Bmw per un mio collega

[mauring]

Con quei soldi gli viene la 525 xd del link piu' un paio di utilitarie nuove di diversi colori per la moglie. 

[MRC]

Con quei soldi gli viene la 525 xd del link piu' un paio di utilitarie nuove di diversi colori per la moglie. 

se ha le vipere in tasca non è colpa nostra

[mauring]

E mica tutti sono disposti a spendere come me. 

[mauring]

E questa ?   

http://ww3.autoscout24.it/classified/265845500

Non è biturbo, vero ?

[MRC]

il climatizzatore con i numeri stampati all'esterno della rotellina non si può vedere

[ChB]

E questa ?   

http://ww3.autoscout24.it/classified/265845500

Non è biturbo, vero ?

No, niente biturbo ... interessante, questa ... accostamento cromatico bellissimo

[mauring]

il climatizzatore con i numeri stampati all'esterno della rotellina non si può vedere

Direi che è tutta la plancia che non si puo' vedere...

Di uno spartano che manco una coreana da 10.000 euro... 

Per il resto mi sembra che come svalutazione siamo veramente a dei bei valori (quanto ci ha perso il primo proprietario ?  ).

[ChB]

Direi che è tutta la plancia che non si puo' vedere...

Di uno spartano che manco una coreana da 10.000 euro... 

Per il resto mi sembra che come svalutazione siamo veramente a dei bei valori (quanto ci ha perso il primo proprietario ?  ).

Era lo stile Bangle, tanto osannato ... beh, ha 7 anni ed è il modello precedente, vista così, sarà stata tranquillamente sui 60/65'000€ ...  secondo me, il mercato delle grosse cilindrate è crollato, in Italia. Una paragonabile è sui 26'000 CHF, con prezzo a nuovo di 98'662.-

Comunque, è una perdita media del 10% circa annuo ... calcolando 65'000€ di partenza ... quella svizzera, ha la stessa svalutazione.

[Homer]

E questa ?   

http://ww3.autoscout24.it/classified/265845500

Non è biturbo, vero ?

Biturbo 3.0 c'è il 535d (286 poi 306 e ora 313cv ). La 550 è triturbo (ma c'è solo dalla serie successiva). La 530 è sempre stata monoturbo 3.0 mentre la 525 all'inizio era 6 cilindri 3.0 depotenziata e poi 4 cilindri 2.0 biturbo (ma credo solo dalla serie successiva)

Bisogna capire cosa intendono per idonea ai portatori di handicap...

[mauring]

Comunque, è una perdita media del 10% circa annuo ... calcolando 65'000€ di partenza ... quella svizzera, ha la stessa svalutazione.

Detto così non sembra neanche troppo, ma considerando i km (106.000, ammesso che siano veri  ), il calcolo è spaventoso:

si è svalutata di quasi mezzo euro al km, cioè supponendo di fare 600 km prima di fare il pieno, ad ogni pieno ci lasci giu' 70 euro di gasolio e 300 di svalutazione. 

[mauring]

Bisogna capire cosa intendono per idonea ai portatori di handicap...

Credo sia per il cambio automatico.

[Homer]

Detto così non sembra neanche troppo, ma considerando i km (106.000, ammesso che siano veri  ), il calcolo è spaventoso:

si è svalutata di quasi mezzo euro al km, cioè supponendo di fare 600 km prima di fare il pieno, ad ogni pieno ci lasci giu' 70 euro di gasolio e 300 di svalutazione. 

vabbè ma non puoi far sto ragionamento...la macchina si svaluta per l'età, non per il chilometraggio. E poi è normale che un 3.0 si svaluti molto...considera che i primi 2 anni perdi già il 40-50%...

[TonyH]

Meglio cercarne una con 400.000km, che si é svalutata di 1/4 

[ChB]

Detto così non sembra neanche troppo, ma considerando i km (106.000, ammesso che siano veri  ), il calcolo è spaventoso:

si è svalutata di quasi mezzo euro al km, cioè supponendo di fare 600 km prima di fare il pieno, ad ogni pieno ci lasci giu' 70 euro di gasolio e 300 di svalutazione. 

È corretto, nel senso che è la perdita "normale" da calcolare, se fai tanti km in poco tempo, è la stessa cifra che mi calcolò il mio amico venditore; altrimenti, come giustamento detto da Giorgio, la svalutazione cala molto nei primi anni e poi si stabilizza ... qui hai un'idea del valore residuo, in %, di veicoli Diesel (3.a colonna) e benzina (ultima). È tratto da autoscout.be, leggendo non son riuscito a capire il valore di partenza, ma penso sia la media dei veicoli circolanti in Belgio ... svalutazioni basate su km medio di 21'000 km/anno per i Diesel e 13'500 per i benzina.



Tieni presente, inoltre, che le curve e relative percentuali cambiano in funzione della percorrenza annua e della categoria di auto, grosse cilindrate perdono di più di piccole, grossi benzina più di grossi Diesel ... mi fece vedere le curve il mio amico venditore riguardo le percentuali da applicare per valutare riprese in caso di acquisto di auto nuove.

[TonyH]

Che casualmente avevano sempre il minimo nel caso dell'auto che gli presenti