Alfa Romeo Giulia

[claudio53]

Finalmente anche la Giulia ha una versione da vera Alfa: le nuove Q4 (sia benzina, sia TD) provate da 4R, non sterzano un cazzo. 12,5 m di diametro di sterzata 

[Homer]

Confermati i 5"3 sullo 0-100 della 2.0 Q4... anche la JTDm 210CV non viaggia poco (ma non era biturbo il 210?! sulla scheda tecnica non ne parlano).
Interessante la pagella... 5 stelle a motore, accelerazione, ripresa, sterzo, freni, cambio, stabilità, guida 

Ma una volta 4R non aveva un voto anche per il prezzo? mi sembra assurdo che non venga minimamente fatto accenno nelle prove di Mini Countryman e nuova Q5 2.0 TDI alla ridicolaggine raggiunta dalle versioni in prova... 80 mila euro un q5 2.0... 54mila euro una Mini...

[alura]

80 mila euro un q5 2.0... 54mila euro una Mini...

[Phormula]

Ma una volta 4R non aveva un voto anche per il prezzo? mi sembra assurdo che non venga minimamente fatto accenno nelle prove di Mini Countryman e nuova Q5 2.0 TDI alla ridicolaggine raggiunta dalle versioni in prova... 80 mila euro un q5 2.0... 54mila euro una Mini...

L'hanno rimossa.
Si sono resi conto che la valutazione del prezzo su vetture infarcite di optional non aveva molto senso.
Nessuno compra una macchina con una dotazione simile, che spesso significa raddoppiare il prezzo di listino.

[claudio53]

Confermati i 5"3 sullo 0-100 della 2.0 Q4... anche la JTDm 210CV non viaggia poco (ma non era biturbo il 210?! sulla scheda tecnica non ne parlano).
Interessante la pagella... 5 stelle a motore, accelerazione, ripresa, sterzo, freni, cambio, stabilità, guida 

Ma una volta 4R non aveva un voto anche per il prezzo? mi sembra assurdo che non venga minimamente fatto accenno nelle prove di Mini Countryman e nuova Q5 2.0 TDI alla ridicolaggine raggiunta dalle versioni in prova... 80 mila euro un q5 2.0... 54mila euro una Mini...

Quello che più stupisce è che non c'è un abisso tra i consumi della benzina rispetto al diesel.

[&re@]

Avrebbe senso almeno valutare il prezzo del modello "base" con quella motorizzazione/allestimento (cioè, senza gli optional extra-allestimento).

[Phormula]

In realtà le prove su strada, fatte sulle vetture del parco stampa, hanno sempre meno senso.
Anche voci come il comportamento su strada, se monti i cerchi optional da 20 e l'assetto regolabile (optional pure quello) cambia tantissimo rispetto ai 16 di serie con le sospensioni normali.

[ChB]

Sono rialzate, le Q4, rispetto alle TP, leggendo le prime righe del lancio di 4R ... mi tornano in mente le 80 e 90 quattro degli albori

[THE KAISER]

Sono rialzate, le Q4, rispetto alle TP, leggendo le prime righe del lancio di 4R ... mi tornano in mente le 80 e 90 quattro degli albori

di quanto??

[Homer]

di quanto??

1,5cm mi pare di ricordare

[ChB]

di quanto??

Parlano di 14 mm ... le prime quattro "umane" (non la Urquattro, quindi) venivano alzate di 20 mm.

[alura]

In realtà le prove su strada, fatte sulle vetture del parco stampa, hanno sempre meno senso.
Anche voci come il comportamento su strada, se monti i cerchi optional da 20 e l'assetto regolabile (optional pure quello) cambia tantissimo rispetto ai 16 di serie con le sospensioni normali.

infatti andrebbero provate le versioni base.

[Phormula]

Andrebbero provate le versioni che si prevede saranno le più vendute, come hanno fatto con la Panda (han provato la 1.2 e non la Twinair e non era stracarica di optional), e senza troppi accessori.

[TonyH]

Quello che più stupisce è che non c'è un abisso tra i consumi della benzina rispetto al diesel.

Una volta che tieni davvero a bada gli inquinanti sui diesel, è quello il risultato.

[Homer]

9,8km/l reali in città e 14km/l nel medio son valori pazzeschi per una berlina di 1500kg con un benzina da 280CV, cambio automatico, trazione integrale...