 12031 euro, la Corolla 2.0 15751 ma è un'altra carrozzeria. quanto poteva essere al max la differenza di prezzo sulla Mini (che peraltro è già venduta ad un prezzo "d'immagine") 1000 euro? ma almeno veniva fuori una macchinetta efficace...

Non credo che un 2.000cc riesca a entrare nel cofano della Mini...
Già sulla Cooper S non si capisce bene come abbiano fatto a far stare il volumetrico e l'intercooler...

[Miki Biasion]

Senza contare il peso e lo squilibrio nella ripartizione dei pesi.. Potrebbe andar meglio un 1.6 pompato a 100/110cv.. ma farei volentieri a meno di qualsiasi diesel

[^fdg^]

ma farei volentieri a meno di qualsiasi diesel

Beh,siamo in due....

[mariner]

Non credo che un 2.000cc riesca a entrare nel cofano della Mini...
Già sulla Cooper S non si capisce bene come abbiano fatto a far stare il volumetrico e l'intercooler...

onestamente non sono sicuro che ci sia tutta questa "mostruosa" differenza di dimensioni tra un 1600 cc con volumetrico ed intercooler ed un 1900 cc con turbo (che non avendo collegamento meccanico può essere sppostato) ed intercooler), se nella Punto entra il 1.9 jtd, nella Polo il 1.9 TDI...nella Clio il 1870...allora forse c'è da dire che alla BMW potevano fare un pò più di attenzione a progettare il cofano motore no?

[^fdg^]

onestamente non sono sicuro che ci sia tutta questa "mostruosa" differenza di dimensioni tra un 1600 cc con volumetrico ed intercooler ed un 1900 cc con turbo (che non avendo collegamento meccanico può essere sppostato) ed intercooler), se nella Punto entra il 1.9 jtd, nella Polo il 1.9 TDI...nella Clio il 1870...allora forse c'è da dire che alla BMW potevano fare un pò più di attenzione a progettare il cofano motore no?

Punto,Polo,Clio hanno dimensioni decisamente maggiori.
Non essendo esperto in meccanica non ho sinceramente idea di quanta differenza possa esserci tra un 1600 e un 1900,mi limito a constatare che nel cofano della mia non ci entra neanche uno spillo.Questo mi fa pensare che molto difficilmente potrebbero riuscire a far stare un motore di 300cc più grosso...