Mission Accomplished

[THE KAISER]

Anche tu giulietta?! Forse è la vettura più diffusa sul pistone

[ChB]

Complimenti

Curiosità: non penso abbia lo stesso rombo che sulla 4C ... ne ho vista passare una giovedì scorso vicino casa e che rombo, non pareva neanche un 4 cilindri ... han fatto un bel lavoro agli "armonici"

[Homer]

No, la 4c è imbarazzante se monta scarico sportivo...fa piu casino della mia! Ed è omologata...

[ChB]

No, la 4c è imbarazzante se monta scarico sportivo...fa piu casino della mia! Ed è omologata...

Ah, è un'opzione quindi ... pensavo l'avessero fatta così ... beh, bel rombo ... ah, era uno verso i 60, alla guida ... rossa, molto molto bella

[TonyH]

La Giulietta dovrebbe suonare così

http://youtu.be/xcIbIjpexUQ

Quello di 4C con scarico racing è esagerato....mi arresterebbero ogni volta che esco dal garage.

[niu]

Tony fanno il 21 agli agenti? anche sui diesel?

[abrasda]

La Giulietta dovrebbe suonare così

http://youtu.be/xcIbIjpexUQ

Quello di 4C con scarico racing è esagerato....mi arresterebbero ogni volta che esco dal garage.

il racing di 4c i collaudatori non lo sopportavano e nn volevano usarlo

[TonyH]

Tony fanno il 21 agli agenti? anche sui diesel?

Dovrebbero.
18% + 3% di extra sconto.

Tanto per dire, la multiair tra maggiore sconto e maggiore valutazione dell'usato mi sarebbe costata come differenza come la 500L trekking preventivata mesi fa 

La QV come il Renegade 2.0 4x4 automatica Pur costando 5000€ di listino in più.
E meno considerando il finanziamento, visto che su Alfa non è obbligatoria l'assicurazione rischi diversi.
Sono 40€ in meno di rata ma soprattutto 4500€ in meno di riscatto finale.

[mariner]

Bella scelta! Facci sapere come va. Avvicinandosi i 50 mi sta prendendo la scimmia.

[MarzulLaurus]

in effetti, io vi sto facendo divertire da settimane con la mia audinovelas, e lui arriva con il contratto firmato bello bello

ma soprattutto a benzina e turbo... chissà che tu non riesca a sverniciarlo in ripresa, col guidabilissimo td150...

[MRC]

ma soprattutto a benzina e turbo... chissà che tu non riesca a sverniciarlo in ripresa, col guidabilissimo td150...

io comunque leggo un gran male dei consumi dei moderni TB. Ovvio che sei guidi da "nonno" riesci anche a spuntare delle medie decenti, non buone ma decenti.
Magari per una Giulietta è una scelta comunque divertente, per una SW da famiglia magari molto meno...

[mauring]

io comunque leggo un gran male dei consumi dei moderni TB. Ovvio che sei guidi da "nonno" riesci anche a spuntare delle medie decenti, non buone ma decenti.
Magari per una Giulietta è una scelta comunque divertente, per una SW da famiglia magari molto meno...

Ma non cercar scuse per prendere il solito naftopuzzone ! 

[MarzulLaurus]

io comunque leggo un gran male dei consumi dei moderni TB. Ovvio che sei guidi da "nonno" riesci anche a spuntare delle medie decenti, non buone ma decenti.
Magari per una Giulietta è una scelta comunque divertente, per una SW da famiglia magari molto meno...

Faccio 35'000km/anno... e, ovviamente, per me la voce costo carburante (cioè consumi*prezzo alla pompa) è una voce fondamentale... Se ne fai 5000... le prospettive cambiano... e onestamente non credo che il piacere di guida sia legato alla forma della carrozzeria... non è che la giulietta sia una elise...

[MRC]

Ma non cercar scuse per prendere il solito naftopuzzone ! 

non le cerco ma probabilmente lo prenderò.
E' vero che il benzina è divertente ma lo è comunque se ne sfrutti buona parte dei giri motore che offre. Infatti nel mio bel giro di prova la parte divertente era oltre i 3000rpm, sotto era come guidare un diesel qualunque, con meno rumore magari ma le sensazioni erano simili.
Ma purtroppo così facendo i consumi schizzano alle stelle.

Il naftapuzzone invece è comunque "sempre in tiro" essendo che sopo i 3000rpm è tutto morto, e quindi volente o nolente ottieni sempre molto dal motore anche nella normale guida quotidiana.

Purtroppo quest sono considerazioni non soggettive ma oggettive.

[MarzulLaurus]

la parte divertente era oltre i 3000rpm, sotto era come guidare un diesel qualunque, con meno rumore magari ma le sensazioni erano simili.

Il naftapuzzone invece è comunque "sempre in tiro" essendo che sopo i 3000rpm è tutto morto, e quindi volente o nolente ottieni sempre molto dal motore anche nella normale guida quotidiana.

quindi: fino ai 3000 vanno uguali (sempre da vedere), ma il benzina fa meno rumore, vibra di meno e magari ha una frizione molto più maneggiabile.... cioè (stando a quanto dici per il diesel): "ottieni sempre molto dal motore anche nella normale guida quotidiana"

dopo i 3000:

la parte divertente

Differenza di prezzo fra benza e diesel?