Alfa Romeo Giulia

[niu]

È un attimo 

oddio non conosciamo il tuo curriculum sulle D premium , quindi la tua rece può essere inficiata dalla tua scarsa conoscenza del segmento/proposte alterntive.

esempio sei mai salito su una Rs4 B8 e/o M3 saloon??

idem la guida in pista!

è un attimo!! 

[Homer]

E senza tirare in ballo gli agnolotti!

[alura]

oddio non conosciamo il tuo curriculum sulle D premium , quindi la tua rece può essere inficiata dalla tua scarsa conoscenza del segmento/proposte alterntive.

esempio sei mai salito su una Rs4 B8 e/o M3 saloon??

idem la guida in pista!

è un attimo!! 

Ma quale recensione ? Io non sono mai salito ne su RS4 ne M3, ma 500 e schiaccia cv son sempre 500 e schiaccia cv. La macchina andava da paura, ero seduto dietro e ho infilato le unghie nello schienale in carbonionio dei sedili anteriori  . E come ho detto era cammuffata ed all'interno praticamente tutta smontata, piena di termocoppie e sensori vari, con le coperture tutte rovinate e graffiate quando presenti. Senza pelle sul cruscotto ne copertura palpabile, tutta plastica liscia. Un rottame

Ma sballosissima, appena l'ho vista ho esclamato "oh finalmente siete riusciti a fare un alfa seria"

Non l'ho cagata, ma la td esternamente non pareva tanto diversa dalla QV, dovevo guardarla con piu' attenzione. E' pero' possibile che giovedi' prox mi viene a trovare a Milano. La td, intendo.

[TonyH]

E senza tirare in ballo gli agnolotti!

O le Civic Type R

[france92]

Ma quale recensione ? Io non sono mai salito ne su RS4 ne M3, ma 500 e schiaccia cv son sempre 500 e schiaccia cv. La macchina andava da paura, ero seduto dietro e ho infilato le unghie nello schienale in carbonionio dei sedili anteriori  . E come ho detto era cammuffata ed all'interno praticamente tutta smontata, piena di termocoppie e sensori vari, con le coperture tutte rovinate e graffiate quando presenti. Senza pelle sul cruscotto ne copertura palpabile, tutta plastica liscia. Un rottame

Ma sballosissima, appena l'ho vista ho esclamato "oh finalmente siete riusciti a fare un alfa seria"

Non l'ho cagata, ma la td esternamente non pareva tanto diversa dalla QV, dovevo guardarla con piu' attenzione. E' pero' possibile che giovedi' prox mi viene a trovare a Milano. La td, intendo.

le td che girano in test hanno gli stessi paraurti delle QV...

[Homer]

le td che girano in test hanno gli stessi paraurti delle QV...

Davanti si, ma dietro non han. I mega scarichi, niente prese d'aria su cofano e parafanghi, niente maxi freni, cerchi piu umani...insomma si riconoscono facilmente

[Madbob]

È un attimo 

No, è intrinseco 

[RockDj]

La diesel monta il risuonatore come le Maserati

[MRC]

La diesel monta il risuonatore come le Maserati

tutta fuffa quindi

[alura]

tutta fuffa quindi

quello Audi e' tutt'altra cosa...

[MRC]

quello Audi e' tutt'altra cosa...

perchè ce l'ha anche Audi?
Io mi ricordo la M5 turbo che suonava dalle casse per avere un rombo gradevole

[alura]

perchè ce l'ha anche Audi?
Io mi ricordo la M5 turbo che suonava dalle casse per avere un rombo gradevole

Se un diesel suona gradevole, qualche trucco c'e'...

[RockDj]

tutta fuffa quindi

No anzi, un sistema ingegnoso e fatto molto bene!

Qui sotto quello relativo alla Maserati (ma il sistema è simile)
ACUSTICA ATTUATA
Il timbro gutturale e pieno è quello tipico di un V8 a benzina, realizzato mettendo a punto il sistema Maserati Active Sound che esalta i toni distintivi del motore e li modula con due attuatori acustici installati vicino ai tubi di scarico. In particolare, i responsabili di una "voce" così caratteristica sono le valvole pneumatiche nei condotti di ciascuna bancata e il Maserati Sound Tank, definito come unico nel suo genere dal marchio del Tridente. È in questo serbatoio - una sorta di cassa di risonanza - che passano i gas di scarico prima di diventare "musica" attraverso i quattro terminali di scarico sportivi. In modalità Normal, le valvole di bypass sono chiuse per garantire maggior comfort e una certa discrezione, per aprirsi premendo il tasto Sport sul tunnel centrale e accorciare così il percorso dei gas caldi, ottenendo il massimo delle prestazioni e del sound. Un concerto da ascoltare in un abitacolo particolarmente ben insonorizzato, grazie alla presenza di doppi vetri acustici laminati.

[MB]

Io posso capire che per fare uscire un suono migliore si lavori sullo scarico e sull'aspirazione (meno) e si cerchino frequenze ritenute gradevoli. Ma questa moda che sta usando BMW e Audi, almeno, ma possibilissimo anche MB, semplicemente non lo, di produrre un suono tutto artificiale con gli altoparlanti, per cui un tre cilindri suona come un sei, o un otto, dall'interno, la trovo oscena, l'ultima falsificazione della meccanica. E' veramente inaccettabile per me. Salite sulla ultima M3 M4 E' falsa, e lo si capisce in fretta.

[ChB]

Beh, una cassa di risonanza sull'SQ5 c'è, mica usano gli altoparlanti, e il suono è da V8 ... su che Audi userebbero gli altoparlanti?

Tra l'altro, il funzionamento della cassa è simile al Maserati, l'unica differenza è che non moduli il suono, sempre tipo V8 è.

Correzione: via il Drive Select si può variare l'intensità ...

http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/motorsoundsystem.html

E mica pizza e fichi, ti danno gli Aha ... il celebre gruppo anni 80/90