Civic Type R

[Homer]

Porca vacca l'ultima è veramente bastarda!

[tonyclifton]

Unica cosa su cui ti metto in guardia è che ti perderai nel mare delle possibili modifiche! 

[Homer]

Posso avere quella di dx?

[tonyclifton]

Provata??

[Homer]

Provata??

Yes...abbastanza interessante... da approfondire 

[Emi]

no ti prego

[Homer]

Cmq a parte le battute, la macchina è tenuta in condizioni spettacolari, il lavoro fatto dal proprietario è un po' oltre il maniacale, la cura del dettaglio è impressionante...tutti i cablaggi, gli adattamenti per le modifiche, la cura degli assemblaggi...gli interni a parte il volante screpolato sembrano appena usciti di fabbrica, la carrozzeria è perfetta. L'abbinamento col cofano in carbonio è stupendo. Anche i cerchi bianchi non stan male, ma i racing dynamics che ha in garage son decisamente più belli (e han il vantaggio di montare anche davanti senza distanziali). Ah poi c'è quel piccolo particolare...il motore...praticamente una moto (non una ducati eh, una moto vera ) Tira fino a 8800 giri, in alto fa un rumore da aeroplano...va meno della Evo, questo è sicuro (d'altronde 100CV e passa non si possono sostituire solo col peso), però viaggia da paura e prende i giri e velocità con un coinvolgimento notevole. L'assetto è quello originale, il problema grosso sono le gomme del cazzo che ha sotto ma ha una trazione che la Clio si sognava (nonostante gomme 10 volte più performanti). Poi lui dice che ha il culo ballerino...e mi fa la staccata in curva sullo sconnesso, quando io mi vedo già ribaltato nel fosso la macchina va esattamente dove deve...vabbè! l'ho provata tirandola meno, giusto per capire come la sento...lo sterzo è molto preciso e consistente ma si alleggerisce un po', in questo la clio era meglio (la Evo non ne parliamo, ma son due macchine di livelli completamente diversi). In compenso il cambio è una favola, innesti secchi e precisi e molto veloci, rapportatura giusta... insomma... gran bel giocattolo!

[niu]

Cmq a parte le battute, la macchina è tenuta in condizioni spettacolari, il lavoro fatto dal proprietario è un po' oltre il maniacale, la cura del dettaglio è impressionante...tutti i cablaggi, gli adattamenti per le modifiche, la cura degli assemblaggi...gli interni a parte il volante screpolato sembrano appena usciti di fabbrica, la carrozzeria è perfetta. L'abbinamento col cofano in carbonio è stupendo. Anche i cerchi bianchi non stan male, ma i racing dynamics che ha in garage son decisamente più belli (e han il vantaggio di montare anche davanti senza distanziali). Ah poi c'è quel piccolo particolare...il motore...praticamente una moto (non una ducati eh, una moto vera ) Tira fino a 8800 giri, in alto fa un rumore da aeroplano...va meno della Evo, questo è sicuro (d'altronde 100CV e passa non si possono sostituire solo col peso), però viaggia da paura e prende i giri e velocità con un coinvolgimento notevole. L'assetto è quello originale, il problema grosso sono le gomme del cazzo che ha sotto ma ha una trazione che la Clio si sognava (nonostante gomme 10 volte più performanti). Poi lui dice che ha il culo ballerino...e mi fa la staccata in curva sullo sconnesso, quando io mi vedo già ribaltato nel fosso la macchina va esattamente dove deve...vabbè! l'ho provata tirandola meno, giusto per capire come la sento...lo sterzo è molto preciso e consistente ma si alleggerisce un po', in questo la clio era meglio (la Evo non ne parliamo, ma son due macchine di livelli completamente diversi). In compenso il cambio è una favola, innesti secchi e precisi e molto veloci, rapportatura giusta... insomma... gran bel giocattolo!

quanto hai dato d'acconto? 

[Homer]

quanto hai dato d'acconto? 

non l'ha voluto 

[Emi]

il problema è che oltre ad essere maniacale sulla macchina il tipo è anche maniacale nel parlare,
a memoria d'uomo non ricordo una visita per vedere una macchina tra privati durata dalle 10 del mattino alle 13.15...con soltanto gli ultimi 10 min a parlare del prezzo
ho anche provato a trattarlo male ma ho ottenuto un invito a bere qualcosa a casa sua...

detto questo la macchina ha 9 anni è tenuta maniacalmente, sotto non ha un trasudamento o una goccia di liquido, insomma ha solo un pò di polvere nel vano motore, ma pochissima roba,
i lavori fatti sono tanti, e la cura che ci ha messo è a livello di paranoia assoluta (o di notte non chiavava oppure non me lo spiego)
in strada viaggia bene di 4° riprende da 2000 giri e tira fino a 8.800 senza un seghettamento un tentennamento, nulla, veramente un gran bel motore.
Per il resto mentre la provavano ero su una panchina che li aspettavo, al rally di torino facevano meno rumore i S1600 nella valle

[Raven]

metti nel garage l'accoppiata Volvo + VTEC e vai sul sicuro!!

[Homer]

metti nel garage l'accoppiata Volvo + VTEC e vai sul sicuro!!

quella ce l'avevo già, dormono proprio affiancate XC e VFR...ma a breve in garage ci sarà l'accoppiata VTEC+VTEC (la volvo verrà espulsa, occupa troppo spazio ). Ci vediamo a Misano? Avevi provato a sentire la RACE di Pier Pisano (mi pare a Busto Arsizio) per il motore della tua? pare che nel nord ovest siano fra i massimi esperti

[niu]

quella ce l'avevo già, dormono proprio affiancate XC e VFR...ma a breve in garage ci sarà l'accoppiata VTEC+VTEC (la volvo verrà espulsa, occupa troppo spazio ). Ci vediamo a Misano? Avevi provato a sentire la RACE di Pier Pisano (mi pare a Busto Arsizio) per il motore della tua? pare che nel nord ovest siano fra i massimi esperti

Sul K20 sento che tanti vanno da Conte.

Misano ?  Intendi al LLcc challange del 28 giugno??

Se ci vai sei un matto!!! 

[TonyH]

Sul K20 sento che tanti vanno da Conte.

Così ti dà 300cv (330 sul campo)?

[Homer]

Sul K20 sento che tanti vanno da Conte.

Misano ?  Intendi al LLcc challange del 28 giugno??

Se ci vai sei un matto!!! 

questa è stata fatta da Pier Pisano...gli ho chiesto l'amicizia su FB intanto
Si ovviamente intendo l'LLCC...anche se son già in overbooking, mi ha detto Losna che ci son dei turni dell'HCI in mezzo...
Perchè matto? ho solo il problema di trovare 4 gomme vere...ma il set di cerchi c'è già!