Alfa Romeo Giulia

[Homer]

qualcuno ha visto questo articolo?

http://www.autoblog.com/2016/02/10/alfa-romeo-giulia-needs-help-fedeli/

Notizie fresche di giornata

[Mister Sandman]

Notizie fresche di giornata

non ho chiesto se erano fresche 

[ChB]

Cliccando, la pagina presenta, sulla destra, tutta una serie di pub su tergicristalli Bosch, portachiavi con Swaroski (o come si scrive) BMW, libri su auto e moto BMW ... vuoi vedere che anche in autoblog è arrivata la lunga mano di Monaco?

Ma un riassunto, Ric, di questo articolo di febbraio 2016?

[Mister Sandman]

Cliccando, la pagina presenta, sulla destra, tutta una serie di pub su tergicristalli Bosch, portachiavi con Swaroski (o come si scrive) BMW, libri su auto e moto BMW ... vuoi vedere che anche in autoblog è arrivata la lunga mano di Monaco?

Ma un riassunto, Ric, di questo articolo di febbraio 2016?

ilpistone non mi paga abbastanza

[THE KAISER]

Se ora si vende ufficialmente, si presume che abbiamo risolto il tutto anche a giudicare dai test delle riviste... Almeno si spera

[Phormula]

Senza polemica, ma quali sarebbero i "problemini" di cui avrebbe sofferto la 159?

Io ho conosciuto chi l'ha comprata emozionato per la linea e venduta dalla disperazione.
L'unica cosa affidabile era il motore.
Interni che cadevano a pezzi, clima che si scaricava dopo un mese, navigatore in ritardo cronico (praticamente inutilizzabile nel traffico cittadino), altoparlanti che si scollavano, infiltrazioni d'acqua, ...

Che poi mi pare abbastanza chiaro che il mercato non premia solo le auto affidabili...altrimenti tedesche e italiane sarebbero già fallite da tempo e sul mercato ci sarebbero solo le giapponesi...

Per certi versi, si. Nel senso che molte vetture premium non vengono acquistate e gestite direttamente ma tramite NLT.
Sono usate per i classici 3-4 anni e 120 mila km. Da una parte a questo tipo di utente importa poco se la macchina si autodistruggerà al compimento dei 5 anni o 150 mila km, e dall'altra essendo la vettura di proprietà della società di noleggio, per certi versi è preferibile una macchina che sbriciola il motore a 90 mila km, lasciandoti a piedi una volta (carro attrezzi e il NLT ti dà una macchina sostitutiva) che una macchina che non ti obbliga ad andare in officina ogni mese per un guasto che non ti lascia a piedi ma ti costringe a perdere tempo.
Io sono convinto che le case in questo segmento si stanno sempre più adeguando a questo tipo di clientela.

[MarzulLaurus]

Io ho conosciuto chi l'ha comprata emozionato per la linea e venduta dalla disperazione.
L'unica cosa affidabile era il motore.
Interni che cadevano a pezzi, clima che si scaricava dopo un mese, navigatore in ritardo cronico (praticamente inutilizzabile nel traffico cittadino), altoparlanti che si scollavano, infiltrazioni d'acqua, ...

Meno peggio della mia polo... Ma a quanti casi fai riferimento?

[mauring]

Io ho conosciuto chi l'ha comprata emozionato per la linea e venduta dalla disperazione.
L'unica cosa affidabile era il motore.

Io invece tutti i possessori che sento ne sono parecchio soddisfatti.

E in mezzo a questi c'è anche chi è passato dalla triade all'Alfa, rimanendo molto soddisfatto del'affidabilità.

Una cosa di cui si lamentano tutti, ma è tipico delle Alfa a traz. anteriore, è l'enorme raggio di sterzata.

[alura]

Anche quella di un mio collega che ci ha fatto piu' di 200k km e' andata benissimo senza problemi. A me piace ancora tantissimo la 159, ed i prezzi nell'usato sono molto interessanti anche per km bassi.

[Sauron]

Il mercato ha espresso la sua opinione su 159. Ognuno dà al mercato l'opinione che ritiene.

Ciascuno ha la propria esperienza con un'auto e ciascuno, peraltro, la riferisce a modo proprio.

Non ho mai capito come si possa commentare il successo di mercato con le esperienze dei singoli: sono aspetti diversi.

Di certo è ridicolo che si facciano statistiche personali sulla base di una manciata di casi per tentare di contraddire la valutazione statistica per eccellenza, cioè quella data dal mercato. Saranno fallaci entrambe, per carità, ma una è una montagna, l'altra un sassolino.

Meglio dire "a me piace" anche se il mercato l'ha bocciata, o viceversa.

[MarzulLaurus]

È vero l'esatto contrario... le analisi del mercato sono fondamentali e servono proprio a capire cosa succede e cosa è successo... ovvio che qui nessuno pretende di fare l'analista professionista, ma siamo su di un forum a tema automobilistico... siam qui per parlare esattamente di questi argomenti...

[mauring]

Il mercato ha espresso la sua opinione su 159. Ognuno dà al mercato l'opinione che ritiene.

Ciascuno ha la propria esperienza con un'auto e ciascuno, peraltro, la riferisce a modo proprio.

Non ho mai capito come si possa commentare il successo di mercato con le esperienze dei singoli: sono aspetti diversi.

Di certo è ridicolo che si facciano statistiche personali sulla base di una manciata di casi per tentare di contraddire la valutazione statistica per eccellenza, cioè quella data dal mercato. Saranno fallaci entrambe, per carità, ma una è una montagna, l'altra un sassolino.

Meglio dire "a me piace" anche se il mercato l'ha bocciata, o viceversa.

Io il mercato neanche lo considero. Si vede dalle macchine che ho comprato. 

Non è espressione della bontà di un prodotto, è solo espressione della direzione in cui si muovono le masse pecorone delle persone, influenzate dalle mode, dai sentito dire, dai messaggi pubblicitari piu' che da conoscenze specifiche nella materia.

Se dovessimo fidarci del mercato, dovremmo guardare solo i programmi della De Filippi, mangiare i cibi del Lidl e fare le vacanze in un villaggio alpitour con l'animatore che ci organizza la giornata.

In parole povere, se la 159 è stata bocciata dal mercato, mentre quelle della triade no, questo non vuol dire nulla di nulla sulla bontà del prodotto.

E purtroppo anche la Giulia dovrà vedersela con questa cosa. Anche se fosse la miglior macchina del mondo, bisogna vedere se la gente la comprerà, spostandosi dalla massa delle pecore e virando in altra direzione. Difficile.

[Phormula]

Si tratta di capire quale approccio si vuole prendere...

Se si parla di esperienze personali, allora è chiaro che sono puntuali. Ma in quel caso non si può dire "la Bronza è affidabile perché mio cuggino ha fatto 500 mila km senza nemmeno cambiare l'olio", però se qualcuno osa dire "ma io ho esperienza diretta di chi ha avuto problemi..." rispondere ma... "Vabbè, è un caso isolato". I casi personali sono casi personali nel bene e nel male.

Se invece si vuole fare un discorso generale, allora bisogna guardare per forza al mercato. Il miglior indice della soddisfazione per un prodotto in generale è la fedeltà al marchio. Se è una ciofeca, non la ricompri.

[Sauron]

È vero l'esatto contrario... le analisi del mercato sono fondamentali e servono proprio a capire cosa succede e cosa è successo... ovvio che qui nessuno pretende di fare l'analista professionista, ma siamo su di un forum a tema automobilistico... siam qui per parlare esattamente di questi argomenti...

Non hai capito. Se il mercato pensa che l'auto X sia poco/molto affidabile, può anche non essere così e, a prescindere dal fatto che lo sia o meno, si può ritenere il contrario del mercato, ma replicare che quelle di mio zio e della mia amica sono rispettivamente molto/poco affidabili è risibile.

[Sauron]

In parole povere, se la 159 è stata bocciata dal mercato, mentre quelle della triade no, questo non vuol dire nulla di nulla sulla bontà del prodotto.

Vero. Ma sostenere che ad opinione propria o del proprio cugino sia meglio della triade è altrettanto legittimo ma ancor più discutibile, visto il campione statistico inaccettabile.

Meglio dire - come ho sempre fatto anch'io - mi piace X, compro X.