8 cilindri in linea

[&re@]

Ma sì, però non ho voglia di sbattermi per 20 euro all'anno... ho la mia assicuratrice comoda, che ci vado anche volentieri a trovarla
Certo, se spendessi molto di più, sarebbe un altro discorso, ma a queste condizioni va bene così.

[Emi]

tutta la vita, sotto i 200 non val la pena sbattersi

[mauring]

tutta la vita, sotto i 200 non val la pena sbattersi

In effetti, chi ha sbattuto a 250-280 ha detto che è tutta un'altra cosa. 

[pasquale83]

ma jatevenn affangul..... 

grazie Albe'!
Non avrei potuto dirlo meglio

[pasquale83]

Ho trovato come dirlo:

https://youtu.be/qAdPL1u2z3A

[Emi]

Cmq ieri ho ritirato lo scarico, 65'euro per un arrow in carbonio omologato mai montato.
Il precedente proprietario lo aveva comprato senza verificare la compatibilità tra i vari anni di produzione...sabato lo monto

[&re@]

Oggi ho tirato fuori la bestia dalla gabbia finalmente. 

Devo dire che, a parte la voglia di provarla dopo 4 mesi che ce l'avevo in garage, rimane vero che la vecchia rimane decisamente più pratica per venire in ufficio. In fondo parliamo di un "mestiere da scooter"...

Ok questa spinge di più e frena meglio (quest'ultimo, soprattutto, è un aspetto non secondario per questo utilizzo), ma è più rigida di sospensioni e la mancanza del baulazzo la rende molto meno comoda.
Ma già si sapeva.

Confermo che l'interruttore è appena visibile da acceso, anzi, pure il voltmetro non è visibilissimo. Dovrei fare una copertura con un plexiglass oscurato per evitare di vedere i segmenti spenti del display in trasparenza... comunque è proprio un dettaglio, si vede a sufficienza, quindi mi può bastare.

Lo scarico ha una voce cupa ma civilissima, sono convinto che ai casinari non piacerebbe, invece era proprio quello che volevo: suono, non rumore.

Altre considerazioni non ha nemmeno senso farle, visti i soli 15km di strada barbosa e trafficata. La sua destinazione d'uso sarebbe ovviamente un'altra.

[mauring]

La sua destinazione d'uso sarebbe ovviamente un'altra.

Questa ? 

https://www.youtube.com/watch?v=RuDORPKE1Ik

https://www.youtube.com/v/RuDORPKE1Ik

[&re@]

Oddio che cosa disgustosa , andresti sospeso minimo una settimana!

[Emi]

bannatelo!


non vedo l'ora dis entire la voce del bambinello....
stando a quanto sentito su internet (per quanto possa valere un video di youtube) ho buone probabilità di essere arrestato

[&re@]

Oggi ho ripreso l'Hornet, e non avete idea di quanta differenza ci sia effettivamente (questo per ritornare sul discorso "perché hai preso due moto uguali").

La "vecchia" è più confortevole, più pratica per via del baule, le sospensioni (modificate) assorbono meglio...
È indiscutibilmente peggiore solo nella frenata (per la precisione, nel feeling sulla leva): nonostante le modifiche al 900, il CB1000 frena comunque meglio, o almeno lo trovo migliore perché a me piace la prontezza sulla leva, ed è più pronta, pur senza essere un impianto "racing" (anzi, gli "sportivi" lo schifano!).

Strano perché parliamo di impianti simili (pompa radiale Nissin, pinze assiali Nissin, anzi quelle del 1000 sono peggiori sulla carta, perché flottanti...) e l'Hornet ha pure i tubi in treccia.
Onestamente, le pastiglie del 900 sono quasi a fine vita, anche quello incide, ho già in garage quelle di ricambio.

Poi naturalmente è meno agile, però è un "difetto" che in questo contesto si apprezza poco.
Il motore tira un po' meno, ma per andare avanti e indietro dal lavoro, va già il triplo o il quadruplo del necessario.

Per ora, mi sembra che la scelta di non venderla sia stata giusta.

[Emi]

ti comprendo
l'Hornet (forse ancor più il 900 rispetto al 600) pur non eccellendo in alcun campo è quasi perfetta in tutti gli utilizzi
se la si mantiene in buona forma è decisamente affidabile, può fare lo scooter a città o portarti a fare le gite,
probabilmente se ci sai andare (non è il mio caso ) puoi anche andare moolto allegro

insomma è quasi immortale,
quando prenderò l'endurona l'hornet resterà in garage,

[&re@]

A proposito di Hornet, stamattina l'ho portata dal meccanico.
Da qualche tempo si è messa a sputazzare un po' troppa schifezza dallo scarico, e consuma un pelo più del solito.
Io non saprei cosa controllare, perché ha una iniezione su cui non si può agire in nessun modo, è preimpostata in fabbrica, e comunque non avrei strumenti per verificare nulla.

Oggi mi collega l'attrezzatura di analisi Honda, e mi dirà se c'è qualcosa di storto... ammesso che l'analisi rilevi qualcosa...

Ho già provato cambio candele, olio, pulizia filtro, benzina additivata... ma non è cambiato nulla. Quindi mi sono dovuto arrendere... ci vuole qualcuno più competente.

[Emi]

potrebbe essere un sensore

[&re@]

Sì, potrebbe.
Devo anche aggiungere che non ho notato differenze prestazionali.
Spero che non sia una roba costosissima perlomeno.