Marchionne eletto Manager dell'anno 2014

[J. C.]

Che è "ina"?

[abrasda]

Che è "ina"?

ina shaffler produce la testa multiair per fiat

[mariner]

che Marchionne abbia, nell'immediato, risolto alcune situazioni mi pare ovvio. Io continuo a non capire una cosa però: tutti, VW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, continuano a lanciare nuovi modelli "normali" ..vedi 308 berlina e SW, Passat, Golf Variant, Seat Leon, etc etc...(si può discutere all'infinito se piacciono e meno, ma non è questo il punto)...addirittura le "premium" come BMW e MB scendono di livello con le varie classe A, B, monovolume BMW , Mini etc. etc.  , mentre FCA sembra concentrarsi solo sul discorso Jeep (che mi piacciono un casino , sia chiaro). Tutti cretini gli altri? Tutti a buttare soldi al vento? Peugeot e Citroen che sviluppano un automatico tradizionale 6 marce Aisin per la 308 e la 508...non capiscono nulla? Mazda che lancia la Mazda 6? la Cx-3 ? Nissan che è appena rientrata nel segmento C con una media tradizonale? ..sbagliano tutti? solo Marchionne che ha deciso , sembra, di abbandonare il mercato generalista in Europa ha capito?

Sia chiaro: magari ha ragione lui...( sicuramente anzi, visto che prende sui 14 milioni di Euro lordi l'anno  ) ...dico solo che io non capisco.

[baranzo]

È vero che Peugeot e Citroen sfornano modelli nuovi molto belli e all'avanguardia, ma bisogna anche ricordare che PSA è fallito come gruppo ed è stato salvato dal governo francese con un aiuto di stato mascherato sfruttando i piani di salvataggio delle banche. Nei segmenti B e C la concorrenza è feroce, non basta riuscire a vendere auto, bisogna vedere se su quelle auto si realizzano dei guadagni o se si perdono dei soldi, le tedesche ci riescono perché ricaricano il valore del marchio sul prezzo di vendita, oggi FIAT questa possibilità non ce l'ha.

[niu]

che Marchionne abbia, nell'immediato, risolto alcune situazioni mi pare ovvio. Io continuo a non capire una cosa però: tutti, VW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, continuano a lanciare nuovi modelli "normali" ..vedi 308 berlina e SW, Passat, Golf Variant, Seat Leon, etc etc...(si può discutere all'infinito se piacciono e meno, ma non è questo il punto)...addirittura le "premium" come BMW e MB scendono di livello con le varie classe A, B, monovolume BMW , Mini etc. etc.  , mentre FCA sembra concentrarsi solo sul discorso Jeep (che mi piacciono un casino , sia chiaro). Tutti cretini gli altri? Tutti a buttare soldi al vento? Peugeot e Citroen che sviluppano un automatico tradizionale 6 marce Aisin per la 308 e la 508...non capiscono nulla? Mazda che lancia la Mazda 6? la Cx-3 ? Nissan che è appena rientrata nel segmento C con una media tradizonale? ..sbagliano tutti? solo Marchionne che ha deciso , sembra, di abbandonare il mercato generalista in Europa ha capito?

Sia chiaro: magari ha ragione lui...( sicuramente anzi, visto che prende sui 14 milioni di Euro lordi l'anno  ) ...dico solo che io non capisco.

COncordo ma io temo addirittura più per il futuro!!

Lancia del 1/1 sparirà.... .rimarrà ypsilon per quanto riuscirà a tener botta ..... qualcosina si perdera senz'altro.

Alfa piano di rilancio mega da 5 CINQUE miliardi di euro...... si ma la produzione di 1 modello partirà tra 1 anno, e nel '15 la rete con cosa dovra sopravvivere con il cadavere di MiTo e la sola Giulietta che dopo il restyling e conseguenti prezzi alti se ne vendono molte meno?
Per poi vendere dei D premium ??

QUalche dubbio lo capirete è fisiologico averlo.

Guardiamo la gamma di Fiat futura??
Dopo 500x  cosa si vede all'orizzonte??  A me pare il nulla..... e il fenomeno 500 lo puoi mungere ma non all'infinito.

[niu]

È  Nei segmenti B e C la concorrenza è feroce, non basta riuscire a vendere auto, bisogna vedere se su quelle auto si realizzano dei guadagni o se si perdono dei soldi, le tedesche ci riescono perché ricaricano il valore del marchio sul prezzo di vendita, oggi FIAT questa possibilità non ce l'ha.

non è sempre detto, guarda Opel.

Io dico che Vw marginalizza su Golf che costa ben meno di Giulietta perchè??

Perchè 10 anni fà (in coincidenza all'entrata dello sciagurato per il prodotto in Fiat....) un board fatto di persone dell' AUTO decise che il 68% delle auto del gruppo dovessero avere un pianale/meccanica in comune , e lancio un programma da miliardi e miliardi che oggi è solo al 72% di attuazione.

Mqb , MlB e la banca organi del gruppo , questo è il segreto , non altro!!

[baranzo]

non è sempre detto, guarda Opel.

Opel sta sostituendo ora la Corsa, la cui versione attuale era entrata sul mercato prima della Punto. La Adam è andata a rincorrere la 500 ed è stata un flop clamoroso. L'Astra continua a sopravvivere grazie al mercato germanico, ma quella che una volta faceva concorrenza alla Golf tra le auto più vendute oggi fa numeri ridicoli. Se questo è l'esempio da prendere stiamo bene.

[baranzo]

Perchè 10 anni fà (in coincidenza all'entrata dello sciagurato per il prodotto in Fiat....) un board fatto di persone dell' AUTO decise che il 68% delle auto del gruppo dovessero avere un pianale/meccanica in comune , e lancio un programma da miliardi e miliardi che oggi è solo al 72% di attuazione.

E FCA cosa sta facendo? Tutti i nuovi modelli sono costruiti su piattaforme globali.

[Homer]

Peugeot e Citroen che sviluppano un automatico tradizionale 6 marce Aisin per la 308 e la 508...non capiscono nulla? Mazda che lancia la Mazda 6? la Cx-3 ? Nissan che è appena rientrata nel segmento C con una media tradizonale? ..sbagliano tutti? solo Marchionne che ha deciso , sembra, di abbandonare il mercato generalista in Europa ha capito?

non capisco il punto...giulia è in sviluppo e arriverà l'anno prossimo. CX3 è nel segmento di 500X e Renegade. Coi cambi automatici finalmente si stanno adeguando al resto del mondo...hanno il doppia frizione (su Alfa, Renegade e 500X), l'automatico 9 marce sui nuovi SUV e l'8 sui motori grossi...manca una SW generalista, vero...ma pare che sia in sviluppo la nuova segmento C che dovrebbe arrivare tra 2015 e 2016...oh fino a 3 anni fa la Fiat era praticamente morta, non è che una macchina si possa sviluppare in 6 mesi...

[mariner]

non capisco il punto...giulia è in sviluppo e arriverà l'anno prossimo. CX3 è nel segmento di 500X e Renegade. Coi cambi automatici finalmente si stanno adeguando al resto del mondo...hanno il doppia frizione (su Alfa, Renegade e 500X), l'automatico 9 marce sui nuovi SUV e l'8 sui motori grossi...manca una SW generalista, vero...ma pare che sia in sviluppo la nuova segmento C che dovrebbe arrivare tra 2015 e 2016...oh fino a 3 anni fa la Fiat era praticamente morta, non è che una macchina si possa sviluppare in 6 mesi...

Giorgio, dico solo che son 10 anni , da quando abbiamo aperto il Pistone, che sento dire che "per ora va bene cosi, arriveranno..."...a me sembra che arrivino troppo tardi...

[niu]

Opel sta sostituendo ora la Corsa, la cui versione attuale era entrata sul mercato prima della Punto. La Adam è andata a rincorrere la 500 ed è stata un flop clamoroso. L'Astra continua a sopravvivere grazie al mercato germanico, ma quella che una volta faceva concorrenza alla Golf tra le auto più vendute oggi fa numeri ridicoli. Se questo è l'esempio da prendere stiamo bene.

infatti facevo notare come non tutte le tedesche se la passano bene!
Esempio imho Opel, ma anche Bmw imho ha una politica poco corretta.

Vag group invece prospera!!

[mauring]

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2014-01-20/se-aiuto-stato-non-e-uguale-tutti-224244.shtml?uuid=ABj733q

[Homer]

Giorgio, dico solo che son 10 anni , da quando abbiamo aperto il Pistone, che sento dire che "per ora va bene cosi, arriveranno..."...a me sembra che arrivino troppo tardi...

siamo d'accordo ma in questi 10 anni (che poi son anche di più) ne son successe di cose nel mercato dell'auto...la Fiat ha rischiato di far la fine della Saab...

[mariner]

siamo d'accordo ma in questi 10 anni (che poi son anche di più) ne son successe di cose nel mercato dell'auto...la Fiat ha rischiato di far la fine della Saab...

infatti io ho premesso che era indubbio che nel Marchionne nel breve avesse salvato la Fiat.

[niu]

siamo d'accordo ma in questi 10 anni (che poi son anche di più) ne son successe di cose nel mercato dell'auto...la Fiat ha rischiato di far la fine della Saab...

Ok , ma gli altri hanno operato sullo stesso mercato!
Semplicemente il prodotto da 10 anni a questa parte è stato scarso/insufficiente , su tutti i brand e a tutte le latitudini.

Ad esempio tu credi veramente al piano da 5 miliardi su alfa? Te lo chiedo sinceramente!