SA-RC 2015

[Losna]

Jheronimus ... https://nl.wikipedia.org/wiki/Jheronimus_Bosch

La pittura non la conosco proprio ... ho dovuto cercare ...

neanche la giallistica, direi.

https://en.wikipedia.org/wiki/Harry_Bosch

Comunque ho scritto errato anch'io, era Hieronymus

[alura]

imho: <<
traffico->ore in coda con clima attivo e ventolone del radiatore sempre attiva-> surriscaldamento dell'alternatore con danneggiamento degli avvolgimenti-> aumento coppia assorbita-> frizione in fumo

al riavvio la brusca accelerazione data dal motorino di avviamento ha "macinato" la frizione facendola girare folle sull'alberino (ecco spiegata la scomparsa del fumo)

cambia alternatore direttamente senza perdere tempo, perchè per rompere la frizione l'alternatore non può godere di buona salute
>>

Credo anche io sia andata cosi'. Diciamo che evidentemente l'alternatore era difettato e la prolungata coda sotto il sole ha accelerato la sua rottura.

Conoscete la 3effe group ? Questo "compatibile" ha un prezzo ragionevole... non vedo perche' ricomprare un bosh al doppio che si e' rotto dopo 70K km

http://www.ebay.it/itm/ALTL477NE-Alternatore-3-EFFE-COMPATIBILE-/162427192478?hash=item25d16a449e:g:ciIAAOSw4CFYw~85

[ChB]

neanche la giallistica, direi.

https://en.wikipedia.org/wiki/Harry_Bosch

Comunque ho scritto errato anch'io, era Hieronymus

Avevano scritto "olandese" ... quindi ... è quello là brütt

Gialli: sì, conosco un po', ma rimango a De Angelis, Camilleri, Gimenez Bartlett, Vázquez Montalbán ... prima o poi vorrei leggere Izzo e ho un Simenon che mi aspetta ...

[DoguiPlus]

Marco valuta anche i ricondizionati.
Conosco solo i prodotti per Rover 

[Emi]

Ti e andata di culo, e son contento per te, per quanto riguarda la macchina ringrazia che da metà ottobre il comune di Milano te la ferma per salvaguardare L ambiente

[alura]

Ti e andata di culo, e son contento per te, per quanto riguarda la macchina ringrazia che da metà ottobre il comune di Milano te la ferma per salvaguardare L ambiente

non mi risultano per ora blocchi e5 in lombardia

[Homer]

Se è euro 5 almeno quest'anno dovresti essere tranquillo

[Emi]

non mi risultano per ora blocchi e5 in lombardia

A scusa credevo fosse e4, tranquillo 2017 circoli ancora

[alura]

Smontato l'alternato. Il cuscinetto dell'albero e' partito (direi si e' grippato), ed ha "smangiato" la sua sede e non e' sostituibile perche' quello nuovo non ci sta. Mio suocero ha trovato l'originale revisionato a 270. Domani arriva.

[mauring]

Smontato l'alternato. Il cuscinetto dell'albero e' partito (direi si e' grippato), ed ha "smangiato" la sua sede e non e' sostituibile perche' quello nuovo non ci sta. Mio suocero ha trovato l'originale revisionato a 270. Domani arriva.

Ne sbagliassi una ! 

Forse si sono grippati i cuscinetti dell'alternatore...

[mauring]

Quindi la frizione sulla puleggia si è spaccata (albero alternatore fermo), consentendoti di proseguire senza danneggiare la cinghia ?

[alura]

Quindi la frizione sulla puleggia si è spaccata (albero alternatore fermo), consentendoti di proseguire senza danneggiare la cinghia ?

Non sembrerebbe rotta. Inspiegabilmente la puleggia si e' svitata dall'albero dell'alternatore e la cinghia non faceva piu' presa, ma non ci sono segni di usura. I segni di usura sono solo nella sede del cuscinetto all'interno. Un po' strano lo e', visto che il senso di avvitamento e' ovviamente contrario al moto della cinghia.

[mauring]

Non sembrerebbe rotta. Inspiegabilmente la puleggia si e' svitata dall'albero dell'alternatore e la cinghia non faceva piu' presa, ma non ci sono segni di usura. I segni di usura sono solo nella sede del cuscinetto all'interno. Un po' strano lo e', visto che il senso di avvitamento e' ovviamente contrario al moto della cinghia.

Mmmm... ci sono troppe stranezze.

Io cambierei tutto, anche la frizione. Non costerà poi molto, e vai piu' tranquillo. Se non è proprio nuova coglierei l'occasione e cambierei anche la cinghia.

[alura]

Mmmm... ci sono troppe stranezze.

Io cambierei tutto, anche la frizione. Non costerà poi molto, e vai piu' tranquillo. Se non è proprio nuova coglierei l'occasione e cambierei anche la cinghia.

Si si tutto, alternatore, frizione-puleggia e regolatore. E' un pezzo unico. La cinghia sembra bella, l'ho guardata bene e non ha segni di usura.

[mauring]

Strano, comunque, grippare i cuscinetti dopo soli 70.000 km.

Forse la cinghia era troppo tesa (ammesso che si possa regolare la tensione a mano).

O forse era nato male, con le sedi rovinate, il cuscinetto ci ballava e si è rotto.