Audi il Piston's Test definitivo

[niu]

il TDI non si batte come goduria, c'è poco da fare

ti dico la facessero

estetica rs6 (stupenda tutt'altra cosa rispetto anche ad un sline)
col motore tdi mettiamo da 350/400 cv

sarebbe quella d aprendere.

vi assicuro che come spinta ai bassi la tdi è paurosa, l'rs6 di motore non mi ha entusiasmato è troppo lineare.

E' un superincrociatore autostradale , a quel punto molto meglio diesel puricavallato e iperkoppiosa!!

[mariner]

ti dico la facessero

estetica rs6 (stupenda tutt'altra cosa rispetto anche ad un sline)
col motore tdi mettiamo da 350/400 cv

sarebbe quella d aprendere.

vi assicuro che come spinta ai bassi la tdi è paurosa, l'rs6 di motore non mi ha entusiasmato è troppo lineare.

E' un superincrociatore autostradale , a quel punto molto meglio diesel puricavallato e iperkoppiosa!!

perchè non hai provato a posteggiarla...altrimenti avresti capito....

[mauring]

...

Suona poco e come spinta ......... per assurdo mi ha impressionato poco più della a6 272cv diesel del Patarix.

Forse hai provato un esemplare nuovo nuovo, col software non taroccato. 

[Patarix]

Che la A6 3.0 Tdi sia abbastanza "stronza" ai bassi regimi (nel senso che tira in maniera molto consistente) non lo metto in dubbio, ma che possa andare a dar fastidio ad una RS6 la vedo dura.... Magari potra' tenere piu' o meno testa da 0 a 60, ma dopo l'RS6 dice ciao ciao

Comunque dopo aver provato una 650i Gran Coupe' (4.4 V8 Turbo, 450hp) devo ammettere che ai bassi regimi spinge, ma la A6 Tdi l'ho sentita piu' pronta, nella guida di tutti i giorni la riposta all'acceleratore e' sicuramente piu' immediata, energica. La 650i poi in allungo ovviamente va alla grande, ma nella guida giornaliera se improvvisamente vuoi un po' di verve in piú, il motore deve per forza scalare un 2 o 3 marce almeno, mentre la Tdi e' come se si trovasse sempre nella marcia giusta, al limite deve scalare una sola marcia e sul breve e' piu' "stronza".

[niu]

Pare più ovattata la rs

[Emi]

I casi sono due o non sei salito sull rs6 oppure non hai accelerato a tavoletta....

[niu]

Oggi , dopo l'ennesima riga sul vetro, e invidioso della morbidezza e aerodinamicità del tergicristallo originale di Mrc.... ho comprato un kit orginale anteriore.

ho trattato sul prezzo.

Mio ricordo delle non originali : da evitare , 15 euro vs 50 ma la differenza è abissale.

[MarzulLaurus]

E tu saresti quello del "questa storia mi ha fiaccato"?

[Patarix]

Oggi , dopo l'ennesima riga sul vetro, e invidioso della morbidezza e aerodinamicità del tergicristallo originale di Mrc.... ho comprato un kit orginale anteriore.
ho trattato sul prezzo.
Mio ricordo delle non originali : da evitare , 15 euro vs 50 ma la differenza è abissale.

Ottima notizia!! Per lo meno ci sono speranze al prossimo Piston Test di Maggio di non ritrovarsi con il parabrezza TUTTO RIGATO

[niu]

Ottima notizia!! Per lo meno ci sono speranze al prossimo Piston Test di Maggio di non ritrovarsi con il parabrezza TUTTO RIGATO

Ale , è peggiorato assai in questi 4000 km fatti dal raduno !!! 

Ma ci sono ottime possibilità che tenga questo splendido mezzo, si merita di arrivare ai 400000 km con me!!! 

[Patarix]

Ale , è peggiorato assai in questi 4000 km fatti dal raduno !!! 
Ma ci sono ottime possibilità che tenga questo splendido mezzo, si merita di arrivare ai 400000 km con me!!! 

Mannaggia Jacopo....per risparmiare 45 Euro sui tergicristalli sei andato a rigare il parabrezza....imperdonabile!!
Io li cambio in automatico sempre dopo la stagione estiva (o quella con piú sole), quando le spazzole tendono sempre ad indurirsi un po' per il sole. E su tutte le auto, anche dopo alcuni anni, i parabrezza si sono sempre conservati alla perfezione

[niu]

Mannaggia Jacopo....per risparmiare 45 Euro sui tergicristalli sei andato a rigare il parabrezza....imperdonabile!!
Io li cambio in automatico sempre dopo la stagione estiva (o quella con piú sole), quando le spazzole tendono sempre ad indurirsi un po' per il sole. E su tutte le auto, anche dopo alcuni anni, i parabrezza si sono sempre conservati alla perfezione

pata  è  il  freddo a fare il danno!! Non il caldo

[mauring]

pata  è  il  freddo a fare il danno!! Non il caldo

Io credo invece che anche il sole faccia degradare parecchio la gomma.