saranno tutte verità?

[Tarvos]

http://mobile.ilsole24ore.com/solemobile/main/art/notizie/2014-10-28/sulle-strade-italiane-auto-troppo-vecchie-eta-media-95-anni-190912?fn=swipefeed&id=N_PRPAMAIN/ABJ7Vl7B&p=14
Mah, sarà come la raccontano o ha ragione il Mauring pensiero? Comincio a propendere per la seconda

[TonyH]

Qualcuno spieghi statistica a Sticchi Damiani 
Che la media, senza la deviazione standard, dice un cazzo.
Esempio sciocco. Le 4 auto che usiamo. Media  15,5 anni.

Giriamo solo su "auto vecchie"? O forse che la media tra una di 31, una di 26 e due di 2-3 anni fa in fretta a essere alta?

P.s. Se aggiungo anche quelle dei miei, scendiamo a 11 (una del 2011 e una del 2014....)

[Nielli]

Bene ... chi è che fa fuori lo sticchio ?     è arrivato il momento di scrivere la parola fine ... ma sta gente con la m.. che gli soffoca il cervello non ci arriva a pensare che nessuno si diverte ad andare in giro con un catorcio si 15 anni e se lo fa è perchè una macchina nuova non se la può permettere ( anche grazie a loro) , bollo assicurazione e adesso revisione annuale .... ma sono fuori di cervello ? si meritano che la gente vada tutta a piedi altro che comprare macchine nuove , così gli industriali poi se li inc.... con il sale grosso

[Neo (Mr. Anderson)]

Qualcuno spieghi statistica a Sticchi Damiani 
Che la media, senza la deviazione standard, dice un cazzo.

IO chiederei una gaussiana per capire veramente l'andamento... tutto il resto sono numeri...

[TonyH]

Ma senza deviazione standard, la gaussiana come la costruisci? 

[&re@]

Io vorrei anche sapere su cosa si basa il "circolano"...
La media delle mie macchine è 9 anni (abbondanti), ma quelle che circolano effettivamente ne hanno 2 e 3... l'altra non circola praticamente mai.

Per non parlare del "rischio di morire a bordo di un veicolo di 10 anni" o del confronto di emissioni con un veicolo del '93 (più del doppio della media).

Cazzate.

[mauring]

Ma perdete tempo a leggere le dichiarazioni dell'ACI ? Una congrega di imbecilli che fino a poco tempo fa vedeva come vicepresidente il figlio di La Russa ?

Se sono così preoccupati dell'inquinamento, perché non vanno a vedere quanto inquinano i riscaldamenti di moltissime abitazioni e fabbriche ?

E perché non indagano su quanti tolgono i catalizzatori dalle vetture nuove e rimappano, inquinando ed evadendo il bollo (quelli si che evadono, non come gli asizzati per disperazione che seguono alla lettera le leggi) ?

Non c'è neanche da star li' a ragionarci su. E' l'ennesimo meschino tentativo di estorcere denaro ai cittadini, costringendoli a cambiare vettura (ed a creare rifiuti tossici da smaltire).

[niu]

E perché non indagano su quanti tolgono i catalizzatori dalle vetture nuove e rimappano, inquinando ed evadendo il bollo (quelli si che evadono, non come gli asizzati per disperazione che seguono alla lettera le leggi) ?

saranno lo 0,001 % a dir tanto mau.

IL punto è che se anche voglio migliorare il motore, è impossibile riomologarlo.
Ma ci son tante astruserie , tu ad esempio ufficilamente  non puoi cambiarti le gomme da solo, non hai l'abilitazione! etc etc

[mauring]

saranno lo 0,001 % a dir tanto mau.

Questo lo dici tu.

Tra quelli che disabilitano l'EGR, che rimappano, che tolgono i catalizzatori, che vanno ad olio di colza o simili, ecc. la percentuale non è trascurabile affatto.

[niu]

Questo lo dici tu.

Tra quelli che disabilitano l'EGR, che rimappano, che tolgono i catalizzatori, che vanno ad olio di colza o simili, ecc. la percentuale non è trascurabile affatto.

non credo mau.

pensa che circa il 35% del circolante è aziendale
poi pensa che chi elabora è meno di 1 persona su 100
E su questi meno di 1 su 100 toglie il catalizzatore, che sulle auto moderne è una modifica che toglie più che dà.

su olio di colza idem , parlo di carburanti non certificati

[mauring]

non credo mau.

pensa che circa il 35% del circolante è aziendale
poi pensa che chi elabora è meno di 1 persona su 100
E su questi meno di 1 su 100 toglie il catalizzatore, che sulle auto moderne è una modifica che toglie più che dà.

su olio di colza idem , parlo di carburanti non certificati

Ma sono statistiche dell'Istituto Dogui, di cui se permetti mi fido fino ad un certo punto. 

Tra i miei colleghi qui, quelli non rimappati sono veramente pochi...

[&re@]

Quella, in compenso, è una statistica Mauring.
Fra i miei colleghi e conoscenti, praticamente nessuno ha la macchina modificata.

[niu]

Ma sono statistiche dell'Istituto Dogui, di cui se permetti mi fido fino ad un certo punto. 

Tra i miei colleghi qui, quelli non rimappati sono veramente pochi...

sentiamo gli altri cosa ne pensano !!

dai Raga dite dite!!

[mauring]

Statistiche o no, sono elaborazioni ILLEGALI, ma tollerate tranquillamente.

I rimappatori fanno tutto alla luce del sole, hanno siti internet, officine autorizzate, certificate ISO xxx xxxx !!!

Si fa una legge che li obbliga a tenere un registro delle macchine rimappate e comunicarlo al Ministero dei Trasporti.
Così puo' farlo solo chi le usa in pista, ma su strada normale se ti beccano sei fottuto.

In Italia la legalità è un mistero tutt'ora irrisolto, specie al Sud.

[mauring]

Ecco, bella fresca di oggi, un'altra "emergenza inquinamento" simile a quella lanciata dall'ACI ... 

http://www.gazzettino.it/NORDEST/UDINE/bonifiche_laguna_grado_marano_inchiesta_procura_indagati/notizie/982366.shtml

Falsa emergenza inquinamento
per avere finanziamenti: 26 indagati

di Elena Viotto
UDINE - Avrebbero concepito e alimentato uno stato di emergenza ambientale al solo scopo di ottenere denaro pubblico dal ministero del Tesoro, apparentemente finalizzato alle bonifiche, ma sostanzialmente utilizzato per alimentare e mantenere l'apparato organizzativo.

Ventisei indagati stanno ricevendo in queste ore le informazioni di garanzia a firma del pm Alberto Galanti nell'ambito di una maxi inchiesta della Procura di Roma su un flusso colossale di finanziamenti statali assegnati per la gestione delle emergenze ambientali dei siti di interesse nazionale, avviata da un'indagine del pm della Procura di Udine Viviana Del Tedesco sui dieci anni di commissariamento per l'emergenza del sito di interesse nazionale della Laguna di Grado e Marano. Associazione per delinquere, falso, truffa ai danni dello Stato, tentata corruzione, concussione e abuso d'ufficio, i reati a vario titolo contestati.

Tra gli indagati spiccano i nomi di un ex direttore generale del ministero dell'Ambiente e delle società in-house, degli ex commissari e soggetti attuatori dell'emergenza in laguna, di dirigenti di Ispra e Arpa e dipendenti di alcune società venete, mettendo in luce collegamenti e analogie con lo scandalo del Mose.