30 anni di Ypsilon

[ChB]

1985: il Salone di Ginevra vide la Y10, inizialmente presentata sotto il marchio Autobianchi ... "piace alla gente che piace", interni molto eleganti con alcantare quasi ovunque.

2015: FCA presenterà, sempre a Ginevra, la Lancia Ypsilon 30th Anniversary (http://www.autoblog.it/post/399782/lancia-ypsilon-30th-anniversary-al-salone-di-ginevra-2015)

[niu]

brutta fine....

ps mia moglie vuole un elefantino di quelle in promo a 9999 euro

[baranzo]

Ma allora spiegami perché mi tormento perché non ha più senso quello che ho
com'è che ancora adesso rischio l'infarto se vedo un'Y10 bordeaux

...


Sto male, sto tanto male

[ChB]

A me, la Y10 piaceva moltissimo ... con quelle finiture, era una spanna sopra tutto e tutte, nella sua categoria ...

[ZizzaniaMan_Eccezzziunale]

La primissima auto che ho guidato, in un area privata, a 15 anni. Era una "Junior" blu (ultima serie delle Y10).

"Piace alla gente che piace".

[&re@]

Mai piaciuta particolarmente.
Oggi la vecchia mi lascia indifferente, la nuova non mi piace manco un po' .

[oscar]

sempre odiata la y10, con tutto il cuore . ricordo che costava quanto la fiesta xr2, negli anni successivi calò di prezzo ma anche di qualità costruttiva. ci ho viaggiato su quella di una parente, non andava avanti e dondolava come un furgone. aveva un tipico odore misto "plastica radioattiva + arbre magique" e anche da nuova girando lo sterzo si sentiva clok-clok-clok.

effettivamente però non c'erano altre utilitarie con interni molto curati.

[Phormula]

Meccanicamente la Y10 era una Panda prima serie, con le finiture migliori.
Ne abbiamo avuta una in famiglia, come tutte le Fiat, finiture così così (mi ricordo che l'alcantara si era letteralmente spellata) ma meccanicamente indistruttibile, oltre 200 mila km senza fare una piega, ammesso che fossero originali, l'abbiamo comprata usata che ne aveva 90 mila.

[mauring]

Meccanicamente la Y10 era una Panda prima serie, con le finiture migliori.
Ne abbiamo avuta una in famiglia, come tutte le Fiat, finiture così così (mi ricordo che l'alcantara si era letteralmente spellata) ma meccanicamente indistruttibile, oltre 200 mila km senza fare una piega, ammesso che fossero originali, l'abbiamo comprata usata che ne aveva 90 mila.

Eh, no.

La Panda prima serie montava il bicilindrico (Panda 30, la lavatrice  ) derivazione 126 e il 903cc derivazione 127 (Panda 45).

La Y10 montava il Fire, è stata la prima a montarlo, e fu una rivoluzione perché era un motore riuscito molto bene e consumava molto poco.

[Phormula]

Scusa Mau, intendevo dire seconda serie, quella del 1986 per capirci.
Se la sollevavi sul ponte, dietro aveva il ponte omega come la Panda.

[Homer]

Scusa Mau, intendevo dire seconda serie, quella del 1986 per capirci.
Se la sollevavi sul ponte, dietro aveva il ponte omega come la Panda.

Tant'è che la 4x4 derivava strettamente dalla panda...

[Phormula]

Viste da sotto, erano indistinguibili. La Y10 aveva qualche differenza nelle sospensioni anteriori, ricordo che ci arrivò la lettera per sostituire i braccetti (uno dei primi casi di richiamo volontario in Italia), problema che la Panda non aveva.

[MarzulLaurus]

Esteticamente: piaciuta tanto la Y10... piaciuta tanto la prima Y... piaciuta la seconda Y (quella in stile thesis, per intenderci)... stendiamo un velo pietoso sull'attuale...

Delle declinazioni su pianale/telaio panda è la peggiore... anche peggio di ford ka...

[mauring]

Tant'è che la 4x4 derivava strettamente dalla panda...

Ma il sistema di trazione era diverso, perché nella Y10 era ad innesto pneumatico, molto piu' sofisticato.

[MarzulLaurus]

vero... c'era un tasto in plancia... di fianco alla plancetta elettronica del clima... che sussisteva anche per la sola ventilazione ed in assenza del condizionatore...