Mercato auto Dicembre 2015: si chiude con lo sprint

[ChB]

e le versioni normali della megane 3 porte.

Ma è il modello precedente, come anche la declinazione Estate o Sport Tourer ... insomma, la giardinetta.

[Homer]

3 porte c'è la seat leon sc, e la hyundai i30 benzina da 190cv che ha un prezzo molto interessante. e le versioni normali della megane 3 porte.

di recente in toyota hanno un pò ridotto il prezzo della gt86, ora la offrono con navi, interni in pelle e stereo di buona qualità. possibile che facciano offerte ulteriori in futuro oppure che interrompano la commercializzazione visto che in concessionaria non ne avevano neppure una esposta.

La megane coupe è il modello vecchio, la nuova appena uscita han gia detto che non avrà la versione 3 porte

[Phormula]

La megane coupe è il modello vecchio, la nuova appena uscita han gia detto che non avrà la versione 3 porte

Come l'Astra.

Mi sa che fra un anno, quando sarà ora di cambiare, ci sarà ancora meno scelta.

[oscar]

ci sarà il nuovo maggiolino magari!

[Phormula]

Anche quello è in forse.
Sul mercato USA ha fatto flop.
Vende meno di quanto vendeva il New Beetle a fine carriera.
E poi il guaio è che da me non ci sono più concessionarie, infatti per strada di VW nuove se ne vedono poche.

[Mifune]

Anche quello è in forse.
Sul mercato USA ha fatto flop.
Vende meno di quanto vendeva il New Beetle a fine carriera.
E poi il guaio è che da me non ci sono più concessionarie, infatti per strada di VW nuove se ne vedono poche.

Ma Dici nell'area Milanese?

[Phormula]

Ma Dici nell'area Milanese?

Hinterland est.
La concessionaria dove ho comprato la mia è fallita.
Altre due sono passate alla concorrenza e una è diventata officina indipendente.
Del resto le pretese della casa erano assurde, in tempi di crisi non puoi obbligare una piccola officina a fare investimenti di pura immagine.
La concessionaria più vicina a casa mia è a Monza, non lontanissima come chilometri (saranno una ventina), ma problematica da raggiungere a causa del traffico in certi orari e per giunta in una zona non servita dai mezzi, per cui se lasci la macchina devi farti venire a prendere e altrettanto per andarla a riprendere.

Fosse un'altra casa, mi farei meno problemi, ma con una VW se esci dalla rete ufficiale, perdi la correntezza che, per esperienza, vuol dire migliaia di Euro in componenti difettosi sostituiti a garanzia scaduta.

Quello della revoca dei mandati è un fenomeno molto più diffuso di quello che sembra.
Ad esempio due autosaloni vicino a casa mia hanno le insegne Opel e vendono auto Opel, ma non appartengono alla rete ufficiale (così mi ha confermato la casa).
Uno ha rimesso il mandato e l'altro è l'ex concessionario Chevrolet.

[ChB]

Fosse un'altra casa, mi farei meno problemi, ma con una VW se esci dalla rete ufficiale, perdi la correntezza che, per esperienza, vuol dire migliaia di Euro in componenti difettosi sostituiti a garanzia scaduta.

Non credo che altre case ti regalino i pezzi, scaduta la garanzia ... vedo cosa spende per i tagliandi Madame per la 2008 ... o mia madre per la 206 ... alla fine, son tutti allineati.

Vero che la correntezza del gruppo VW è venuta incontro e bene, in passato, ma penso che anche altre case lo facciano ... e ti dicono "marameo" se non vai da loro ...

[Phormula]

Non credo che altre case ti regalino i pezzi, scaduta la garanzia ... vedo cosa spende per i tagliandi Madame per la 2008 ... o mia madre per la 206 ... alla fine, son tutti allineati.

Vero che la correntezza del gruppo VW è venuta incontro e bene, in passato, ma penso che anche altre case lo facciano ... e ti dicono "marameo" se non vai da loro ...

Non è tanto la spesa per i tagliandi. E' che nel mio caso la scelta di continuare a fare i tagliandi presso la rete ufficiale (fin che ho avuto officine vicino a casa) ha pagato.
Entrambe le mie VW hanno avuto guasti a garanzia scaduta che sono stati risolti in correntezza, e il solo costo dei ricambi mi ha ripagato della maggior spesa per l'esecuzione dei tagliandi presso la rete ufficiale.
Tanto per fare un esempio alla Lupo sono stati sostituiti in correntezza il catalizzatore, gli iniettori, una valvola EGR e il blocco devioluci.
Il Beetle ha avuto bisogno di un blocco strumentazione, della guarnizione del coperchio punterie e della pompa benzina.
Senza contare tutti gli aggiornamenti software e gli interventi o  i controlli eseguiti ma non comunicati, quelli che la casa indica nei bollettini alle concessionarie.

Infatti io continuo a dire che a venderti una macchina sono bravi tutti, ma l'importante è avere una buona officina autorizzata vicino a casa.

[ChB]

Riferendomi a un tuo problema, e rimanendo in Casa Peugeot, un nostro amico e vicino ha dato via come cadavere la 1007 perché era partita la testa ... non prendevano nulla a carico e qui, in pratica, si va sempre dal concessionario dove prendi l'auto, per cui è sempre seguita dalla rete ufficiale.

È il fatto che non capisco la parte di frase "fosse un'altra casa, mi farei meno problemi" ... come vedi, altre case non ti "trattano" nella stessa maniera, e costano tanto quanto.

[mariner]

io, memore dell'esperienza Audi....faccio a metà:  per i primi 4 anni , quindi alla fine 3 tagliandi, sono andato in VW dalla concessionaria che me l'ha venduta, adesso che ha 5 anni (oggi! Auguri!) ...e 104.000 km vado al centro Bosch vicino a casa..son gentili...disponibili...e spendo un pò meno.

[Phormula]

di frase "fosse un'altra casa, mi farei meno problemi" ... come vedi, altre case non ti "trattano" nella stessa maniera, e costano tanto quanto.

Mi riferisco all'elenco delle rogne che ho avuto sulle VW.
Lo so che non è un campione statistico, ma quando confronto le mie peripezie con quelle di una Jazz utilizzata più o meno come la Lupo e che in 10 anni e 100 mila km ha avuto bisogno solo di una batteria, o di una Corolla Verso che in otto anni e quasi 200 mila km ha fatto solo la manutenzione ordinaria (batteria e lampadine sono ancora quelle originali), qualche problema in meno te lo fai.

[Homer]

Vero che la correntezza del gruppo VW è venuta incontro e bene, in passato, ma penso che anche altre case lo facciano ... e ti dicono "marameo" se non vai da loro ...

fiat non te la dà manco se fai i tagliandi in rete ufficiale 

[ChB]

Mi riferisco all'elenco delle rogne che ho avuto sulle VW.
Lo so che non è un campione statistico, ma quando confronto le mie peripezie con quelle di una Jazz utilizzata più o meno come la Lupo e che in 10 anni e 100 mila km ha avuto bisogno solo di una batteria, o di una Corolla Verso che in otto anni e quasi 200 mila km ha fatto solo la manutenzione ordinaria (batteria e lampadine sono ancora quelle originali), qualche problema in meno te lo fai.

Ah beh ... sei quasi in odore di "statistiche alla Mauring"

In 22 anni, e 6 Audi (non calcolo la quattro), le noie "vere" son state con la S4, presa con già 9 anni e 140'000 km nel 2010 (una pompa benzina a 200'000 km e un sensore a 160'000 km).
La correntezza è entrata in gioco con i braccetti della mia prima A4, in quel momento a garanzia ampiamente scaduta ... 0.- frs di spesa. Non era coperta dal richiamo in corso, per via dei km e anni, ma son venuti incontro: l'unica menata era il cambio pezzo per pezzo dei braccetti, son dovuto andare due volte.
Quindi, nel mio caso, ampiamente soddisfatto ... e nessun problema a riprenderne un'altra.

[Phormula]

Ah beh ... sei quasi in odore di "statistiche alla Mauring"

Beh, in mancanza di statistiche di difettosità e di correntezza affidabili, mi devo basare sulle esperienze personali.