Alfa Romeo Giulia

[DoguiPlus]

E questo la dice lunga su quali sono le priorità dell'automobilista moderno... fra un po' le dimensioni del display saranno più importanti di quelle del parabrezza.

personalmente io sono un grande esperto di auto, ma valuto tanto anche l'infotainment in automotive.
Ed è un facile aggiornamento a basso costo per le case.

Del resto oggi in elettronica consumer , una generazione dura 2/3 anni , in automotive circa 7 anni.

Per dirti mib2 è durato 2 anni produttivi, mib1 uguale, questo mib evo idem.

[pino]

Qui si trova una interessante disamina sull'andamento delle vendite

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulia-2017-vendite-italia-europa-ed-usa-come-stanno-andando/130293/

[Phormula]

Ci sono già i primi casi di vetture con l'infotainment obsoleto dopo qualche anno e la casa che ha deciso di non investire in aggiornamenti...

Io appartengo alla generazione precedente, se sono in macchina e sono seduto dietro il volante, guido.

[ChB]

Infatti...

Tanto per dire, la 500X che si vede in ogni dove ha cominciato ad essere "visibile" dopo almeno 6 mesi di commercializzazione (almeno dalle mie parti). Figuriamoci la Giulia che in media costa quasi il doppio. Comunque 1339 Giulia a maggio contro 66 A4 sedan mi sembra un dato eloquente.

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... e mancherebbero le A5 SB, perché penso che "con quella forma", ovvero quattro porte per i passeggeri, ha più presa la A5 SB che non la A4 berlina ( si chiamerebbe così  ), anche se non arriverebbero el due assieme a competere con la Giulia.

E se la Giulia vende bene, meglio ... l'auto è bella e merita, a mio avviso.

[pino]

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[DoguiPlus]

Qui si trova una interessante disamina sull'andamento delle vendite

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulia-2017-vendite-italia-europa-ed-usa-come-stanno-andando/130293/

Ciao Pino, seguo i dati di vendita su un ottimo thread su autopareri.

Imho i numeri di Giulia sono un chiaro scuro.

Se guardiamo i disastri Alfa post primi 2 anni di 156 , è un successo, ma se guardiamo i numeri target sbandierati dall' impulloverato nelle sue uscite , non ci siamo.
Soprattutto finita l'ondata di entusiasmo inziale, ora bisognerà fare numeri sui prezzi (flotte e nlt) , e poi le sedan soffrono nel lungo periodo di mancanza di spazio (più sopportabile in caso di novità).



Quest'anno con i numeri del articolo messo, già 60/70k giulie sarebbe un ottimo risultano... 100000 pezzi mondiali  li vedo difficilmente fattibili.
Per dire obbiettivamente il plan originario del 2015  che prevedeva 400000 alfa complessive  nel 2018

[Phormula]

In tutto il mondo 60-70 mila vetture sono fattibili.
Molto dipenderà dagli USA, se assorbono a regime 2000 macchine al mese e dalla Cina, che potrebbe assorbirne un altro migliaio.
Mettendocene 3000 in Europa, di cui la metà in Italia, siamo a 6000 al mese, cioè 70 mila in un anno.

[DoguiPlus]

In tutto il mondo 60-70 mila vetture sono fattibili.
Molto dipenderà dagli USA, se assorbono a regime 2000 macchine al mese e dalla Cina, che potrebbe assorbirne un altro migliaio.
Mettendocene 3000 in Europa, di cui la metà in Italia, siamo a 6000 al mese, cioè 70 mila in un anno.

2000 in Usa , son tante, vedo più fattibile i 1000 pezzi in Cina.
io comunque lavorativamente parlando considero sempre 11 mensilità

[tappo]

Sono tornato stanotte in macchina da Stoccarda dove sono rimasto 4 giorni, ho girato parecchio spostandomi anche fuori dalla città e mi sono meravigliato di non aver visto nemmeno una Giulia. Ero convinto che fosse apprezzata dai tedeschi, da sempre amanti del marchio Alfa. C'è da dire che rispetto all'anno scorso, ho visto sempre pochissime FIAT (un paio di 500 e basta) ma soprattutto meno auto francesi e tantissime Seat/Skoda. Tralasciando il parco auto circolante tedesco, che nel giro di mezz'ora ti permette di vedere un quantitativo industriale di Mercedes AMG, Porsche e Ferrari sono rimasto impressionato dal nazionalismo sempre più forte del popolo tedesco anche nella scelta delle auto.
Sui tedeschi ce ne sarebbe da dire, in bene e in male, ma non credo sia questa la discussione giusta

io Stoccarda la conosco come le mie tasche, e posso dirti che come città non va presa come riferimento per il resto della Germania
Stoccarda è una città ricca, dove la gente acquista solo Porsche, Lamborghini, AMG.... quindi non prendere come riferimento Stoccarda, che è una voce fuori dal coro

[Phormula]

Oddio, è come girare a Wolfsburg. Su 10 macchine, 11 sono del gruppo VW. 😃 una volta era così anche a Torino. Infatti il dipendente VW che ho visto varcare i cancelli con una Seicento per me resta un eroe.

[Blaze]

Ma nel regno unito Giulia e Stelvio sono gia in vendita? Sono in Scozia in luna di miele da una settimana e non ne ho vista manco una. Solo qualche Giulietta e qualche mito,appena due 159 e una 156.

In compenso la 500 pare davvero apprezzata,si vede continuamente e credo sia tra le utilitarie più vendute. A seguire panda e 500x. Promettente l'avvio della tipo a mio avviso,considerando da quanto tempo è in vendita se ne vedono abbastanza. Avvistate anche due Chrysler ypsilon  eheheheh

[Mister Sandman]

2000 in Usa , son tante

al 5 mese siamo gia' quasi a 1,000....

[Phormula]

Comunque stavo leggendo un articolo su una conferenza dedicata a questi sistemi di infotainment. Per la maggior parte sono strumenti di marketing, nel senso che le case li sbandierano ma la gente non li usa. Inoltre stanno creando problemi a chi guida macchine sempre diverse perché anche per usare funzioni banali occorre districarsi nei menù. Un climatizzatore manuale ha tre rotelle con i pittogrammi che sono più o meno le stesse su macchine di 20 case diverse. Lo sai usare anche se quella macchina la guidi per la prima volta. Il menù per arrivare a gestire i flussi di un climatizzatore automatico con uno schermo touch cambia da una vettura all'altra e richiede una fase di apprendimento.

[ChB]

Sono in Scozia in luna di miele da una settimana

Auguriiiii 

[Homer]

Auguriiiii 

Cond...ehm...auguri!!