BMW M-flop?

[Phormula]

... e girano RS6 e RS4 a mazzi? perché se ne vedono, anche in Ticino che pelano con le emissioni di CO₂ ...

La svizzera automobilistcamente parlando non fa testo, è così dagli anni '50, quando l'importatore Volkswagen scriveva alla casa madre che non avrebbe saputo come fare a continuare a vendere il Maggiolino per più di un paio d'anni ancora.

[Emi]

L rs6 ha un suo perché
L ho guidata e ci son stato da passeggero, e' una sorta di pendolino super confortevole con la possibilità di caricare molto comodamente 4 persone e relativi bagagli, e' un aereo che da una sicurezza tremenda, e nel misto non crediate che faccia schifo, solo nello strettissimo si sente la mole, ma in strade medio veloci fa divertire e non poco

[MarzulLaurus]

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non ne dubito... Ma non credo che con una A6 3.0 (o quel che c'è sul mercato ora) tu vada piano e ti cappotti in parcheggio... Altrimenti finiamo che se non hai un WWW12ottaturbo non hai coppia sufficiente a parcheggiare sul marciapiede davanti al bar del dogui, dove hai dato appuntamento all'illuminotecnico...

[J. C.]

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non ne dubito... Ma non credo che con una A6 3.0 (o quel che c'è sul mercato ora) tu vada piano e ti cappotti in parcheggio... Altrimenti finiamo che se non hai un WWW12ottaturbo non hai coppia sufficiente a parcheggiare sul marciapiede davanti al bar del dogui, dove hai dato appuntamento all'illuminotecnico...

Mah, io non sarei così drastico... con i costi fissi attuali, il rischio che certe auto finiscano in mano al rateizzatore di turno si è praticamente annullato... credo che adesso ce le abbia solo chi può davvero permettersele...

[MarzulLaurus]

Magari è pure cambiata un po' la moda, eh... ricordiamoci che queste vetture sono un po' frutto di un entusiasmo che ci portiamo avanti dai novanta... con la M3 (che parte un po' prima, in vero)... e lo spirito si è andato via via un po' perdendo per la strada... da sportive in giacca e cravatta ai pendolino cui faceva riferimento Emi...

[MRC]

Mah, io non sarei così drastico... con i costi fissi attuali, il rischio che certe auto finiscano in mano al rateizzatore di turno si è praticamente annullato... credo che adesso ce le abbia solo chi può davvero permettersele...

sì ma lui rimarcava il fatto che una A6 Avant 3.0 TFSi (benzina) da 333cv non per forza deve essere scartata in favore di una RS6 perchè altrimenti non cammina

E su questo siamo d'accordo, ma le versioni RS sono proprio una filosofia a se stante, un po' come lo erano le gloriose M3 rispetto alle 330 "generiche"

[abrasda]

L rs6 ha un suo perché
L ho guidata e ci son stato da passeggero, e' una sorta di pendolino super confortevole con la possibilità di caricare molto comodamente 4 persone e relativi bagagli, e' un aereo che da una sicurezza tremenda, e nel misto non crediate che faccia schifo, solo nello strettissimo si sente la mole, ma in strade medio veloci fa divertire e non poco

ma è quella nera...mi pare sw che vedo ogni tanto in zona torino sud?  xè nn credo ce ne siano molte a torino

[Phormula]

Bisogna distinguere. Probabilmente queste vetture continuano ad avere la clientela di persone che le comprano per le soluzioni tecniche ed il feeling di guida.
Hanno perso molto in termini di acquirenti che le compravano per ostentare il loro status sociale (o presunto tale) perché questo tipo di ostentazione oggi è fuori moda.

[MRC]

Bisogna distinguere. Probabilmente queste vetture continuano ad avere la clientela di persone che le comprano per le soluzioni tecniche ed il feeling di guida.
Hanno perso molto in termini di acquirenti che le compravano per ostentare il loro status sociale (o presunto tale) perché questo tipo di ostentazione oggi è fuori moda.

grazie ai Dolce&Gabbana del nuovo millennio

[MarzulLaurus]

E su questo siamo d'accordo, ma le versioni RS sono proprio una filosofia a se stante, un po' come lo erano le gloriose M3 rispetto alle 330 "generiche"

No... però temo che fra la prima parte della frase e la seconda non ci siano legami... almeno in origine...

Anche perchè la mania dell'escalation di potenza è venuta dopo... la prima M3 montava un 4cil 2,3lt da 200cv derivato dall'elaborazione del 2,0lt di serie...

[J. C.]

Bisogna distinguere. Probabilmente queste vetture continuano ad avere la clientela di persone che le comprano per le soluzioni tecniche ed il feeling di guida.
Hanno perso molto in termini di acquirenti che le compravano per ostentare il loro status sociale (o presunto tale) perché questo tipo di ostentazione oggi è fuori moda.

Non sono molto d'accordo... non ne farei un fattore-moda, o meglio: per me è tutto connesso all'attuale aggressività del fisco, sia riguardo al superbollo che ai maggiori controlli. Ci sono meno soldi, per cui "la moda" si sposta su qualcosa di più accessibile, tipo versioni per allocchi anti-superbollo che puoi addobbare in maniera da farle sembrare simili alle versioni "da ricchi", magari togliendo la targhetta identificativa. Poi ti sciacqui la bocca dicendo che c'hai la XYZ lo stesso, ma se prima potevi anche vendere il culo per 1500€/anno di bollo, ora i 4500 di superbollo in più non ce li hai, il commercialista fa i salti mortali per rimettere a posto la tua contabilità border line e la finanziaria allegra che ti faceva credito alla cazzo è sparita.

[ChB]

La svizzera automobilistcamente parlando non fa testo, è così dagli anni '50, quando l'importatore Volkswagen scriveva alla casa madre che non avrebbe saputo come fare a continuare a vendere il Maggiolino per più di un paio d'anni ancora.

Ma mi riferivo alle targhe italiane attaccate a 'ste RS che vedo a cavallo del confine e la M latitano, ci sono anche diverse AMG ... visto che praticamente abito in una garitta

Facevo l'esempio delle "ticinesi" che, nonostante la mannaia dell'imposta di circolazione che aumenta fino al 60% per emissioni superiori a 400 g/km e del 50% tra 271 e 400 g/km, circolano RS/S e AMG e non la M3/4 ...

[ChB]

No... però temo che fra la prima parte della frase e la seconda non ci siano legami... almeno in origine...

Anche perchè la mania dell'escalation di potenza è venuta dopo... la prima M3 montava un 4cil 2,3lt da 200cv derivato dall'elaborazione del 2,0lt di serie...

No ... il 2.0 era 6 cilindri ... il motore 2.3 4 cilindri della M3 è ex-novo ... hanno poi ridotto la cilindrata per fare la 320iS 4 cilindri per l'Italia e controbattere la sua, all'epoca, IVA pesante del 38% per i motori sopra i 2 litri.

[TonyH]

Se ricordo bene per la M3 partirono dal 4L 1.5 della Brabham.

[Raven]

ma quindi nessuno vede appannata questa "M"?
a me sembra che ultimamente RS e AMG gliele stiano suonando....e magari finito il ciclo leggendario degli aspirati qualcosa si è rotto col pubblico, no?