L'angolo del polmone

Aperto da mauring, Maggio 26, 2015, 12:15:45

Stampa
Vai giù Pagine 1 2 3 4 ... 7
Azioni

Emi

#15
Maggio 26, 2015, 17:57:47
Regata 70D

Ne ha avuta una mio padre era indistruttibile ma non andava avanti
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

Nielli

#16
Maggio 26, 2015, 19:58:32
Avuta in famiglia una MB 200d W123 (color aragosta )  , una balenottera con 50Cv o giu di li , con l'aria condizionata sembrava di spostare un plinto di cemento ( in verità anche senza  :D)  , me lo ricordo io che ero piccolo ... figuratevi cose ne diceva mio padre che scendeva dall'alfetta 1800  ;D ;D ;D però gli interni erano come un salotto e si viaggiava da dio , io dormivo e mi risvegliavo al mare   :)

Nielli

#17
Maggio 26, 2015, 20:00:18
Citazione di: Phormula il Maggio 26, 2015, 12:38:09
vetture sportive d'annata si farebbero bastonare da un turbodiesel neanche tanto pompato, a meno di non spremerle come limoni.

non esiste solo la potenza ... non scambierei una sportiva d'antan per nessun motivo con un gasolazzo moderno ... neppure con il doppio dei cavalli  :P

superpyno

#18
Maggio 26, 2015, 21:11:13
Non dimenticate la mia Brera...
;D

Phormula

#19
Maggio 27, 2015, 10:42:00
Citazione di: Nielli il Maggio 26, 2015, 20:00:18
non esiste solo la potenza ... non scambierei una sportiva d'antan per nessun motivo con un gasolazzo moderno ... neppure con il doppio dei cavalli  :P

Sono due discorsi diversi, è come confrontare una radio a galena o a valvole con un ricevitore digitale.
E' chiaro che l'appassionato preferirà il primo, anche se il secondo dal punto di vista delle prestazioni lo surclassa.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

mariner

#20
Maggio 27, 2015, 10:48:17
vogliamo parlare di questa: dalla prova di Quattroruote..."Ai bassisimi regimi la risposta va un pò assimilità e, se si vuole riprendere in seconda bisogna utilizzare la frizione; in caso contrario il motore si piò spegnere, anche perchè i rapporti del cambio sono molto lunghi!...."


pag. 124 del numero di.....Giugno 2015...vettura provata: BMW 116d...27.750 euro....

ok che dice dopo i motore si riprende...che alla fine va....ma 27.000 euro per avere un motore cosi?...rampa rampa..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

Nielli

#21
Maggio 27, 2015, 11:07:51
Citazione di: Phormula il Maggio 27, 2015, 10:42:00
E' chiaro che l'appassionato preferirà il primo, anche se il secondo dal punto di vista delle prestazioni lo surclassa.

L'appassionato preferirà il primo , l'utente ignorante ( non come dispregiativo ma col vero significato) avendo guidato solo roba moderna e/o diesel ( poveraccio) guarderà solo i dati di potenza e velocità ridacchiando dell'appassionato , malauguratamente qualcuno gli farà provare un'auto vera , da "guidare" e non un mezzo per spostarsi come è abituato e ... guarda caso non vorrà piu scendere  ;D successo piu volte  ;)
Ripeto , non esistono solo le prestazioni  :P

P.S. discorso valido anche per sportive moderne ( alcune) però con un filtraggio dell'elettronica a volte non accettabile ..

Homer

#22
Maggio 27, 2015, 11:09:08
Citazione di: mariner il Maggio 27, 2015, 10:48:17
vogliamo parlare di questa: dalla prova di Quattroruote..."Ai bassisimi regimi la risposta va un pò assimilità e, se si vuole riprendere in seconda bisogna utilizzare la frizione; in caso contrario il motore si piò spegnere, anche perchè i rapporti del cambio sono molto lunghi!...."


pag. 124 del numero di.....Giugno 2015...vettura provata: BMW 116d...27.750 euro....

ok che dice dopo i motore si riprende...che alla fine va....ma 27.000 euro per avere un motore cosi?...rampa rampa..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


la soluzione alternativa è sul dossier sportive/cabrio...fa da 100 a 200km/h in 4", bastano?  :P
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

mariner

#23
Maggio 27, 2015, 11:34:50
Citazione di: Homer il Maggio 27, 2015, 11:09:08
la soluzione alternativa è sul dossier sportive/cabrio...fa da 100 a 200km/h in 4", bastano?  :P
non l'ho visto, qual'è? ...comuqnue è ridicolo leggere certe cose di una BMW...a 27.000 euro...capisco l'esigenza di allargare la gamma verso il basso...ok il downsizing...ma cosi è ridicolo....
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

ChB

#24
Maggio 27, 2015, 11:51:53
Citazione di: mariner il Maggio 27, 2015, 11:34:50
non l'ho visto, qual'è? ...comuqnue è ridicolo leggere certe cose di una BMW...a 27.000 euro...capisco l'esigenza di allargare la gamma verso il basso...ok il downsizing...ma cosi è ridicolo....

O è una Volvo o è la 4C ... dai, Valerio, dovresti saperlo ;D
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

Phormula

#25
Maggio 27, 2015, 12:15:01
Citazione di: Nielli il Maggio 27, 2015, 11:07:51
L'appassionato preferirà il primo , l'utente ignorante ( non come dispregiativo ma col vero significato) avendo guidato solo roba moderna e/o diesel ( poveraccio) guarderà solo i dati di potenza e velocità ridacchiando dell'appassionato , malauguratamente qualcuno gli farà provare un'auto vera , da "guidare" e non un mezzo per spostarsi come è abituato e ... guarda caso non vorrà piu scendere  ;D successo piu volte  ;)
Ripeto , non esistono solo le prestazioni  :P

P.S. discorso valido anche per sportive moderne ( alcune) però con un filtraggio dell'elettronica a volte non accettabile ..

Sono sempre due cose diverse. Passione contro cronometro.
Qui stiamo parlando di polmoni dal punto di vista del cronometro e se andiamo a vedere i riscontri cronometrici delle vetture sportive del passato, oggi ci sono berline turbodiesel che fanno molto meglio.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

mariner

#26
Maggio 27, 2015, 12:22:34
in efftti...su 4R c'è la prova della Seat Leon X-perience con il 2.0 TDI DSG....7.6 sec da 0-100 , 226 kmh...esce dal km a 182 kmh..30 anni fa Quattroruote provava la Thema 2.0 turbo i.e. , giudicata "forse troppo potente" per via dei suoi 165 cv...com prestazioni "paragonabili". La Porsche 911 turbo, provata negli anni '80, aveva 300 cv...velocità massima di 260 kmh..0-100 in 4.8"...cambio solo a 4 marce perchè il 5 , per rispettare la robustezza, aveva ingombri eccessivi, ed era una belva difficile da guidare..oggi siamo ai livelli di un 2 litri benzina un pò tirato...ok..facciamo 2.5 litri? una Focus RT o una Audi S3 o una A45 AMG? ..le prestazioni della prima BMW M3 ..quella col 4 cilindri 2.3 litri credo ormai siano appannaggio della 125d ...
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

Phormula

#27
Maggio 27, 2015, 12:31:14
Se poi fai il confronto tra la bombetta sportiva per eccellenza degli anni '70, l'A112 Abarth 70 HP faceva lo 0-100 in 12 secondi e mezzo, lo stesso tempo di una Punto 75 prima serie.
Oggi una accelerazione simile sulla prova su strada di una segmento B probabilmente spunterebbe tre stelle in pagella.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

oscar

#28
Maggio 27, 2015, 12:47:31
Citazione di: Phormula il Maggio 27, 2015, 12:31:14
Se poi fai il confronto tra la bombetta sportiva per eccellenza degli anni '70, l'A112 Abarth 70 HP faceva lo 0-100 in 12 secondi e mezzo, lo stesso tempo di una Punto 75 prima serie.
Oggi una accelerazione simile sulla prova su strada di una segmento B probabilmente spunterebbe tre stelle in pagella.
strano però è circa lo stesso tempo della colt. ok che erano altri tempi e il traffico era fatto di 126 e fiat 1200, però sembra comunque un tantino. quanto pesava?
il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti,
più veloce del tempo stesso
   
                                                 A. Senna

Phormula

#29
Maggio 27, 2015, 12:55:45
Citazione di: oscar il Maggio 27, 2015, 12:47:31
strano però è circa lo stesso tempo della colt. ok che erano altri tempi e il traffico era fatto di 126 e fiat 1200, però sembra comunque un tantino. quanto pesava?

Non lo so, ma mi pare che la versione normale, quella con il 903 cc facesse lo 0-100 in 18 secondi.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
Stampa
Vai su Pagine 1 2 3 4 ... 7
Azioni