Audi per un mio collega

[mauring]

anzi, lui lo ha da 3 anni (A4 presa nuova) e mi diceva che la mattina a freddo fatica un sacco a fare la rampa del garage, sempre a freddo nelle partenze da fermo agli incroci rischi di rimanere piantato e che chi sopraggiunge ti venga dentro.
In partenza slitta da paura, ecc.

Poi da caldo in strada va bene ma per il resto è allucinante.
lui NON la riprenderebbe mai con quel cambio.

Ma porca vacca, prima di immetterla nel mercato fanno qualche prova ? 

[alura]

Ma porca vacca, prima di immetterla nel mercato fanno qualche prova ? 

si le hanno fatte, e sono andate tutte male ! 

[mauring]

In pratica su una rampa se acceleri poco non va su, se acceleri di piu' parte sgommando.

http://www.audisportclub.com/forum/archive/index.php/t-20594.html

Non c'è che dire, un cambio proprio riuscito... Mi immagino uno che deve fare manovre lente e precise su un parcheggio in salita... povere auto circostanti. 

[MRC]

In pratica su una rampa se acceleri poco non va su, se acceleri di piu' parte sgommando.

http://www.audisportclub.com/forum/archive/index.php/t-20594.html

Non c'è che dire, un cambio proprio riuscito... Mi immagino uno che deve fare manovre lente e precise su un parcheggio in salita... povere auto circostanti. 

esatto, se accelera poco rischia di andare in avanti a muro, se accelera troppo rischia di sbattere sul retro.
Ogni mattina è un calvario

[THE KAISER]

74000 KM PER un diesel di 5 anni...

[THE KAISER]

ma io avevo letto che il multitronic simulava  rapporti fissi, come un automatico...non c'è la possibilità di bloccare la prima in partenza ad esempio?

[MRC]

74000 KM PER un diesel di 5 anni...

il mio magari ne avrebbe (avrà ) anche meno...

[mauring]

ma io avevo letto che il multitronic simulava  rapporti fissi, come un automatico...non c'è la possibilità di bloccare la prima in partenza ad esempio?

Ma che c'entra ?

Lui parte in prima, solo che non riesce a dosare bene la coppia che arriva alle ruote, e probabilmente il fatto che il motore è turbo contribuisce a questo comportamento on-off (premendo poco il turbo non entra, premendo molto entra di brutto).

[mauring]

74000 KM PER un diesel di 5 anni...

Era di un dirigente, ci sono tutti i tagliandi ufficiali che sembrano confermare il chilometraggio.

Poi si sa che tutto è possibile. 

[THE KAISER]

Era di un dirigente, ci sono tutti i tagliandi ufficiali che sembrano confermare il chilometraggio.

Poi si sa che tutto è possibile. 

cioè, ci sono tagliandi annuali a distanza di 10mila km l'uno?

[MRC]

cioè, ci sono tagliandi annuali a distanza di 10mila km l'uno?

in teoria dovrebero essere 30.000km o 12 mesi se non ricordo male. In pratica ogni 12 mesi l'obolo dovresti  lasciarglielo, indipendentemente dai km che fai

[mauring]

Boh, non so i chilometraggi, ma ha detto che corrispondevano come cronologia.

Comunque ad un certo punto bisogna decidersi, altrimenti non si compra niente.

D'altra parte prendi una macchina da 60.000 (o piu' ?) euro a 17.000, una fregatura non la prendi mai anche se si rompe di tutto.

In 5 anni non perderai mai i 45.000 euro che ha perso quello che l'ha comprata nuova.

[pino]

Era di un dirigente, ci sono tutti i tagliandi ufficiali che sembrano confermare il chilometraggio.

Poi si sa che tutto è possibile. 

Più o meno come fu per la mia, auto di proprietà della Avio SpA in uso al direttore di stabilimento con 4 anni e mezzo di vita e 73000 km con il tagliando dei 60000 fatto 7 mesi prima e quello straordinario con il cambio della distribuzione fatto dalla concessionaria un mese prima a 70000. Non me ne sono mai pentito; 14800€ compreso passaggio di proprietà per un'auto full optional che a listino ne costava più di 40000. Oggi sono a quasi 199000 Km.

[niu]

in teoria dovrebero essere 30.000km o 12 mesi se non ricordo male. In pratica ogni 12 mesi l'obolo dovresti  lasciarglielo, indipendentemente dai km che fai

oggi è 24 mesi, quel modello non saprei.

[ChB]

oggi è 24 mesi, quel modello non saprei.

Il LongLife l'hanno introdotto a cavallo del 2000, la mia S4 del 2001 l'aveva, la A4 del 1997 no ... 30'000 km o 2 anni, anche su questa A6 C6 del 2010 ... quindi avrà fatto due tagliandi ... è la restyling, praticamente l'ultimo modello del tipo C6 ...