8 cilindri in linea

[&re@]

Sì sì, l'avevo carteggiato.

[Emi]

il problema è il calore,
per questo non andrebbe verniciato mai
ma detto questo il consiglio che mi sento di darti e di non riverniciarlo, piuttosto svernicialo e dagli sopra una mano di trasparente opaco

[alura]

Queste le danno per 800 gradi, magari bastano

http://www.macota.it/scheda_prodotto.jsp?cat=100&subcat=13&id=48

[Emi]

io temo che non bastino
la mia butta calore in modo assurdo e non ha catalizzatore e nemmeno scarichi coperti,
è tutto all'aria ma c'è da morire se si sta fermi,

la sua penso scaldi di più

[alura]

Secondo wikipedia la temperatura del catalizzatore e' tra 180 e 380 °C. Altre fonti confermano quel range di temperatura. E' probabile che una 500 gradi vada bene... magari non e' stata applicata correttamente. Magari ci vuole un fondo specifico, ho visto che ci sono anche per alte temperature.

[&re@]

Vedrò se ho voglia di rismontarlo il prossimo inverno, per ora va anche bene così, non è un problema gravissimo.
Grazie per la dritta comunque

[vatanen]

metti un ginglor più grosso così scalda meno  

[&re@]

Father and son 



Giretto Sabato scorso, anche a moto invertite.
La sua è ulteriormente migliorata con l'ultima mappa, ma... mi tengo la mia grazie. 

[alura]

Non capisco se e' un effetto ottico ma la tua sembra decisamente piu' grossa !

[&re@]

È effettivamente più grossa... è un 1000 4 cilindri contro un 800 3 cilindri...
Anche se forse l'angolazione della foto accentua le differenze, dal vivo non è che si noti poi molto.

Anzi la zona posteriore, vista da dietro, è più snella
Su strada è bellissima vista da dietro, col codino senza pedane, la marmitta bassa e il cerchio oro. Penso che anche l'MV starebbe bene coi cerchi chiari, perché hanno un disegno decisamente molto più bello dei miei, ma così neri non spiccano.

[Homer]

Sabato son stato in suzuki, ho provato la vstrom 1000... Mi ha talmente emozionato che son dovuto andare a cercare sul sito il nome per scrivere questo post...detto che son sempre piu convinto che l'ideale per me sarebbe avere due moto perche so che un enduro mi piacerebbe ma dopo un po mi romperei le palle, quelli del team dei test drive eran tutti esaltati dal gsx s 1000... Devo dire che è veramente una bella moto, con lo scarico di serie suona davvero bene, non ho voluto provarla se no so che mi farei prendere dalla fobia del 1000...andrea sei andato a vederla? Com'è rispetto alla tua? Ho visto che la faranno a breve anche carenata, mi sembra una bella alternativa della z1000sx...che probabilmente è il genere di moto piu adatto a me...

[alura]

Della gsx s 1000 c'e' qualcosa che non mi convince dietro.... zona codino.... ma non riesco ad inquadrare bene cosa... preferisco di gran lunga il cb

[&re@]

L'ho vista da fermo al Motor Bike Expo di Verona, esteticamente non mi fa impazzire (quella blu ha il suo perché però), invece tecnicamente è una moto di gran sostanza, che va anche benone.
Ho letto pareri di diversi CBisti entusiasti. L'unico aspetto negativo, pare, è che sia un po' meno "immediata" da guidare, ma nel complesso è ottima.

Fra le versioni carenate mi piace di più il Kawa.

[Emi]

La nuova Naked Suzuki c'era anche all'eicma, peccato che ci abbiano messo sopra la più grossa fica del salone, e la moto non l'ha vista nessuno

[&re@]

Le gnocche della Suzuki sono storicamente il top, non so come facciano ma hanno sempre le migliori