Audi copiona si arrende...addio al differenziale centrale e Crown Gear....

[saturn_v]

....fatevi "quattro" risate.....

Tradimento in casa Audi!! Longitudinalisti?? Beccatevi l'Haldex!! 

Ecco il nuovo sistema Quattro "Ultra" (ma ultra de che??)

http://www.autoguide.com/auto-news/2016/02/audi-quattro-all-wheel-drive-technology-goes-ultra.html

http://www.quattroruote.it/news/tecnica/2016/02/18/audi_la_trazione_quattro_con_tecnologia_ultra.html

http://www.automobilismo.it/audi-quattro-ultra-2016-auto-24709

Niente piu' Torsen centrale o Crown Gear....lieve precarico dietro ed interviene quando serve.......una frizione elettromagnetica aggiuntiva (ritengo con inserimento a richiesta da parte del guidatore data l'esistenza del precarico in condizioni normali) consente la totale disconnessione dell'albero di trasmissione (a scopo riduzione consumi), esattamente come il sistema AWD Borg Warner usato dalle vetture del gruppo FCA.

E non e' tutto...niente Torque Vectoring attivo standard che rimane riservato solo per le versioni piu' sportive (il differenzale sportivo)

Debutto sulla nuova A4 Allroad e poi il sistema si diffondera' sull'intera produzione basata sull'architettura MLB (e mi ci gioco la testa che dato che ormai e' un'Haldex a tutti gli effetti ci saranno future condivisioni di componenti con il sistema di TI dei modelli a motore "storto" per dirla in gergo fanboy Audi)

Triste giorno per i tifosi del marchio che sbandieravano il differenziale centrale come elemento di distinzione dagli altri....la vendetta dell'Haldex!!!

Gli inconsolabili dovranno rivolgersi a Subaru, Mercedes....o Jeep!!!!


Mi attendo presto acrobazie mentali degne del Cirque Du Soleil.....

[ChB]

... o si tengono la Ur ...

[Makke]

Andiamo incontro ad un riscaldamento globale, la trazione su fondi ghiacciati e nevosi avrà sempre meno utilità. Senza contare che con il caldo che farà pioverà ancora meno e non ci sarà più fango. Ottima scelta da parte del gruppo volkswagen

[ChB]

Gli inconsolabili dovranno rivolgersi a Subaru, Mercedes....o Jeep!!!!

Hai cambiato il messaggio ... hai aggiunto Subaru ... Mercedes è anche lei piena di frizioni, nei suoi 4Matic, e Jeep, mi spiace, fa SUV, non auto

Longitudinalisti ... "storto" ... gergo fanboy Audi? t'è capii nient ...

[saturn_v]

Hai cambiato il messaggio ... hai aggiunto Subaru ... Mercedes è anche lei piena di frizioni, nei suoi 4Matic, e Jeep, mi spiace, fa SUV, non auto

Longitudinalisti ... "storto" ... gergo fanboy Audi? t'è capii nient ...

Si, avevo dimenticato Suby......4Matic ha pacchi frizioni (per gestire l'antislittamento) ma anche un bel differenziale centrale......

[ChB]

Si, avevo dimenticato Suby......4Matic ha pacchi frizioni (per gestire l'antislittamento) ma anche un bel differenziale centrale......

See see ...

[saturn_v]

See see ...

Pagina ufficiale Mercedes....non ti fidi?? 


http://techcenter.mercedes-benz.com/en/4matic/detail.html

[ChB]

https://www.youtube.com/v/Huubh3xk9Vw
https://youtu.be/Huubh3xk9Vw

https://www.youtube.com/v/VjwYNvsJ-OM
https://youtu.be/VjwYNvsJ-OM

Il primo è l'Haldex, il secondo è il nuovo sistema Audi ... nel secondo vedo due punti (differenziali?) dove si trasmette il moto, nel primo uno ... ammetto di essere molto più dotato a calcolare ponti,, dighe e gallerie che in meccanica, ma ...

[saturn_v]

https://www.youtube.com/v/Huubh3xk9Vw
https://youtu.be/Huubh3xk9Vw

https://www.youtube.com/v/VjwYNvsJ-OM
https://youtu.be/VjwYNvsJ-OM

Il primo è l'Haldex, il secondo è il nuovo sistema Audi ... nel secondo vedo due punti (differenziali?) dove si trasmette il moto, nel primo uno ... ammetto di essere molto più dotato a calcolare ponti,, dighe e gallerie che in meccanica, ma ...

Concettualmente sono identici, semplicemente nel nuovo Quattro Ultra c'e' un pacco frizioni aggiuntivo che sconnette fisicamente l'albero di trasmissione quando non viene inviata trazione dietro per ridurre le perdite meccaniche, nell'Haldex del video della Golf (4Motion) l'albero di trasmissione e' sempre in moto (il singolo pacco frizioni e' montato a ridosso del differenziuale posteriore).

Il sistema di TI Borg Warner (che tra l'altro ha acquisito l'Haldex pochi anni fa) utilizzato dalle vetture del gruppo FCA e' concettuaslmente simile al nuovo Ultra, fa uso di un pacco frizioni aggiuntivo per scollegare l'albero di trasmissione quando non viene inviata coppia all'altro assale.

Per dirla in poche parole...la nuova Ultra e' una "volgare" TI on demand e non c'e' piu' differenziale meccanico centrale.

[ChB]

Il declino è iniziato da mo' ... tolto il blocco dei differenziali, tolto l'albero cavo, chiamata una Polo elegante e dopata S1 ... che vuoi che sia 'sta roba ... prevedo ulteriore apprezzamento della mia vecchietta

[MRC]

a me non fa nè caldo nè freddo non avendo mai comprato TI nè avendo in programma di farlo visto dove vivo.
AL massimo come TI prenderei una Carrera 4 ma giusto perchè è più larga di 4cm della TP

[ChB]

Tamarro dentro

[mauring]

Differenziale centrale ?

Tsè...

E l'altezza da terra ?

E le ridotte ?

E i ponti rigidi ?

Dilettanti. 

[MRC]

Tamarro dentro

me ne vanto

[mariner]

serbatoio da 40 litri...
trazione Haldex....

la A4 allroad....
poi io che dico che il Tiguan a 37000 non è cosi male  sono quello da ricoverare.....