Alfa Romeo Giulia

[mauring]

Finalmente anche la Giulia ha una versione da vera Alfa: le nuove Q4 (sia benzina, sia TD) provate da 4R, non sterzano un cazzo. 12,5 m di diametro di sterzata 

Peccato.

La Giulia 2wd ha 10,8 m come diametro di sterzata.

Con la trazione integrale si vede che non hanno voluto stressare troppo i giunti omocinetici anteriori con angoli accentuati.

[pasquale83]

è pur sempre un'alfa... non ha bisogno di far manovre, si parcheggia con una ruota sul marciapiede

[mauring]

è pur sempre un'alfa... non ha bisogno di far manovre, si parcheggia con una ruota sul marciapiede

Anche il Grand Cherokee (quello nuovo, lungo 4.83 m) si parcheggia sul marciapiede, ma ha 11,8 m di diametro di sterzata. 

12,5 m è proprio un record.

[Phormula]

Volvo (non so su quale modello del passato) aveva sfondato il muro dei 13.

[pasquale83]

Anche il Grand Cherokee (quello nuovo, lungo 4.83 m) si parcheggia sul marciapiede, ma ha 11,8 m di diametro di sterzata. 

12,5 m è proprio un record.

ed il tuo?! 

[claudio53]

Una volta che tieni davvero a bada gli inquinanti sui diesel, è quello il risultato.

Aiuta anche il cambio con rapporti molto lunghi che fa lavorare il benzina con la farfalla più aperta. Credo che manuale consumerebbe di più.

[pasquale83]

Aiuta anche il cambio con rapporti molto lunghi che fa lavorare il benzina con la farfalla più aperta. Credo che manuale consumerebbe di più.

ABRASDA ci sai/puoi dire qualcosa in merito? Perchè non hanno usato il sistema MultiAir per il V6?

[TonyH]

Aiuta anche il cambio con rapporti molto lunghi che fa lavorare il benzina con la farfalla più aperta. Credo che manuale consumerebbe di più.

I 2.0 sono multiair. Usano la farfalla solo a bassissimi regimi e come backup

[claudio53]

I 2.0 sono multiair. Usano la farfalla solo a bassissimi regimi e come backup

Giusto, dimenticavo, spiega i bassi consumi e lo scarso allungo.

[MarzulLaurus]

Ma una volta 4R non aveva un voto anche per il prezzo? mi sembra assurdo che non venga minimamente fatto accenno nelle prove di Mini Countryman e nuova Q5 2.0 TDI alla ridicolaggine raggiunta dalle versioni in prova... 80 mila euro un q5 2.0... 54mila euro una Mini...

un collega ha appena sborsato 63000€ per una x3... Una volta con 120 milioni di prendeva qualcosa in più...

[ChB]

un collega ha appena sborsato 63000€ per una x3... Una volta con 120 milioni di prendeva qualcosa in più...

Se ci si soffermasse a dicembre 2001, ultimo mese della lira, i 63'000 € sarebbero 80'000 a dicembre 2016, non molti di più, ma pur sempre una rivalutazione del 27%. Dieci anni prima, 1991, equivarrebbe a una rivalutazione del 73% e i 63 mila di allora sarebbero 109 mila di oggi ... comunque, concordo che anni addietro le cifre per certe auto avevano altre consistenze e rapporti con il salario annuo. Se ne parlò qualche tempo fa ...

[Homer]

un collega ha appena sborsato 63000€ per una x3... Una volta con 120 milioni di prendeva qualcosa in più...

spero sia un 6 cilindri almeno...

[Phormula]

Se non ricordo male una rivista fece un confronto tra il costo di una utilitaria in configurazione un gradino sopra la base (che spesso ha un prezzo civetta) e lo stipendio medio, cioè il numero di mensilità di un operaio che ci volevano per comprarla. Il punto più basso venne raggiunto a metà degli anni '80 con la Uno 45S.

[mauring]

spero sia un 6 cilindri almeno...

Certo.

4 cilindri erano nel motore, ma i due venditori che lo hanno inculato erano vestiti in tight, con un cilindro in testa ciascuno.

Il cliente ci tiene all'eleganza, all'immagine diamine ! Che vuoi che gli freghi delle cose plebèe che ciurlano sotto al cofano ?

[mauring]

ed il tuo?! 

Non ho trovato i dati, così ho provato mezz'ora fa.

Non ho misurato, ma mi sembra si giri agilmente (vedi allegato), anche se io per abitudine non mando mai lo sterzo a fondo corsa. Piuttosto faccio una manovra in piu'.

Secondo me anche il mio fa meglio della Giulia. Proverò a misurare.