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F1 Spa

Aperto da tappo, Agosto 21, 2015, 20:02:05

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Azioni

Homer

#30
Agosto 25, 2015, 08:43:11
Citazione di: dogui il Agosto 25, 2015, 08:05:18
oggi sulla gazzetta dello sport .... si dice chiaramente , la gomma posteriore rimasta battistrada sotto al mm , anteriore finita.

E Vettel girava da 5 giri sopra i 1.5 secondi..... il calo delle prestazioni c'era da parecchi giri.... colpa inequivocabilmente del team.

sopra i 1.5 secondi ci giravano tutti, il giro a Spa è in 1'50 e rotti...

Cazzo vuol dire? sopra il suo best? sopra il miglior tempo assoluto? Vettel ha fra gli ultimi tempi sul giro in gara, davanti solo alle marussia e le mclaren...raikkonen è stato molto più veloce, è diventato un brocco? no semplicemente girava più lento per consumare meno le gomme e tentare la strategia della sosta singola. Il battistrada può essere di quanto vuoi, la gomma NON DEVE esplodere all'improvviso punto e basta. Che poi la ferrari abbia tentato una strategia estremamente aggressiva e rischiosa è indubbio, ma questo non esclude le colpe della Pirelli.

PS se le gomme erano così finite come mai la lotus non riusciva a sorpassare e all'eau rouge prendeva un quarto d'ora di distacco?
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

niu

#31
Agosto 25, 2015, 09:43:51
Citazione di: Homer il Agosto 25, 2015, 08:43:11
sopra i 1.5 secondi ci giravano tutti, il giro a Spa è in 1'50 e rotti...

Cazzo vuol dire? sopra il suo best? sopra il miglior tempo assoluto? Vettel ha fra gli ultimi tempi sul giro in gara, davanti solo alle marussia e le mclaren...raikkonen è stato molto più veloce, è diventato un brocco? no semplicemente girava più lento per consumare meno le gomme e tentare la strategia della sosta singola. Il battistrada può essere di quanto vuoi, la gomma NON DEVE esplodere all'improvviso punto e basta. Che poi la ferrari abbia tentato una strategia estremamente aggressiva e rischiosa è indubbio, ma questo non esclude le colpe della Pirelli.

PS se le gomme erano così finite come mai la lotus non riusciva a sorpassare e all'eau rouge prendeva un quarto d'ora di distacco?

Scherzi?? Il rischio esplosione su un pneumatico ocn battistrada usurato è infinitesimanemte superiore, soprattutto su una slick!

Il battistrada non può essere di quanto vuoi!! Semplicemente perché se lo finisco mi scoppia il pneumatico!!!

Alll'eau rouge ci stava lontano per ragioni aerodinamiche , fativa piuttosto sul dritto a drs aperto, la ferrari aveva velocità.

&re@

#32
Agosto 25, 2015, 09:59:59
Citazione di: dogui il Agosto 25, 2015, 09:43:51
infinitesimanemte superiore
Allora valeva la pena di provarci ;D

Homer

#33
Agosto 25, 2015, 10:13:05
Citazione di: &re@ il Agosto 25, 2015, 09:59:59
Allora valeva la pena di provarci ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

tappo

#34
Agosto 25, 2015, 12:46:39
Citazione di: Homer il Agosto 25, 2015, 08:43:11
ma questo non esclude le colpe della Pirelli.


ha me ha lasciato senza parole la dichiarazione della Pirelli  ??? Hanno dichiarato che le gomme non potevano percorrere più di 20 giri, ogni giro in più era un rischio che si addossava il team che avesse deciso per tale strategia... In poche parole questo comunicato uccide ancora di più la F1, dove già le gare sono monotone, se poi le scuderie non possono fare nemmeno delle strategie di gara, ma tutti devono attenersi a "tot" giri, allora chiudessero tutto e ognuno a casa sua  :-X
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

MarzulLaurus

#35
Agosto 25, 2015, 13:07:32
Citazione di: &re@ il Agosto 25, 2015, 09:59:59
Allora valeva la pena di provarci ;D

volevo scrivere lo stesso... ;D ;D ;D

...un'ignoranza genetica, proprio...  ::) ::) ::)

niu

#36
Agosto 25, 2015, 13:49:43
Citazione di: MarzulLaurus il Agosto 25, 2015, 13:07:32
volevo scrivere lo stesso... ;D ;D ;D

...un'ignoranza genetica, proprio...  ::) ::) ::)

ringraziate tutti  il Marzullo , mollo il pistone "sezione attivo" e scriverò solo sul bancone.

Mi avete fiaccato, io sbaglierò ma i contenuti li metto e li commento, tu correggi sintassi!!

MarzulLaurus

#37
Agosto 25, 2015, 14:21:39
Citazione di: dogui il Agosto 25, 2015, 13:49:43
tu correggi sintassi!!

grammatica e ortografia... siamo un passo prima...  ::) ::) ::)

&re@

#38
Agosto 28, 2015, 08:24:44
Si affaccia l'ipotesi della foratura, o quantomeno dell'incisione della gomma da parte di un corpo estraneo
http://www.omnicorse.it/magazine/63643/f1-pirelli-clmorose-indicazioni-dall-inchiesta-interna

Makke

#39
Agosto 28, 2015, 11:23:02
Be l'inchiesta interna vale tanto quanto chiedere all oste se il vino è buono a mio avviso.

&re@

#40
Agosto 28, 2015, 11:27:00
Allora non la facciamo e chissenefrega?

Makke

#41
Agosto 28, 2015, 11:53:45
Politicamente giusto farla, ma tanto la verità la saprà solo pirelli.
Non me la vedo un'azienda multinazionale del genere che ammette, dopo tutto sto tram tram, che la colpa è loro.
Lo stesso dicasi per Ferrari.

tappo

#42
Agosto 28, 2015, 12:09:35
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

&re@

#43
Agosto 28, 2015, 12:11:48
Chissà perché, quando Alonso era in Ferrari, per Briatore aveva sempre ragione la Ferrari ;D

Emi

#44
Agosto 28, 2015, 12:21:12
Vabbè ma Briatore è come pernat, con la differenza che ha fatto più soldi
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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