Mini test Porsche Macan S Diesel

[Patarix]

Ah beh certo confronta pure il macan 3.0 col q5 2.0 magari pure 2wd...strano che costi meno della metà...

[superpyno]

Dipende dal colore Jacopo. Nei colori scuri la digerisco.
Dovrebbe arrivare anche col 4 cil. Turbo. 2.0.

[niu]

Dipende dal colore Jacopo. Nei colori scuri la digerisco.
Dovrebbe arrivare anche col 4 cil. Turbo. 2.0.

benzina o disel?? se non sbaglio è già prodotto per il solo mercato cinese.

dai dicci la tua "wish optional list" .

Aggiungo,  per dovere pistoniano,  che ti consiglio  una Lotus ELise per sostituire la Touring 

[THE KAISER]

Il pdk è l s Tronic audi?

[Homer]

Il pdk è l s Tronic audi?

No doppia frizione porsche 7 marce

[ChB]

No doppia frizione porsche 7 marce

... e l'S-Tronic cosa sarebbe, Giorgio? È il doppia frizione 7 marce Audi ...

[Homer]

Qui

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission#Volkswagen_Group

Dicono che il pdk della zf mentre il dsg della borg-warner...poi non sose sul macan è diverso...

[ChB]

Qui

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission#Volkswagen_Group

Dicono che il pdk della zf mentre il dsg della borg-warner...poi non sose sul macan è diverso...

Ah ... il fornitore cambia, ma il principio è lo stesso e tutto deriva dal cambio doppia frizione usato negli anni 80 da Porsche (1985 con le 956/962 Gruppo C e IMSA) e Audi (1985 con la S1 E2 di Walter Röhrl) ... inizio sviluppo nel 1982 ...

http://www.urquattro.fr/Web/Pages/Journaux/diversetrangers/JE08.html

La TT 3.2 fu la prima o una delle prime a riportare in auge il doppia frizione su auto di serie ...

[mariner]

nessuno ha dei dati su durata e costi del cambi frizione su questi DCT   sotto qualsiasi nome? sono curioso.
So che i DQ250 VW , quelli a bagno d'olio, van moto meglio del DQ200 (a secco) che avrebbe dato dei problemi. Ma mi son chiesto quale sia il costo di ripristino del pacco frizioni e le modalità.

[ChS]

Fossero stati furbi per l'Italia avrebbero potuto fare un 2.0 diesel pompato, il 3.0 ha una riviendibilità pari a zero qua soprattutto un motore del genere su una carrozza così piccola

[superpyno]

benzina o disel?? se non sbaglio è già prodotto per il solo mercato cinese.

dai dicci la tua "wish optional list" .

Aggiungo,  per dovere pistoniano,  che ti consiglio  una Lotus ELise per sostituire la Touring 

Il 2.0 T è a benzina, 237 cv. Credo sia venduta anche in Inghilterra.
Opitonal? mah... Navi, cerchio da 20", pasm, tetto panoramico, airbag dietro, park assist e Xenon. Mi intriga il cruise control adattativo...
Grazie per il consiglio Elise, ma c'è qualcosa in quella macchina che mi disturba assai...

[mariner]

in effetti il 2.0 biturbo della Passat , su Q5 e Macan non starebbe male. Tra l'altro VW monta il biturbodiesel sul Pick Up, l'Amarok...quindi in ottica di impiego pesante.

[Homer]

in effetti il 2.0 biturbo della Passat , su Q5 e Macan non starebbe male. Tra l'altro VW monta il biturbodiesel sul Pick Up, l'Amarok...quindi in ottica di impiego pesante.

non monteranno mai un 2.0 da 240CV quando sulla stessa meccanica hanno il 3.0 con gli stessi CV

[mariner]

non monteranno mai un 2.0 da 240CV quando sulla stessa meccanica hanno il 3.0 con gli stessi CV

vero, ma depotenziato a 200 cv, in versione antiIVA per l italia , potrebbe andare. Dico 200 ma anche  210 o 220 etc

[THE KAISER]

Quanti cambi hanno sviluppato in vw??
Sul link di Giorgio parlando di due doppia frizione per i motori trasversali (uno a secco ed uno a bagno) ed uno per io longitudinali (a bagno).
Riguardo la durata io sono alla soglia degli 80k, per ora (sgrat ) tutto bene