Honda converte le MotoGP per uso stradale

alura · Giugno 12, 2015, 21:35:07

Alla modica cifra di 184'000 dollari si puo' comprare una RC213V-S omologata per l'uso stradale. Poche le modifiche meccaniche... la piu' evidente e' sicuramente l'uso di molle classiche per le valvole al posto di quelle pneumatiche. La potenza passa da 235cv ai piu' "umani" 157cv, ma e' disponibile un kit per riportarla a 212cv non omologato (utilizzabile quindi sono in pista).

http://www.carscoops.com/2015/06/honda-converts-motogp-winning-bike-for.html

alura · Giugno 12, 2015, 21:35:49

Che spettacolo !!!

E fu cosi' che Emi si gioco' un rene

Homer · Giugno 12, 2015, 22:05:02

Son due giorni che ne discutiamo...200mila euro e passa per avere 159cv...sara anche tecnicamente stratosferica ma il prezzo non ha nessun senso

alura · Giugno 12, 2015, 22:08:32

Citazione di: Homer il Giugno 12, 2015, 22:05:02
Son due giorni che ne discutiamo...200mila euro e passa per avere 159cv...sara anche tecnicamente stratosferica ma il prezzo non ha nessun senso

Non ho trovato il peso... sai quanto pesa ? E' un dato rilevante per capire come agiscono quei 159cv...

Fanno bene a venderla depotenziata imho... con quel prezzo andra' in mano a ricconi incapaci, sarebbero troppe vite sulla coscenza di honda...

Homer · Giugno 12, 2015, 23:40:37

170kg stradale, 158 col kit. La potenxa è solo un problema di emissioni

Emi · Giugno 13, 2015, 08:46:57

Pesa 170 kg col pieno
In realta' honda ha messo al centro di tutto il pilota per dare le stesse sensazioni in curva della moto gp.
Se si guarda solo la potenza non ha senso il prezzo ma se la guardi nel complesso il senso lo trovi
La carena e uguale a quella della moto gp gli scarichi anche
Il motore e' piccolissimo...
Non e una sbk replica, non ne ha bisogno, e unica ed e meravigliosa

Homer · Giugno 13, 2015, 11:05:14

Citazione di: Emi il Giugno 13, 2015, 08:46:57

Non e una sbk replica, non ne ha bisogno, e unica ed e meravigliosa

Meno male visto che deriva dalla motogp

Emi · Giugno 13, 2015, 18:33:37

Picio con le orecchie era per dire che non va confrontata con le moto da 200cv

pasquale83 · Giugno 13, 2015, 18:41:53

ma non lo fece pure ducati qualche anno fa con la desmosedici?
o quella non era omologata ?

Homer · Giugno 13, 2015, 20:54:18

Non era cosi estrema soprattutto a livello telaistico

&re@ · Giugno 13, 2015, 22:30:58

Poi la D16 RR aveva intervalli di manutenzione fittissimi, questa taglianda ogni 12000km!

Emi · Giugno 13, 2015, 22:47:57

Si ma solo in tre centri autorizzati in europa

&re@ · Giugno 14, 2015, 08:49:51

È chiaro che una officina "normale" non sarà attrezzata per lavorare su una MotoGP, ma non credo che per la D16RR fosse diverso.

Emi · Giugno 14, 2015, 12:00:40

Era per dire, magari la d16 dovevi portarla a borgo panigale,
Viene spontaneo il confronto tra le 2 e la prima cosa che balza all'occhio e che per averle con potenze equiparabili honda costa 4 volte tanto...

pasquale83 · Giugno 15, 2015, 20:03:31

Citazione di: Emi il Giugno 14, 2015, 12:00:40
Era per dire, magari la d16 dovevi portarla a borgo panigale,
Viene spontaneo il confronto tra le 2 e la prima cosa che balza all'occhio e che per averle con potenze equiparabili honda costa 4 volte tanto...

costa 4 volte tanto ma non ha la stessa potenza! la ducati ne ha di più!

se ricordo bene era intorno ai 200cv la RR