Oggi si prova questa...

Homer · Giugno 09, 2014, 11:34:22

Citazione di: mauring il Giugno 09, 2014, 11:27:44
A me la 500 L sembra riuscita bene, e forse lo sarà anche la 500 X.

Solo non capisco perché chiamarla 500... e' tutta un'altra cosa.

per questioni di brand...cosa centrano la Mini Countryman o la nuova 5 porte con il marchio Mini? niente, ma vendono anche per il marchio

pasquale83 · Giugno 10, 2014, 02:39:13

un amico ha noleggiato una 500L per un viaggio di 350km + 350km e me ne ha parlato molto male...
dice che il motore (1.3 mjet ... forse 90 cv) non riesce a riprendere senza scalare (è abituato a guidare una focus del 2001 col 1.8 tddi da 80cv)
ed è arrivato a destinazione sia all'andata che al ritorno, col mal di schiena $:-\$ (cosa che mi è stata confermata anche da mio suocero...

non mi ha confermato il mal di schiena del mio amico! mi ha confermato che anche lui avendo avuto modo di usarla per un giro di 400km si è ritrovato col mal di schiena $:-\$ )

Homer · Giugno 10, 2014, 07:14:40

Cristiano me ne ha parlatomolto bene ieri sera,sentiremo poi le sue opinioni dirette!

mariner · Giugno 10, 2014, 08:05:19

io l'ho noleggiata un paio di volte..non è malissimo, certo il mjet 85 cv è sufficiente per andare da A a B...non è certo un motore "cattivo"..ma anche sulla CT-ME si muove bene...(Giorgio nel caso della BMW X1 s18 avevo noleggiato una Panda, ma io ho la Gold Card perché faccio 25 noleggi all'anno, quindi in caso di indisponibvilità mi danno vetture di categoria superiore senza addebito...ecco perché ho provato XC60 , C200 CDI, V60 D4 etc etc..)

pino · Giugno 10, 2014, 11:36:41

La focus 1.8 tddi del 2001 ha 90 CV

pino · Giugno 10, 2014, 11:37:40

Onestamente la 500L col 1.3 mjet mi sembra ampiamente sottomotorizzata

Homer · Giugno 10, 2014, 11:48:01

Sulla x il 1.3 non si muove...cristiano mi diceva che non va presa sotto motorizzata lui ha provato il 14 tjet e va molto bene

mariner · Giugno 10, 2014, 12:14:48

chiarisco: che sia piccolo mi pare ovvio...e che sarebbe più adatto il 1.6 con 100 cv...è parimenti ovvio, dico solo che non si ha sensazione guidandola di "pericolo imminente"....a sensazione, mi pare se la cavi comunque meglio delle varie Panda e Punto con su il 1.2 benzina da 69 cv..poi, ripeto, con il 1.6 mjet è un'altra cosa....

mauring · Giugno 10, 2014, 12:15:47

Citazione di: pino il Giugno 10, 2014, 11:36:41
La focus 1.8 tddi del 2001 ha 90 CV

Che è in pratica lo stesso del mio Mondeo del 1997...

pasquale83 · Giugno 10, 2014, 19:04:46

Citazione di: pino il Giugno 10, 2014, 11:36:41
La focus 1.8 tddi del 2001 ha 90 CV

Citazione di: mauring il Giugno 10, 2014, 12:15:47
Che è in pratica lo stesso del mio Mondeo del 1997...

ooooohhh ho sbagliato a pigiare!

MarzulLaurus · Giugno 10, 2014, 20:32:38

Citazione di: pasquale83 il Giugno 10, 2014, 02:39:13
un amico ha noleggiato una 500L per un viaggio di 350km + 350km e me ne ha parlato molto male...
dice che il motore (1.3 mjet ... forse 90 cv) non riesce a riprendere senza scalare (è abituato a guidare una focus del 2001 col 1.8 tddi da 80cv)
ed è arrivato a destinazione sia all'andata che al ritorno, col mal di schiena $:-\$ (cosa che mi è stata confermata anche da mio suocero... non mi ha confermato il mal di schiena del mio amico! mi ha confermato che anche lui avendo avuto modo di usarla per un giro di 400km si è ritrovato col mal di schiena $:-\$ )

Non credo che la 500L mnonti ancora il 1.3 90cv.... comunque sulla GPunto ti confermo essere un motore molto poco elastico... e con il clima acceso la situazione peggiora parecchio... per muoversi nel traffico lento del centro città è certamente quanto meno indicato...

Sedili: non conosco quelli della 500L, ma certamente quelli della GPunto sono decisamente peggiori da un punto di vista del mal di schiena rispetto a quelli della polo che offrivano un supporto alla colonna vertebrale decisamente più valido... almeno a sentire la MIA colonna vertebrale...

In compenso posso dire che non esiste nulla di peggio dei sedili della smart prima serie, almeno nella versione restyling... una tortura medioevale...

Homer · Giugno 10, 2014, 20:34:42

monta l'85CV, col multijet 2 e il cambio a 5 marce (mi pare)

ZizzaniaMan_Eccezzziunale · Giugno 10, 2014, 20:46:09

Citazione di: MarzulLaurus il Giugno 10, 2014, 20:32:38
Sedili: non conosco quelli della 500L, ma certamente quelli della GPunto sono decisamente peggiori da un punto di vista del mal di schiena rispetto a quelli della polo che offrivano un supporto alla colonna vertebrale decisamente più valido... almeno a sentire la MIA colonna vertebrale...

In compenso posso dire che non esiste nulla di peggio dei sedili della smart prima serie, almeno nella versione restyling... una tortura medioevale...

In generale mi pare che i sedili delle ultime Fiat non siano proprio il massimo in quanto a comodità. Io anche con le Bravo aziendali avevo mal di schiena. Per non parlare delle Punto (prevalentemente Evo) noleggiate.
500L... la zia di Elena l'ha presa un mesetto fa, 1.4 benzina aspirato

beh per i suoi 3/4k km/annui casa/ufficio/spesa e poco altro è fin troppo

fulltimer · Giugno 11, 2014, 11:57:44

Citazione di: Homer il Giugno 09, 2014, 09:27:02
minchia non è che avvisa!

eccomi a voi.

Dunque l'esemplare provato era mosso dal 1.4 turbo 120 cv
Sulle motorizzazioni sono stati molto "cuciti", quello che è certo è che si opteranno per motorizzazioni superiori alla L
La Jeep avrà un posizionamento ancora più alto.

Detto ciò la vettura su strada ha un comportamento molto più da berlina e meno da suv/mono della L. Te ne accorgi nei cambi improvvisi di corsia o in un sorpasso un po' troppo stretto.
Internamente si tratta di preserie, ma gli accorgimenti come materiali plastici e guarnizioni sono un passo avanti al cugina L e lontani dalla 500.
Daltronde il prezzo non sarà molto contenuto.
Non mi sono piaciute molto el plastiche del tunnel centrale appaiono un po' troppo "usa e getta" o cmq stonano con la plancia e i fianchetti
Bagagliaio e volumetria un compromesso tra il mega della L e il buco della 500.

La linea si avvicina ancora di più come ispiraizone alla 500 e di certo nessun potrà dire che è stata copiata da un'altra: vedi la L vs Mini
Secondo me il botto arriva soprattutto perchè il mercato chiede questa tipologia di auto a scapito delle berline compatte

pino · Giugno 11, 2014, 13:19:37

Citazione di: un cavaliere il Giugno 11, 2014, 11:57:44
eccomi a voi.

Dunque l'esemplare provato era mosso dal 1.4 turbo 120 cv
Sulle motorizzazioni sono stati molto "cuciti", quello che è certo è che si opteranno per motorizzazioni superiori alla L
La Jeep avrà un posizionamento ancora più alto.

Detto ciò la vettura su strada ha un comportamento molto più da berlina e meno da suv/mono della L. Te ne accorgi nei cambi improvvisi di corsia o in un sorpasso un po' troppo stretto.
Internamente si tratta di preserie, ma gli accorgimenti come materiali plastici e guarnizioni sono un passo avanti al cugina L e lontani dalla 500.
Daltronde il prezzo non sarà molto contenuto.
Non mi sono piaciute molto el plastiche del tunnel centrale appaiono un po' troppo "usa e getta" o cmq stonano con la plancia e i fianchetti
Bagagliaio e volumetria un compromesso tra il mega della L e il buco della 500.

La linea si avvicina ancora di più come ispiraizone alla 500 e di certo nessun potrà dire che è stata copiata da un'altra: vedi la L vs Mini
Secondo me il botto arriva soprattutto perchè il mercato chiede questa tipologia di auto a scapito delle berline compatte

Mia moglie per esempio